梦幻客机波音787是加航下一代的洲际飞行主力客机。（加通社）
最先进民用客机引擎：配备了通用电器（GE）的GEnx和劳斯莱斯的Trent 1000两种高效能、低燃耗的喷射引擎。引擎的尾部呈锯齿形，作用是减少震动波所造成的噪音，使客舱更宁静。（加通社）
宽阔通道&新颖客舱：两行通道设计，能让肥胖的乘客很容易绕过餐车。机舱内以发光二极体提供照明，取代传统使用的萤光管。飞机入口使用新颖的照明灯光，营造头顶即是天空的感觉。天空特色的舱顶贯穿整个客舱，一些区域还采用了弧形设计。乘务员可以在飞行过程中改变舱顶的亮度和颜色。需要时，乘务员还可以为乘客提供白天的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的夜色。（加通社）
座椅及舷窗：波音787客舱比其他中型飞机要宽，座椅也比其他任何民用飞机座椅宽。787的舷窗比目前客机大一倍，窗的位置亦更低，所以无论坐在飞机什么位置，乘客都能看到地平线。机身舷窗的遮光帘有别于过往使用隔板，而是改用电子变色的原理调整明暗。（加通社）
最先进玻璃化驾驶舱：摒弃了传统星罗棋布的各类指针式仪表，改为让机师一目了然的屏幕式仪表。其中独树一帜的是挡风玻璃上的抬头显示器（Head-up Display），这项从军用飞机移植过来的科技的作用，是将重要飞行资讯，如机身倾斜度、航速、高度和地平线等直接显示在机师的面前。（加通社）
加航庆祝75周年 波音787梦幻客机首登场
明报/加航庆祝75周年，周五在多伦多介绍波音787梦幻客机(Dreamliner)，2014年将成为加航机队主力。
这架波音787周四飞抵多伦多皮尔逊国际机场(Pearson Internation Airport)，传媒有机会进入机舱参观。从2014年起，它将在加航机队占有很大比例。
新客机登场介绍会，为加航75周年志庆。它使用的飞机库内，还有一架洛歇(Lockheed)L10a老飞机，1937年，这架螺旋桨飞机协助加航创业。
加航市场推广副总裁兰德利(Craig Landry)指出，两机并列是故意安排的。
兰德利说：“这不是碰巧发生的，飞机库一边是我们1937年的洛歇L10a首航原机，另一边是波音787，它绝对是我们未来的飞机。”
他表示，梦幻客机是首架飞机，它的机身与机翼，主要使用合成材料，而不是金属。因此，飞机重量轻了很多，也允许机组人员降低舱压，同时提高舱内湿度。
兰德利说：“比起搭乘目前的现代机种，它为旅客制造更舒适的环境，减少适应时差的需要，减少脱水之类的事情，在你旅途结束的时候，你会更加觉得神清气爽。”
2014年投入服务
加拿大航空公司订购了37架新梦幻客机，有权额外增购13架。新机群预定2014年投入正规服务。
波音787梦幻客机的主要资料，包括飞机结构50%使用合成材料，使用燃料比其他类似大小的飞机节省20%。
波音787-8梦幻客机承载210至250名旅客，可飞行14,200至15,200公里。波音787-9客机将载运205名至290名乘客，飞行距离14,800公里至15,750公里。
波音787梦幻客机，在华盛顿州西雅图附近的埃弗雷特市(Everett)制造。
波音787 加航未来梦幻机
世界日报/加拿大航空公司（Air Canada）在庆祝建立75周年之际，2日在多伦多皮尔逊国际机场的一个机库内，向民众展示加航下一代的洲际主力客机波音787，并将之誉为“未来的飞机”。
加航2005年订购37架波音787，并拥有另外13架的优先采购权。
最近十年来，加航一直致力于增加前往美国、亚洲和欧洲的目的地，可是如果有较小、航程更远的波音 787，可以增加更多前往中国和印度的航线。使用现有的波音 777，也可以开辟前往中国常州和印度孟买的新航线，但波音 777 太大，容量超过需求，从盈利角度考虑不合算，而使用波音 767 又航程不够，飞这种航线，使用不太大、航程又足够远的波音 787 最合适。况且，有“梦幻飞机”美名的波音 787，更为舒适、营运成本低廉，对加航提升服务和经营品质非常有利。
在致欢迎词时，加航负责市场营销的副总裁朗德瑞说，波音 787 是全球首款使用复合材料机身、机翼的客机，而非像传统的飞机那样使用金属，因此飞机很轻，使机舱内可以维持较低气压和较高的湿度。“这样一来，便令乘客感到更舒服，减轻时差影响，也使乘客不会感到那么干燥，当乘客抵达目的地时，要比搭乘今天的飞机更有精神。”
目前，加航每天有四班飞机从多伦多飞往北京、上海、香港和东京，在接收波音 787 后，准备再增开飞往中国和印度其他城市的航班，因为那些城市有需要来北美观光和作商务旅行的旅客越来越多。
波音经过一再延后交货后，现在承诺，第一批五架波音787可在2014年供加航投入航线。
波音 787《小档案》
．宽体机，客舱内有两行通道。
．复合材料占全机的50%，包括机身和机翼。一体成型的机身，避免了金属机身需要的1500片铝皮，和4万至5万枚铆钉。
．巡航速度：0.85马赫（约每小时1040公里）。
．最大巡航高度：1万3000公尺。
．与同等大小的其它喷射客机相比，燃料可节省20%。
．如果飞1万4200至1万5200公里的航线，波音787-8可载客210至250名乘客。
．如果飞1万4800至1万5750公里的航线，波音787-9可载客250至290名乘客。
