星岛日报/公车局主席斯汀兹(karen Stintz)的新轻铁建议可说已成定案，唯一的障碍，是如何为一直矢口要兴建地铁的福特市长寻找下台阶。
周三，市议会内，左、中、右议员，由反对福特的，以至福特的追随者，都支持斯汀兹的建议。她的建议是将原定的Eglinton LRT计划部分由地底移上地面。这样便可以节省高达20亿元的资金，可以用于雪柏支线扩建工程，至少可以加建一个车站、及在芬治大道西增建若干轻铁。
市议员派克(John Parker)是福特亲密战友，也是公车局委员。他表示：“计划去马的机会很高。”
省长麦坚迪及都市连通主席浦立德(Robert Prichard)周三表示，这点没有问题，只要市议会通过便成。
在这问题上，市长至今都没有公开表态，但接近市长的人士透露，为了破解窘境，闭门密斟已经在进行中。福特一名心腹表示：“基本上，我们都同意地铁计划是一大错误、脱离现实。我们只是设法让福特面子好过一点。”
消息人士说，福特对这样妥协感到不快。政策主管杜凯尔(Mark Towhey)本周初透露，市府仍然在研究目前的地底工程。福特的一名行政人员称：“他做事很有原则。他要兴建地铁，要履行承诺。”可是，福特已无选择余地。
无法融资料成最佳借口
周五，张金仪(Gordon Chong)将会为雪柏支线提交融资安排报告；预料报告书结论是无法融资。几名右翼议员称，张金仪这份报告正好作为福特的下台阶。连福特的重要盟友马模尼堤（Giorgio Mammoliti）也表示：“既然张金仪也说找不到私人投资者，那便要仔细研究。我的看法是，市府应该兴建地铁；但假如地铁不可行，那么可以轻铁取代。”
福特一向都反对地面上行走火车。他竞选市长时，曾承诺兴建地铁。上任后不久，便宣布轻铁计划死亡。2011年3月，市长、安省、都市连通签署了“没有约束力”的谅解备忘录，让福特可以进行他的计划。这份协议主要是将全长20公里长的Eglinton LRT线移到地底(大约一半原来是在地面上的)、芬治大道轻铁被取消、将雪柏大道的地面延长线取消，以便兴建地铁。
省长周三表示：“我们已经签署谅解备忘录的，也会按照协议而行。除非省府收到正式建议书，否则会按协议行事。”
派克及其他支持新建议的人指出，谅解备忘录已声明“没有约束力”，任何最终协议须得市议会通过。
资料来源：星报
