明报/尽管多伦多市长福特在上台执政后，立即叫停了前任市长苗大伟的公交城市(Transit City)计划，但有一个名叫“挽救公交城市计划”(Save Transit City)的组织现已开始积极游说市议员们，目的就是让公交城市计划起死回生。
上述“挽救公交城市计划”的组织是由公交城市计划的支持者们组成的，他们已创设一个“挽救公交城市计划”的网站来发动舆论宣传攻势。
推动重新考虑建轻轨
该网站的设计者德鲁(Joe Drew)日前在接受媒体采访时表示，为了让居住在怡陶碧谷、雪柏东路周围地区等多市近郊的居民，也能获得快速便利的公交服务，他正推动市府重新考虑建造轻轨线路。
多伦多前任市长苗大伟的公交城市计划，包括分别建造雪柏、艾灵顿和芬治西路这3条轻轨线路。
市长福特在去年11月当选后，为了兑现其兴建地铁线路的竞选承诺，立即叫停公交城市计划，取而代之的是要求省府集中全力完成艾灵顿地铁线，并由市府自行负责雪柏地铁线的扩建。至于芬治西路轻轨线路项目则被搁置。
省府最终同意了福特的全新计划，拨款82亿元修建艾灵顿地铁线。不过，雪柏地铁线扩建项目的经费尚未有?落。福特在去年年终接受传媒采访时说，雪柏地铁线扩建项目的经费来源包括联邦政府和私营企业。
对此，德鲁指出，鉴于地铁线路的造价远远高于轻轨线路，福特的计划意味?多伦多有更多地区的居民无法获得他们所需要的公交服务。相比之下，轻轨线路的造价较低，且由省府承担全部经费，毋需花费市府一分一毫。这就是该组织试图推动市府重新考虑建造轻轨线路的原因。他还指，轻轨列车行驶在马路的中间，对路面交通完全不构成任何负面影响。
德鲁还强调说，该组织希望市府重新考虑建造轻轨线路，并不意味?恢复整个公交城市计划。他说：“我们已开始与市议员们交谈，我们希望广大市民与他们所在选区的市议员谈论有关建造轻轨线路的议题。”
