明报/随着横跨全市的艾灵顿-士嘉堡贯城轻铁线(Eglinton-Scarborough Crosstown LRT)工程计划的正式敲定，一个由该区省议员、社区民众及商业东主自动发起的成员组织，决定发声，参与决定工程启动后的艾灵顿路段的发展命运，避免出现如央街夹雪柏路段高楼林立的繁忙景象。
这个名为“Eglinton 2020”的社区组织，自成立以来就积极向社区中的民众收集民意，并且召集会议，集体讨论他们所居住的艾灵顿路段未来的发展蓝图。
“Eglinton 2020”的发起人之一、副主席惠勒(Michael Wheeler)表示，轻铁建成后可能为多伦多带来的巨大影响，作为受影响最大的社区，居民有权利为社区的利益说话。
根据调查的结果，“Eglinton 2020”决定将央街和雪柏路交界路段现时的状况，当作反面教材。惠勒指出，他心中的蓝图，就是轻铁建成后的艾灵顿路段，是由许多单车道、绿化带以及低密度或高密度柏文建筑组成，而不是像北约克中心那样高楼林立的街道景象。
他说：“当轻铁线建成以后，将会给这里带来巨大的流量及发展，我们所关注的是地上的变化，而不是地下的。”
该组织还于本月15日邀请市政府、多伦多公车局及掌管咸美顿及大多区交通的Metrolinx的代表，共同商讨该轻铁线路路面未来的规划。
艾灵顿-士嘉堡轻铁全长25公里，由安省政府拨款84亿的一项前“公交城市”(Transit City)保留项目，将于2020年前，在介于黑溪径(Black Creek)至坚尼地路之间的艾灵顿路的地下兴建，并可令雪柏地铁线向两头扩展。
