美航未接指示避开 加航起飞掠过头顶.
星岛日报/皮尔逊国际机场跑道于11月18日差点酿成撞机大祸，迫使加航(Air Canada)机师紧急操作避免了这场灾难。加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada)与美利坚航空公司(American Airlines)正在调查本宗事故。
11月18日，正当加航空中巴士起飞之际，一架American Eagle飞机进入跑道，航空调度员紧急指令其“停下”。
已展开内部调查
美利坚航空公司女发言人法姬(Mary Frances Fagin)周五向《星报》记者表示：“可以证实，我们正与加拿大运输安全局合作，展开内部调查。”她拒绝披露更多详情。
“交通部民航每日事件报告”(Transport Canada Civil Aviation Daily Occurrence Report)指出，晚间11时27分，该架从芝加哥起飞的50座American Eagle Embraer EMB-145班机刚降落在24L跑道上。
航空调度员指令机师在Delta 4出口让飞机离开跑道。
报告撰稿人唐纳逊(John Donaldson)表示：“机组人员准确地读回指令。”
一架120座飞往哈里法斯的加航空中巴士319号班机正向24R跑道移动，航空调度员看见该架American Eagle飞机“超越停留线”，于是下令“停止。”
AA航机“超越停留线”
报告中指出，该架American Eagle飞机继续前行，半途停在跑道上。机组人员联络控制塔，请求“重复指令。”
报告说，加航机师“围绕Delta 2滑行道旋转，在American Eagle上方飞过。”美利坚航空公司拥有区域型航空公司American Eagle。
熟悉这宗事故的美国安全专家向《华尔街日报》(Wall Street Journal)表示，该事故似乎是近来北美最严重的差点酿成撞机事故。
美国政府问责办公室(U.S. Government Accountability Office)上月的报告表明，自2009年以来，尚未发生致命性商务航班撞机事件。
加航上次撞机事件于1997年发生于纽宾士域省的弗雷顿(Fredericton)，上次导致死亡的撞机事件发生于1983年。 而American Eagle于1994年发生两宗夺命撞机事件，另外在1992年及1988年各发生一宗。
资料来源：星报
