世界日报/安省省警31日对一名驾驶被窃拖车的司机，在省内高速公路上展开了一场长途追逐，经过约6个小时的周旋，行程450公里，途经宝灵顿、多伦多、滑铁卢、密西沙加、尼加拉等区域，被窃的平板拖车下午终于在QEW高速公路宝灵顿(Burlington)以北的路边停下，疑犯束手就擒。整个过程没有引发交通混乱和人员伤亡事故，实属万幸。
据CTV等媒体报导，该部拖车属于J-Line运输公司，司机上周日下午将拖车停泊在湖边尼加拉镇(Niagara-on-the-Lake)上的Husky卡车站，平板拖车上载着价值1万元的木材，油箱满载。他周一早上返回卡车站时发现拖车已不见踪影，于凌晨4时向警方报失。警方查找到失车的下落时，车上木材已不翼而飞。
警方于早晨4时过后，于密西沙加地区403高速公路近Mavis Road路段展开追逐围堵，当拖车沿QEW西行驶往伯灵顿途中，两辆带标志警车曾在车前的安全距离停下，示意拖车停车，然而拖车毫不理会继续行驶。警察跟随着拖车在安省西南部的多条高速公路上周旋。从尼加拉郡、大多伦多地区、基庆纳—滑铁卢，然后又转向尼加拉。车沿QEW东行向边境Queenston-Lewiston桥驶去，然而在接近边境地区，拖车在坡道上做个急转弯，又调头驶向多伦多，在多部警车的陪伴下继续在繁忙的高速公路上招摇过市。
整个追逐过程犹如好莱坞警匪大片的场景，警方出动了空中和地面的多重警力，霍顿及皮尔郡警方也一度加入了省警的追逐行列，当该车沿401高速公路向西驶向基庆纳—滑铁卢方向后，霍顿及皮尔郡警方才退出追逐。最多时有超过20部警察围聚在拖车四周，还有直升飞机在天上跟踪观察，将讯息即时传送给地面部队，此外还有数部为警车补充燃料的卡车，携带着足够使用14个小时的燃油。加美边境的海关官员也准备好了应对拖车强行闯关的措施。
省警发言人Dave Woodford警长表示，公众安全是警方首先考虑的因素，希望在安全的情况下将车引下公路，强行迫停拖车有引发碰撞的危险，警车与拖车的尺寸和重量相差悬殊，试图用警车迫停拖车危险性太大。该车装有限速器，时速始终在105公里以内，在没有迹象表明威胁公众安全的情况下，警方决定在安全的距离内尾随，等待司机主动停车，或者燃料耗尽。
事件的结局异常平和，经过6个小时的周旋，下午1时20分，疑犯终于决定退出这场猫捉老鼠的游戏，在宝灵顿的Fairview Street附近，将车停泊在高速公路边走下车，高举双手向荷枪实弹的警员投降。此时拖车油箱中仍剩下四分之三的燃料。疑犯将面临数区警方的多项指控。
被偷货柜车与警追逐6小时 公路上带逾20部警车“游花园”
明报/一名大胆的偷车贼，驾驶偷来的一部载有木材的平板货柜车在安省车水马龙的公路上肆意狂逾6小时，过够瘾之后才肯把车停下来，让尾随逾20部警车内的省警松口气，把握机会趋前把他拘捕。
省警警长伍德福特(Dave Woodford)指出，该名司机被拘捕后，警方发现货柜车的油缸内还装有四分三缸汽油，显然司机并非缺油才把货柜车停下来，省警是在QEW近伯灵顿市(Burlington)附近，拘捕肇事司机。
自动停车遭警拘捕
伍德福德指出，警匪追逐开始后，还目睹不少省民在公路上面的高架桥拿相机拍照。
事件的起源是安省尼亚加拉警方昨天凌晨接报，有偷车贼开走一部货斗上载有木材的平板货柜车。省警其后在QEW公路上发现该部失车，遂展开了追截行动。
这场通常在美国电视频道才会上演的警车追截失车的闹剧，昨天竟在南安省上演。这仿如电影“生死时速”内紧张情节，开始在昨天凌晨4时许，省警接报后在403公路近密市的Mavis Road，追截该部失车，而该名狂野的司机，却一直带尾随的省警“游花园”，开车沿QEW公路一直驶往尼亚加拉美加边境的Queenston-Lewiston桥，但接近边关时，司机又高速驶入回旋路，驶入QEW东行线驶回多伦多。
鉴于失车在公路上高速行驶，加上公路上交通繁忙，省警一时不敢轻举妄动，怕的是伤及无辜。
在追截过程中，货柜车司机并未有理会省警要求停车的警号，在车水马龙的公路上风驰电掣，更曾一度驶出公路，省警见状后为顾公众安全，曾一度放弃追逐，但司机未几又再驶回公路，省警见状只好派出无标记的警车尾随，并与货柜车保持一定距离，免生意外，更一度派出直升机，实行陆空监视。
警为策安全末强硬截停
警长伍德福德表示，警车未有采取强硬行动截停货柜车，是因为该车未有在公路上左穿右插，车速亦未有超越公路上的限制，警车一直与它保持距离，是安全的处理方法。
直至昨午1时20左右，该名司机才意兴阑珊，把货柜车停下来，尾随的逾20部警车见机不可失，警员下车把司机拘捕。
伍德福德强调，省警是接规条处理这次事件，这类事件虽然不常发生，但是省警有效调配资源，事件中未有人受伤，这算是一次成功的追截行动。
省警暂时未公布被捕司机的身分，但他将要面对一连串的控罪。鉴于他驾车时跨越了不同的警区， 多达4个警区内的警方，都可以向他提控。
警车“死跟”失窃货柜车5小时 扰攘南安省多条公路 涉案司机投降
星岛日报/安省省警昨天出动直升机及近20辆警车，陆空尾随监视一辆被人偷走的平板货柜拖车，警方恐防强行将车截停会对警员及道路使用人士构成危险，一直采取“死跟”策略，涉嫌男子在大闹南安省多条高速公路5小时后，终将车停于百灵顿市的伊利沙伯女皇大道（QEW）路旁，高举双手下车投降，被多名警员擎枪拘捕带署，将被控以多项刑事罪名。
这宗闹剧缘起于昨日凌晨4时，一名男子返回尼亚加拉地区（Niagara- on-the- Lake）一个货柜车停车场，拟取回租用的平板货柜拖车时，赫然发现货柜车不翼而飞致电报警，省警立场将失车资料通知所有巡逻警员及附近各市镇警区。
省警巡逻车警员稍后发现被偷货柜车沿伊利沙伯女皇大道（QEW）行驶，警员尾随展开追截，惟货柜车司机继续加速逃走，至大多伦多地区附近时，警员为其他驾车人士安全起见，决定放弃追截，并将货柜车逃走方向通知上峰，并知会附近市镇警队留意该车踪影。
稍后，荷顿区及皮尔区警方巡逻车发现该车出现在401号公路上，多辆警车加入追截行动，惟货柜车司机不理会警车的追截，沿401号公路向西驶向基秦拿-滑铁卢（Kitchener-Waterloo）地区，警方再次放弃追截行动。
直升机监控动向
省警直升机一直在上空监视货柜车的动向通知地面人员部署行动。未几，该辆货柜车沿401号公路掉头向东朝密西沙加市向东行驶，并在427号公路向南行驶，再转入嘉甸拿快速公路折返QEW。省警多辆警车保持在安全距离尾随监视，亦有警车封锁估计货柜车途经公路的支线，暂时禁止其他车辆驶上公路，避免发生意外。
由于该辆货柜车一度驶向加美边境方向，警方曾知会驻守边境关卡的执法人员作出准备。
警车尾随货柜车近5小时之后至昨午1时20分，货柜车驶至QEW往多伦多方向百灵顿市（Burlington）Fairview Street以北的百灵顿高架路（Burlington Skyway）附近，司机将车停于路旁，自行下车及高举双手，多名尾随省警纷纷拔出佩枪戒备，并将驾车男子拘捕，押返省警百灵顿支队警署调查，事件中无人受伤。
本地一个主流电视台在警匪追逐期间，一直派有直升机在上空进行现场直播，惟直升机需添加燃料一度离开，未能摄到疑犯被捕的刹那。
三种方法截停都有危险
星岛日报/安省省警Northumderland分局张双勇高级警长昨日表示，偷货柜车乱闯公路事件，警方已经采用最安全方法截停它。警方是不会开枪将汽车轮胎击破，因为会危及其他人的安全。
张双勇透露，警察要截停一架行驶的汽车，一定要考虑各方面的安全。警方可以在汽车将会驶经的路面上放置附有尖钉的链带，当汽车驶过时汽车轮胎会被刺破，最后漏掉所有轮胎内的充气被逼停下来。
但在昨日的情况下，由于要截停的车辆是货柜车，其体积及重量都十分庞大，警方恐怕用有尖钉的链带将轮胎刺穿后，货柜车会失控，危害到附近车辆及人员。
警方另一种截停行驶中汽车方法是，用多辆警车将它包围行驶，然后慢驶渐渐逼停它，但在昨日的货柜车是庞然巨物，这方法可能危害包围它的警车内警员，所以不能使用。
张双勇高级警长指出，警方在这类公路截停情况中，最重要是以安全为优先，所以如果该部要被截停的车辆是正常地在公路行驶，警车祗用跟随的办法，事实上该车最后亦会停下来。如果要被截停的车辆是左摇右摆地在公路行驶，为了该车不要有进一步危害他人安全之前，警方会考虑采取适当行动将它截停。
偷货柜常有 偷货柜车罕见
星岛日报特约记者 杨婉文/安省周一有男子涉嫌偷货柜车，警方尾随逾5小时才自首的事件。有华商货柜业人士认为警方处理恰当，又指出偷货柜车属罕见，但货柜就经常被偷。有律师估计，疑犯可能面对至少两项控罪。
货柜车公司东主林先生周一接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时认为，警方的做法合情合理，因为若警方强行截停肇事货柜车，都很危险，随时危及公众安全。他解释，若警方做一些事令司机受惊，煞车时煞得不好的话，可能会令车尾摇摆，而撞到其他司机。
肇事司机一度在公路连续开车逾至少5小时后，才停车向警方自首。林先生说，司机已经违反安省法例，因为法例规定司机在高速公路3小时后，必须要停下来，休息15分钟。他解释，司机未必疲倦，但拖着很重货物的货柜车都需要停下来，因为车胎温度会上升得很快，若继续走下去，车胎很容易爆，而酿成意外，幸好肇事车辆没有载货，否则后果可能不堪设想。
林先生指出，这类货柜车有两个油缸，每边可载500公升的柴油，若入满缸的话，可以行走2,000至3,000公里，若肇事司机不自己投降的话，可以继续走很久。
警方仍未公布疑犯涉嫌偷货柜车的动机。林先生指出，这类货柜车蛮贵，新车约10万元，估计疑犯未必偷车去卖，反而可能偷车去犯案，例如运载非法物品，或晚上去偷取其他货柜。
他指出，行内偷货柜很普遍，他公司的货柜有时也会被人爆窃，但偷取案中这类没有货柜的货柜车属罕见。他说，货柜车怀疑失窃的地方Husky truck stop是货柜车停留的开放式地方，所有人都可以在那里入油，属繁忙的停留地点，就算锁了车，都很容易被人爆窃。
至少被控两项罪名
刑事律师陈赞圆指出，疑犯可能被控以偷窃货柜车，即偷取超过5,000元财物的罪名，属刑事罪行，最高刑罚监禁10年，但若初犯而被定罪的话，未必需要监禁。但今次事件的严重性是令省警追截长时间，可能会面对另一项（flight from police）拒捕的罪名，就算初犯，若被定罪，也可能会被监禁。就算疑犯五小时后自首，也难以避免不被起诉，但自首可望减刑。
他又说，刑事法没有一项浪费警力的罪名，但若疑犯被定罪后，法官判刑时，会考虑浪费警方资源的问题。
偷车贼发飙狂奔6小时 警方陆空大围捕
加国无忧综述 作者：牧涛/昨日（周一）下午，本市上演了一场现实版的“警察追匪记”：一名胆大包天的偷车贼，驾驶着一部装载木材的平板货柜车在安省车水马龙的公路上肆意狂奔了6小时，警方调用了20部警车尾随。追车过程紧张激烈，让市民过足了眼瘾。最终，嫌犯放弃了抵抗，在QEW近伯灵顿市(Burlington)附近停了下来，让尾随逾车内的省警松口气，把握有机会趋前把他拘捕。
据省警方面介绍，他们是昨日凌晨4点接到报案，一辆装载木材的平板货柜车在尼亚加拉地区的一家货车停泊点被盗。其后不久，省警在QEW公路上发现该部失车，遂展开了追截行动。
警方在403公路近密市的Mavis Road，追上该部失车，并向车内的嫌犯发出信号，不料嫌犯十分不配合，加大油门带着尾随的省警大兜圈子。货柜车沿QEW公路一直驶往尼亚加拉美加边境的Queenston-Lewiston桥，由于太过接近边界线，连边境居的官员都做好了准备。不过，该嫌犯并没有打算闯关逃往美国，在接近边关时又高速进入迴旋路，驶入QEW东行线驶回多伦多。
待嫌犯驶近大多伦多地区时已是交通早高峰期，货柜车在车水马龙的道路上风驰电掣，让警方一时不敢轻举妄动，唯恐是伤及无辜。然而，嫌犯竟仗着身形庞大更加有恃无恐，一度驶出公路。省警见状便暂时放弃追逐，但是派出了空警监视其行踪，一些无标记的警车远远地跟随，并知会附近市镇警队留意该车踪影。
这个时候，这场通常在电影才会上演的警车追截失车的闹剧引起了市民的广泛关注，CP24电视台等多家媒体前往现场报道，在告诉公路的高架桥上，一些好奇的市民也站立围观。
稍后，荷顿区及皮尔区警方巡逻车发现该车出现在401号公路上，多辆警车加入追截行动。嫌犯并不理会警方，沿401号公路向西驶向基秦拿和滑铁卢（Kitchener-Waterloo）地区，于是警方再次放弃追截行动。
在嫌犯脱离路警的视线期间，空警的直升机一直在上空监视货柜车的动向通知地面人员部署行动。没过多久，该辆货柜车沿401号公路掉头向东朝密西沙加市向东行驶，并在427号公路向南行驶，再转入Gardiner Express后折返QEW，多辆警车再次围追上去。为了保证公众的安全，一些警车也封锁了货柜车途经公路的支线，暂时禁止其他车辆驶上公路外。
至昨日下午1时20分，警车尾随货柜车近5小时之后，货柜车驶至QEW往多伦多方向百灵顿市（Burlington）Fairview Street以北的伯灵顿市高架路（Burlington Skyway）附近，司机将车停于路旁，自行下车及高举双手，多名尾随省警纷纷拔出佩枪戒备，并将驾车男子拘捕，押返省警百灵顿支队警署调查，事件中无人受伤。
省警警长伍德福特（Dave Woodford）指出，鉴于大型货车的体积和重量，以及潜在的碰撞危险，所以警员行动异常谨慎，始终与嫌犯保持一定距离，以免威胁公众安全。警方的策略是让嫌犯自动停车或汽油耗尽后被迫停车，不过直至嫌犯被捕时，油箱还有剩下四分之三的油。
伍德福特还表示，由于该车没有在公路上左右穿插，所以警方才没采取更加强硬的截停行动。警长最后强调，这类事件虽然不常发生，但是省警有效调配资源，事件中未有人受伤，这算是一次成功的追截行动。
省警暂时未公布被捕司机的身分，但他将要面对一连串的控罪。鉴于他驾车时跨越了不同的警区，多达4个区的警方都可以向他提控。
