明报/卑诗、阿省及沙省3省省长联署信函，要求总理否决禁止油轮进出卑诗水域的C606法案。认为该法案将严重打击西部经济。且加拿大东部省份以水路运油没有受到限制，不应该单在西部设限。
受到3省省长反对的C606法案由温哥华奎特拉(Vancouver Quadra)区国会议员梅丽乔(Joyce Murray)提出，已经在去年12月14日进行首读。该草案假若通过，将修改加拿大轮船法(Canada Shipping Act)，禁止运油轮在三个水域行驶。三个水域由美国阿拉斯加以南一直伸延到温哥华岛北部。
该法案将意味加拿大兴建油管由阿省直达卑诗，向中国输出石油的构想将会胎死腹中。
阿省省长斯特默(Ed Stelmach)在周二向总理哈珀(Stephen Harper)呈交一封信函，反对C606法案。该封信件得到沙省省长沃尔(Brad Wall)及卑诗省长金宝尔(Gordon Campbell)共同联署。
信中指，加拿大东部每天有80万桶石油通过圣罗伦斯海道(Saint Lawrence Seaway)。假若只在西部水域禁油轮行驶，对西部不公平。
信中指出，该法案将“严重限制西部各省的经济发展”，要求总理哈珀“本国家利益，采取行动，将这一法案否决。”
恐法案损经济复苏
保守党对该法案似乎也不大支持。联邦运输部长兼卑诗国会议员施察奥(Chuck Strahl)指出，保守党政府的首要任务是让加拿大经济保持兴旺。虽然同时要平衡环保的需要。
他说该法案可能损害加拿大的经济复苏，引起严重关切。
梅丽乔则认为，3位省长没有看清楚法案的内容。认为各省长所提出的理据完全来自油管公司的宣传。
油管公司Enbridge正计划从阿省爱蒙顿市北部铺设一条总长1172公里的油管，通往卑诗北部海港Kitimat，每日最高输送量可达52.5万桶。受到环保人士及原住民、渔民等团体反对。
除了忧虑油管破裂泄漏外，也担心石油送上油轮，驶出海洋后，油轮搁浅或触礁，漏出石油可能破坏水域生态，以及渔业、旅游资源。
其实除了Enbridge所倡议的油管之外，其他公司也在提出办法，将阿省出产的原油运到卑诗海岸。其中加拿大两家铁路公司CN及CP正在考虑联手，以火车运油的方式将原油运到卑诗省。
而能源公司Kinder Morgan目前已经有一条油管自阿省爱蒙顿市，跨越洛矶山，一直伸延到温哥华。
该公司先前曾考虑将这条油管扩充，把原油从温哥华港口出口到中国及亚洲。
