拟辟贯东西巴士专线300公里单车径
明报/正当多伦多市议会为实现冻结物业税的目标而忙于开源节流之际，与多市毗邻的密西沙加市，却正在考虑新辟贯穿密市东西的巴士专用行车线，以及总长超过300公里的单车径，可能导致密市的物业税在今年大幅升，涨幅高达8%。
密西沙加市向来以简单、务实的市政管理特色著称，总是尽可能避免加税。密市政府在过往透过向房地产开发商征收费用而财源滚滚，但由于密市可供开发的土地现已所剩无几，透过向房地产开发商征收费用而带来的收益亦大幅减少。
实际上，密市政府早在上世纪90年代，已预计到上述情况的发生，并从当时开始将财政预算的盈余部分积攒起来，以便在向房地产开发商所征收的费用大幅减少的情况下，用于填补财政预算的经费缺口，但该笔盈余现已花光。
此外，密市政府计划在2012年底，开通一系列贯穿密市东西的巴士专用行车线，以改善公共交通服务。与此同时，还计划在市内新辟总长超过300公里的单车径。
对此，密西沙加市的市议员，已经开始研究2011年财政预算案的细节，试图在做到改善服务的同时，将物业税的调升幅度大大降低。
市议会最大挑战找削减项目
密市老牌市议员赛托(Pat Saito)表示，市议会面临的最大挑战，就是找到应该削减的项目，而不是胡乱削支。例如，市议会早前否决了一项关于全面停止增聘人手的计划，但批准了以合约方式增聘人手的计划。
市议员斯塔尔(Ron Starr)表示，他正在详细了解市府属下各部门的开支项目细节。
对于密市的物业税在今年的涨幅可能高达8%，当地很多市民已经表示强烈反对。市民汤明克(Dorothy Tomiuk)建议市府考虑通过借贷的途径来完成基建项目。
综观大多伦多地区其他城市的情况∶多伦多市长福特早在去年12月已正式宣布，将在2011年冻结物业税；宾顿市计划将物业税的增幅调升至略高于1%；万锦市在连续两年冻结物业税后，预期今年的物业税将有温和的增长；旺市则试图通过提高效率，将原先提出物业税调升5.4%的幅度降低。
