明报/一个名为公共运输联盟(Public Transit Coalition)的团体昨推出一个多媒体的反公车系统私有化的宣传运动，透过电视、报章广告及互联网等，向公众宣传将公车服务私有化的弊病，包括私有化不等同节省政府开支、减低车费、改善服务。
这是向多伦多市长候选人发出警告，警告他们当选后不要将公车系统私有化。
不过，据了解，该联盟的宣传运动经费中，有50万元乃由多伦多公车局工会捐赠。
公共运输联盟声称，花了几个月时间研究其他城市将公车系统私有化后所得成效，却发现乘客及纳税人均感到失望。
联盟的研究指出，公车服务私有化未必有助改善全面服务，皆因事事讲求以赚钱为优先考虑的私人机构，可能会削减一些较少乘客的郊区路线。
赚钱为上恐减服务
报告又以英国伦敦及澳洲墨尔本的公车系统私有化后，服务减少作为例子。其中后者的居民在每日晚上8时后，便无法享用公车服务。
报告续指，亦没有证据显示，私有化有助调低公车费用。以407公路为例，前安省保守党政府将公路售予外资公司后，用家付款有增无减。至今该公路已成为全北美其中一条收费最高的公路。
不过，联盟花在是次宣传运动上的50万元，是来自公车局工会。在联盟的网页上，亦只是简单提到私有化未必有利减低政府开支、车费及改善服务外，便没有再详细交代研究报告内容。
而工会发言人金尼尔(Bob Kinnear)更表示，大洒金钱推行今次的反对公车私有化的宣传运动，只因事件与公众利益尤关，与跟工会是否不愿日后要与私营公司交涉没有关系。
彭德龙反对公车局私营化
目前，多伦多市长5名主要候选人之中，只有彭德龙明确表示反对公车局私营化。
