明报/多伦多市长候选人福特昨天发表了他政纲中的“交通”部分。他宣布将耗资40亿元，贯通多市东西、南北向的地铁线，并取消市中心部分街车线路，建设以河谷和步行径(ravine-and-trail-based )为基础的单车道系统。
他称，这些年来，多伦多市政府为解决交通挤塞问题，向私人汽车宣战，在繁忙的马路上取消行车线，增加泊车费用，忽视马路的修补，令所有驾车上班族都日子难过。
在他的公共交通计划中，以地铁和巴士为主角。建议到2015年，完成雪柏地铁线全线，即从唐士维地铁站通往士嘉堡市政中心，全线10个地铁站，造价30亿元。
另外一条也构思在2015年完成的地铁线，是布鲁亚-丹佛线，同样延伸到士嘉堡市政中心，造价10亿元。
福特称，上述2条地铁线延伸完成后，就可在士嘉堡市政中心会合，完成一个地铁线接驳圈，使在多伦多乘地铁出行容易许多。
福特在计划中称，在无钱建地铁的地方，就使用清洁巴士，并计划取消部分市中心的街车线路，来增加巴士的使用量。计划称，购买新巴士的费用可以从取消购买街车的预算中抵消。但计划中没有取消哪些街车线路的细节。
福特的计划还有维修保养高速公路，清除2.5亿元的修路积压，统一全市的交通信号系统，对一些隔开的马路进行连接，以便加快车流速度。
和目前主要在交通要道上开辟单车道不同，福特设想建设100公里以河谷和步行径为基础的单车道，构成多伦多单车交通的“骨架”。
按照福特的计划，势必取消目前正开始实施的“公交城市”轻轨街车线。另一位候选人、副市长彭德龙因此对其计划大加抨击。
他表示，“公交城市”使用的欧洲式轻轨车，每公里造价仅为地铁的20%。这个计划将可把多伦多城市的各个角落连接起来。此外，“公交城市”已经完成了环境评估，并按他的话说，“得到了大多数多伦多人的支持”。
福特表示，可以用省府批准的“公交城市”计划中的预算来支撑他的费用，不需另外加税。但候选人史振民则指出，公交城市计划的一些轻轨车已经订货，现在要取消将面临昂贵的罚款。
政治世家-林顿家族
联邦新民主党领袖林顿的小儿子迈克林顿(Mike Layton)，将“出马”竞选多市士巴丹拿-圣三一选区市议员。
其实林顿家族已有三代人从政，林顿的祖父吉尔伯特林顿(Gilbert Layton)曾任魁省内阁厅长，父亲罗拔林顿(Robert Layton)在联邦保守党梅龙尼当政时任矿务国务部长，而林顿本人为联邦新民主党领袖，如果迈克林顿能夺取议席，则成为林顿家族四代从政。而且，迈克的继母邹至蕙也是国会议员，令到这个家族更是名副其实的政治世家。
