-合并税今起实施 影响17%消费项目 四口家开支年增千元
-智囊组织：省府三管齐下减压 家庭得失每年不逾80元
-反对者讽HST为“抢劫税” 能源费牵连大
合并税今起实施 影响17%消费项目 四口家开支年增千元
明报/自提出以来，争议及反对声音很多的安省合并税(HST)今日正式生效，约有17%的消费项目将因新税而多付8%的税款。合并税对每个家庭的实际影响很难一概而论，本报特别比较3个不同组合家庭：独居人士、退休耆老及一家四口，如何受新税影响，发现有独居者每年开支增700多元，但只得省府一年300元过渡津贴，未及额外开支一半；四口家庭在新税下，额外支出达千元，当中三分二是子女活动费及汽油费。
3个家庭组合虽各有不同，但共通处是，他们的消费模式均十分省俭，日常除最基本的开销，如电费、上网费、管理费，都没甚其他花费。可是，在合并税下，3个家庭每年额外开支的增幅由400多元至千多元不等。有受访者坦言，若有政党愿承诺撤销合并税，将于下届省选中投支持票。
中产家庭影响最大
家住密西沙加市却要到士嘉堡上班的邓先生，在新税下，汽油费每年便要多付480元；一对十来岁的女儿从小到大都十分活跃，游泳、跆拳道从不缺少，合并税又令他每年要多花300多元。这些开支对于邓先生来说，根本是省不了。
邓先生认为，合并税对中产阶级影响最大，虽说省府给每个家庭300至1,000元不等的过渡津贴。但他质疑，有了合并税后，家庭开支年年增，但津贴则只是一次过，帮补不了多少。
究竟合并税能否如省府所指，令物价下降，创造就业，这是长远效果，这种效果是否真的会出现，不得而知，但肯定的是对普罗市民来说，是未见官先打八十大板。他更扬言：“若任何一个政党愿撤销合并税，我都会转投支持票！”
至于另一名独居人士容先生，每天上、下班车程亦近百公里，合并税令他的汽油费支出增加248元，连同其他杂项支出，每年便要多付700多元，每月平均增加61元支出。容先生认为，这样算下来，增幅还可以接受。不过，他质疑省府推行合并税另一个目的是，解决严重财赤。
柏文业主更要省吃省用
然而，于1年前向银行借贷买入一个柏文单位的黄小姐，合并税下，她要多付576.6元，比容先生为少。每月约40多元，但对于目前省吃省用，希望能尽快缴还银行贷款的她来说，每月扣除管理费、物业供款后，大约只剩下200元使费。40多元便占了四分一。
她认为，所有开支，由互联网费用、水电费、维修费、清理积雪等带动管理费的增加等，都要自己独力承担，独居人士只能取得300元过渡津贴，并不足够抵消新税下的额外支出。而且过渡补贴只是一次过。
退休夫妇每年多付逾470元
至于已退休的耆老王氏夫妇，从今以后，每年要多付470多元。两夫妇的一对子女由于各自有生活负担，故此他们目前主要倚靠每月约1,300元的政府老人金过活。
两老虽然有少量积蓄，然而，随年纪渐长，预计未来医疗开支便陆续增加；因此，两老目前亦省吃省用，以备日后不时之需。
“无疑每月多出数十元的支出，当然可以负担，但多花1元，就少1元。”王太太说。
智囊组织：省府三管齐下减压 家庭得失每年不逾80元
明报/合并税是个受到很大反对的税项，联邦及参与的省政府，以及商界指该税可以改善商业效率，增加商界的竞争力，最终可令消费者受惠。但是对受影响省民来说，立竿见影的是很多以前不用交税的货品及服务要交税，负担增加。不过，有一左及一右的智库组织，指安省以至另一实施合并税的卑诗省，省民所受加税的影响轻微，甚至会减少税负。
安省宣布要实施合并税时，很多人及反对党质疑合并税是省府用来敛财之举，但是左倾的“加拿大另类政策中心”(Canadian Centre for Policy Alternatives，简称CCPC)却发表研究报告，认为省府在实施合并税同时，三管齐下以削减个人个人息税、推出税务优惠，以及提供过渡津贴，已大大抵消对年入息介乎3万元至9万元间的家庭影响。在连串措施下，家庭可能各有得失，但多得者每年平均不超过80元，少得者亦低于65元。
CCPC发表一份名为《最终并非加税敛财》(Not A Tax Grab After All: A second look at Ontario’s HST)的研究报告显示，安省政府为减低合并税影响，将现有的单一销售及物业税优惠分拆成两个项目。中低收入家庭每名成人最多可获260元的销售税退税优惠。
新物业退税优惠则会按物业税或租赁费的20%作计算，非耆老所获退税最高可达900元，耆老则达1,025元。
此外，省府同时亦将个人入息税税率，从原来的6.05%下调1个百分点，估计此举可令每名纳税人少付最高达205元税款。
CCPC相信，以上这两项措施将大大抵消合并税对省民的影响。年入息低于2万元的低收入家庭甚至可能因此而平均多得119元；相反富有家庭(年入超过10万元)则因为消费多而要多付合并税，每年约多付324元左右。
另方面，加拿大会计师协会亦力撑合并税措施，认为简化税制可减轻省内营商成本，对中小型企业有利。况且，新税的透明度更高，对纳税人更公平。
安省税务厅长亦以此力销合并税指，当商家营运成本下调，长远来说，亦会减低产品售价。然而，当被问及合并税所带来的经济效益，何时才能在经济上反映出来时，他亦坦言可能要花4至5年时间。
此外，省府又引用经济学家及税务专家、卡加利大学教授Jack Mintz的说法，指合并税可于未来10年，为安省创造60万个职位。
在受到更强反对合并税压力的卑诗省，一名厅长因此而辞职，但是该省的右翼智库菲沙学会(Fraser Institute)近日连续发表两个报告，指卑诗省实施合并税，可令中低收入家庭交税减少，甚至大部分人所要交的税也会减少。
反对者讽HST为“抢劫税” 能源费牵连大
供电汽油天然气增8%销售税
(多伦多30日加新社电)安省在周四国庆日实施合并税，一些商品即时涨价，不少省民周三赶加油、购物，尽量在新税实施前省钱。
多伦多电影技师福特(Dean Ford)的汽车只有半缸油，他周三赶到加油站，填满汽油箱，因为省府在周四开始实施合并税，汽油会涨价8%。福特在多伦多市中心的Esso加油站说，他想尽办法省钱，因为家里添了孩子，他们要很努力维持收支平衡。
他说：“这很荒谬，现在什么东西都贵得离谱。”
安省开征13%新税，合并5%的联邦货劳税和8%的省销售税。
卑诗省也会在周四实施12%的合并税，但汽油和其他燃料不会涨价，因为它已实施碳税。
对于安省消费者，新合并税大概影响17%的商品，那些商品以前不用缴纳省税。新税的反对者说，合并税是自由党省府的“抢劫税”。
对于多数消费者，合并税最大的影响是能源开支，例如供电、汽油、柴油、家庭取暖燃油、天然气，它们都要增加8%的销售税。
多伦多居民南希卢(Nancy Lo，音译)经营送货业务，她驾驶客货车，每天在路上花上大半天，每天汽油费至少20元。她说，汽油涨价，她看得开。
汽油周四开始涨价，人们加75公升一缸油，一般多花6、7元钱。
南希卢说：“如他们要钱，你能怎么办？”
半退休的多伦多居民福南(Mike Fornan)则说，合并税是好事，因为它支撑安省教育和医疗服务。
他说：“税是生活的一部分，我们住在一个了不起的国家，我们有了不起的教育和医疗，我们都要付钱。”
