明报/尽管多伦多市长苗大伟尝试多种方式，积极努力，希望安省政府恢复承诺的对多伦多“公交城市”计划的拨款，但由省府任命主管大多区及咸美顿交通的机构Metrolinx，已经制定一个基于减少资金之后的新版“公交城市”计划。如果获得该机构明天举行的管理委员会会议批准，就将毋须多伦多市府同意而开始实施。
该机构总裁珀理恰达(Rob Prichard)昨天在多伦多商会的早餐会上宣称，按照新的计划，原来的8条电动轻轨线路，将减少到5条。
他表示，新计划已经有详尽的技术和资金支撑，同样积极大胆，可以立刻付诸实施。虽然他们已经拒绝了多伦多市府打算替省府借钱的建议，但他们欢迎市府出钱参与。
根据新计划，其首阶段当中，横跨多伦多艾灵顿路轻轨，将于2020年完成从坚尼地路通到珍街的工程。但该线路原来考虑的连接机场部分，则将被推迟。
雪柏路轻轨线目前已经动工，将到2014年完成。芬治路轻轨和士嘉堡，现有老旧轻轨翻新工程，都将面临拖延的可能。而约克区的Viva快速巴士服务，也将从原定的2015年完工推迟到2019年。
未被安排进首阶段实施的内容，都将被放到第2阶段的工程。第2阶段工程仍在等待省府的进一步拨款计划。
此外，Metrolinx也将在2013年提出一个投资策略，寻求各种可以集资的办法，以便建设一个贯通大多区的交通网络。
市长苗大伟对该新计划已作多次批评，认为该计划削减了对边缘社区的公共交通服务。但Metrolinx认为，现在提出的5条线路如果完成，已经足以为未来多伦多的公共交通发展，打下坚实的基础。
