-麦坚迪同苗大伟“算账” 拨款公车无意赖账
-苗大伟放话救公车城市 用TTC广播系统有争议
-市民组织设网站搜改善服务意见 评判团定时定点会TTC乘客
-GO火车获拨1,660万元 扩阔桥梁容纳第四路轨
麦坚迪同苗大伟“算账” 拨款公车无意赖账
星岛日报/对于多市市长苗大伟在多伦多公车内广播，呼吁公众向安省省长麦坚迪施压，希望省长不要削减一项40亿元的改善公车系统拨款一事，麦坚迪回应时表示，经济衰退是一个已成的事实，商家没有生意，来自商业的税收减少，在这情况下，省府纵有更多想做的事，但却因为缺乏收入，时移世易，不得不作出痛苦决定，将某些计划推迟。
麦坚迪又给苗大伟“算账”，表示省府自2003年起，已为多伦多的公车系统拨款93亿元，多市从省府所得的汽油税也有6亿元。他重申，省府不是打算赖账，只是现实经济环境不容许他们在这一刻兑现而已。他强调，省府并没有在经济差的时候，削减医疗和教育等重要项目的开支。
麦坚迪昨日到访烈治文山市的耆晖家庭医疗中心，他赞扬中心内各职员的工作，为省民提供专业的医护服务。随后麦坚迪在耆晖会的社区中心内，与中文传媒举行圆桌会议，继续讲解其于今年3月施政报告中提出的“开放安大略”(Open Ontario)计划。
麦坚迪提出的“开放安大略”计划，主要内容是在未来5年内集中在5大方向，包括推行合并销售税在内的税务改革、开拓洁净食水技术市场、增加专上教育学额及吸引更多外国留学生、承诺开放西北部的庞大铬铁矿、将多伦多打造为全球顶尖金融中心之一。
在吸引更多外国留学生的议题上，麦坚迪指出，数以百万计的外国家庭，尤其是中国家庭，都渴望子女接受良好的专上教育，从而找到一份好工，有个稳定的将来。他认为，这正是安省多所大专院校所能提供的。
积极向国外招生
他表示，虽然目前尚未有任何具体计划，但省府承诺会采取更积极态度，在国外推广安省的专上教育学院，开放专上学院的大门，让国际留学生更容易跨进安省的教育制度中，目标是将国际留学生的入学申请率增加50%。他承认，省府可以利用这方面的收入，帮助扩展安省的学校，为下一代提供优质教育并创造就业。另一方面，当这些国际留学生完成学业后，不论是留在加拿大还是返回原居地工作，都对安省有好处，因为他们将成为安省的国际商贸伙伴。
苗大伟放话救公车城市 用TTC广播系统有争议
星岛日报/多伦多市长苗大伟利用多伦多公车局（TTC）的车上广播系统，播放自己的录音声明，呼吁乘客施压要求省府兑现所承诺的400亿元公车拨款。
TTC主席为此做法辩护，称其合情合理。TTC主席赞邦尼（Adam Giambrone）表示，该做法百分百合理，而且无须成本，这是一个支持市民及乘客倡导的拯救“公车城市”(Transit City)轻铁项目的方法。
虽然这是市长首次亲自预录政治讲话，TTC过去曾进行过类似的活动，支持省府对公车的支持。
赞邦尼称，TTC属于市府，亦欢迎省长利用省属的资源来传达他的讯息。他指省府不惜动用公帑做广告来宣传其政策；相比之下，市府的宣传是节约本的举措。
TTC嘈杂 可能听不到
TTC发言人罗斯（Brad Ross）表示，这个讲话从周四开始播放，将持续到周一，届时该讲话将纳入TTC的定时广播内容，与安全及推广讯息轮流播放。拯救“公车城市”的海报亦于周五出现。
但是，多伦多大学（University of Toronto）城市中心（Cities Centre）主任米勒(Eric Miller)教授质疑道：市长虽有职权，难道一定要这么做吗？“依我看来，这不像是对公共资金和场所的妥善利用”。
市议员亚殊顿（Brian Ashton）将此称作苗大伟任期将尽时期不择手段的行为，并称他担心此举的后果可能是，堵死了下任市长的政治渠道。他还表示，鉴于TTC上的嘈杂，人们可能听不清市长在说什么。
财政厅长邓肯（Dwight Duncan）表示同感，称他数日前坐TTC，就听不太清广播的内容。
资料来源：星报
市民组织设网站搜改善服务意见 评判团定时定点会TTC乘客
星岛日报/若市民对多伦多公车局(TTC)客户服务满腹牢骚，或有所建议，目前有了发泄的途径。
由9名成员组成的客户服务评判团开设了新的网站：ttcpanel.ca/news-from-the-panel/。此外，评审团成员还将在一系列地铁站与乘客面对面接触及问候。
评判团成员与市民接触的时间与地点如下：
布尔-央街地铁站(Bloor-Yonge Station)：
4月28日上午11时30分至中午12时30分，下午4时30分至5时30分。
坚尼迪站(Kennedy Station)：
4月29日下午4时30分至5时30分
基布灵站(Kipling Station)：
5月4日早上7时至8时
芬治站(Finch Station)：
5月6日下午4时30分至5时30分
评判团主席奥拜恩(Steve O’brien)表示，通过这些措施将实际了解乘客的想法。奥拜恩周五表示，尽管评审团将准备聆听市民的种种抱怨，但希望更多建设性意见。
义务主席收无数电邮
网站的建议栏分门别类，市民可以就车资、付款方式、公车安全及保障等各项提出建议。
评判团于上月开始展开一系列谘询会议，到目前为止，大部份时间在听取TTC的营运过程。
One King West Hotel & Residence总经理奥拜恩表示：“为了能够采取改进措施或提出建议，需要了解投诉程序、聘请程序，以及沟通等方面。奥拜恩表示，自他义务担任TTC客户服务评判团主席以来，陷入了乘客浩瀚的电子邮件中。
评判团成员在与乘客非正式会晤、打招呼之后，将展开专题讨论，以及与TTC雇员会面。
奥拜恩表示，评判团将提出一系列TTC可以立即实施的建议，以及长期建议。
他称赞工会举办了一系列谘询会议，给市民提意见的机会。工会代表与乘客的第二次会议将于本周日在Stephen Leacock Collegiate Institute举行。
评判团将于6月向市议员报告TTC的情况。奥拜恩表示，目前尚不清楚这将是中期报告，还是最后报告。他表示，评判团的工作独立于工会与TTC。他说：“正因为如此，评判团需要设立自己的网站。
TTC于今年初与乘客关系陷入危机之后，任命了由9名专家组成的客户服务专家评判团。
资料来源：星报
GO火车获拨1,660万元 扩阔桥梁容纳第四路轨
星岛日报/安省公营客运（GO Transit）获联邦及省政府拨款1,660万元。这笔资金会用于6项工程：扩阔安省的桥梁。联邦财长费拉逖及安省运输厅长韦恩（Kathleen Wynne）周五宣布这宗拨款消息。
两人表示，桥梁扩阔后，Georgetown South走廊便可以容纳第四条路轨。有关项目也可以纾缓乘客挤迫问题，令GO火车更有效率。
联邦政府的拨款是830万元，属刺激经济计划的一部分。
费拉逖称：“这是公共运输发展又一令人振奋的日子。为确保市镇生气勃勃、茁壮成长，可靠有效的公共运输十分重要。”
韦恩表示，GO的乘客大多拥有汽车，但仍然选用公共车辆。她说：“GO火车在Georgetown South走廊服务已届饱和，所以有需要扩阔。”
资料来源：加通社
