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加拿大汽车行业可能迎来一项重大变化。汽车制造商Stellantis据称正在考虑在安省宾顿（Brampton）的闲置汽车装配厂组装中国电动车，这一计划已引发工会和政界的广泛关注。
据加拿大工会组织Unifor透露，Stellantis正提议与中国电动车公司Leapmotor（零跑汽车）合作，在宾顿工厂组装中国电动车。Stellantis此前已投资15亿欧元入股Leapmotor，并负责其海外业务。
**使用中国零件在加拿大组装或绕过关税、减少本地制造
Unifor全国主席Lana Payne表示，该计划的核心是将中国制造的汽车零部件运到加拿大，然后在宾顿工厂进行最终组装，也就是所谓的 “散件组装”（knock-down kits）模式。
这种模式目前已被中国电动车制造商在墨西哥和其他国家采用，其特点是：
零部件在中国生产
部分车辆在中国预组装
运到海外进行最终组装
本地制造和供应链参与很少
可以降低劳动力成本
有可能绕过部分关税
工会方面对此表示强烈担忧。
Payne表示：“这并不是真正的汽车制造，而只是组装套件，这是一个巨大的问题。工作岗位仍然在中国，因为零件在那里生产，车辆在运到海外之前就已经部分组装好了。”
她呼吁Stellantis履行对宾顿工厂工人的承诺，恢复真正的制造生产。
**就业岗位可能大幅减少，传统汽车工厂就业无法恢复
代表宾顿工人的Unifor地方工会负责人Vito Beato表示，这种从进口零件组装汽车的模式，只能提供传统汽车工厂 很少一部分就业岗位。
他说：“我不认为政府应该支持这种模式。”
安省省长道格·福特也表达了类似担忧。他表示，如果汽车不是使用安省制造的零件、不是在安省进行完整制造，那么政府不应该允许该项目推进。
福特表示：“如果工人说，除非看到安省制造的零件和安省制造的汽车，否则不会复工，这将是非常困难的局面。”
**宾顿工厂已关闭两年多，原计划生产Jeep但转移到美国
宾顿汽车装配厂已经关闭 两年多。Stellantis原计划在该工厂生产Jeep Compass，但后来宣布将生产转移到美国伊利诺伊州，这一决定被普遍认为与美国关税政策有关。
此前该工厂曾获得加拿大联邦政府资金进行改造。加拿大工业部长乔美兰（Mélanie Joly）表示，如果Stellantis未履行就业和生产承诺，政府可能采取法律行动。
联邦政府发言人表示，政府的目标是确保：
在加拿大进行生产
保障就业
吸引长期投资
支持加拿大供应链和零部件供应商
**加拿大正在改善对华贸易关系，中国电动车可能进入加拿大市场
与此同时，加拿大政府正在改善与中国的贸易关系，以减少对美国贸易的依赖。
今年1月，加拿大政府将中国电动车关税从100%降至6.1%，允许最多49,000辆中国电动车进入加拿大市场，未来五年配额将增加到70,000辆。
其中超过一半车辆的价格预计低于35,000加元。
政府表示，这项协议预计将在未来几年吸引中国企业投资加拿大电动车供应链。不过，目前尚不清楚，如果车辆在加拿大使用中国零件组装，是否会计入进口配额。
**Stellantis尚未确认计划，正在评估宾顿工厂未来
Stellantis加拿大公司发言人表示，公司正在积极评估宾顿工厂的未来项目，并与政府和相关利益方进行讨论，但目前没有正式宣布任何投资计划。
Stellantis与Leapmotor此前已经在波兰建立电动车工厂，并计划在西班牙、巴西和马来西亚生产电动车。
**汽车零部件行业担忧，或冲击加拿大供应链
加拿大汽车零部件制造商协会负责人Flavio Volpe表示，如果宾顿工厂恢复生产，汽车应符合北美贸易协定中75%北美零部件含量的规定。
他说：“Stellantis在宾顿工厂与本地供应商合作的整车生产自1962年以来一直支撑着当地经济。如果允许中国散件组装，将把数百家加拿大汽车零部件供应商排除在外。”
**总体影响：可能改变加拿大汽车产业结构
如果该计划最终实施，将意味着：
中国电动车可能在加拿大本地组装
但零部件仍来自中国
加拿大本地制造和供应链参与减少
就业岗位可能远少于传统汽车制造
加拿大汽车产业结构可能发生变化
这也将成为中国汽车制造商首次通过加拿大本地工厂进入加拿大市场的重要案例。
新闻来源：
https://www.theglobeandmail.com/business/article-stellantis-brampton-electric-vehicles-facility-auto/
