加拿大星星生活捷克佳/本周，美联航（United Airlines）宣布了新的客舱设计，其中包括为经济舱乘客提供的“放松排”（Relax Row）选项，该选项可以将一排三个座位变成一张床。
这些座椅计划于2027年推出，到2030年将在超过200架波音787和777宽体飞机上提供，座椅位置介于美联航经济舱（Economy）和美联航高级经济舱（Premium Plus）之间，每架飞机上设有12个休闲区。
这排三个座椅将配备可调节、可折叠的腿托，以便躺下，还将包括床垫、毯子、额外的枕头、儿童毛绒玩具和家庭旅行套装。
目前尚不清楚美联航的“放松排”要多少钱，但其他提供类似选择的航空公司，包括新西兰航空已经推出十多年的“经济舱空中沙发”（Economy Skycouch），通常每排/单程的价格在500新西兰元到2000新西兰元以上（400加元至1600加元）。
德国汉莎航空公司的卧铺座位（Sleeper’s Row）选项通常售价为169欧元至249欧元（265加元至390加元），尽管它被宣传为经济型额外腿部空间选项，但并不提供全尺寸床铺。
澳航也出售价格折算约为195加元起的无邻座座位，但这些座位不包含美联航或新西兰航空提供的可完全展开的床。
目前，美联航是北美唯一一家提供“放松排”服务的航空公司。
“作为一家领先的高端航空公司，我们致力于为所有乘客提供全新的、行业领先的体验——而美联航放松排就是最好的例证，”该航空公司周二在一份新闻稿中表示。
据《华尔街日报》最近的一篇报道，随着航空业将客机上的更多空间用于高端选项，高端座位的增长速度超过了经济舱座位的销售速度，这些变化也随之而来。
去年，CNBC报道称，美联航的竞争对手达美航空表示，预计今年高端舱位收入将超过普通舱位销售额。
达美航空在5月份也曾表示，其七架新型空客A321neo飞机中的首架将设有44个头等舱座位，是通常20个座位的两倍多。由于飞机尚未配备平躺式座椅，这项服务将仅在有限的时间内提供。
