加拿大星星生活捷克佳/安省省长福特周一宣布，省府将把位于多伦多市中心的Billy Bishop Airport列为“特别经济区（special economic zone）”，以加快扩建跑道、引入喷气式客机的计划。
这一举措意味着，省政府可以绕过部分省级法规、市政审批甚至环境评估程序，从而快速推进机场扩建项目。
**省府将接管土地，绕过市府反对
福特表示，省政府将很快提出立法，接管多伦多市政府在该机场的权益及土地所有权，并提供合理补偿。
此举被视为绕过多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）对机场扩建及引入喷气式飞机的明确反对。
目前，中央岛机场由三方协议管理，包括联邦政府、港务局以及多伦多市政府。若省府接管，将取代市府在该协议中的角色，从而掌握更大决策权。
**“特别经济区”引发争议：可豁免多项法规
福特政府计划引用去年通过的第5号法案（Bill 5），将机场划为“特别经济区”。
这一标签将允许政府：
加快审批流程
豁免部分环境评估要求
绕过市政审批程序
福特表示，此举将“简化审批流程”，同时仍会与原住民社区进行协商。
不过，批评者认为，这项权力属于“过度扩权”，削弱民主监督。部分原住民团体此前也曾警告，如果政府使用该法案推进项目，可能引发抗议。
需要注意的是，该措施无法绕过联邦层面的审批。联邦交通部长Steven MacKinnon已表示，联邦政府正在评估允许喷气式客机进驻该机场的可行性。
**跑道将延伸入湖，支持喷气式客机起降
根据计划，机场跑道将向两端延伸数百米，并部分填海进入安大略湖，以满足喷气式客机的起降需求。
目前，该机场仅允许由Porter Airlines和Air Canada运营的涡桨飞机使用。若引入喷气式客机，跑道长度必须显著增加。
此前，多伦多市已同意将机场运营协议延长至2045年，并按联邦要求增加安全缓冲区，但这些措施仅适用于现有机型。
**政府称将带来经济增长与更多航班选择
福特强调，扩建岛机场对于安省经济发展至关重要，并有助于缓解皮尔逊国际机场的压力。
他说：“通过扩建Billy Bishop机场，多伦多可以与伦敦、芝加哥、纽约和巴黎等全球城市看齐，这些城市都拥有至少两个主要机场。”
省政府预计：
到2050年，机场每年可为加拿大经济贡献最高85亿加元
带动安省建筑业多达2.3万个就业岗位
提供更多航线、更低票价和更高出行便利性
**居民与环保组织强烈反对
不过，反对声音同样强烈。
多伦多市中心居民长期反对引入喷气式客机，担心：
噪音显著增加
空气污染加剧
滨水区公园与沙滩使用受影响
环保组织Environmental Defence执行主任Tim Gray表示，跑道扩建将带来明显环境影响，并可能影响正在开发的港区社区。
他指出：“多伦多市民理应对此拥有发言权。”
**油门踩下还是争议升级？
福特回应称，政府会考虑环境因素，但不会拖延项目推进。
他直言：“我们不会再拖拖拉拉。”甚至在回应填湖问题时表示：“我上次看，那是一片很大的湖。”
目前，联邦政府尚未明确表态支持与否，而总理马克-卡尼政府当天也未派部长出席发布会。
从“特别经济区”到强制接管土地，福特政府正以前所未有的力度推进岛机场扩建计划。这一举措不仅关乎多伦多未来航空格局，也引发了关于环境保护、地方自治与经济发展之间平衡的激烈争论。
新闻来源：
https://www.theglobeandmail.com/canada/article-ontario-ford-billy-bishop-airport-special-economic-zone/
https://www.cp24.com/local/toronto/2026/03/23/ontario-to-seize-ownership-of-toronto-island-airport-lands-and-declare-it-is-a-special-economic-zone/
