加拿大星星生活捷克佳/加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，他于周二与美国总统唐纳德·特朗普就戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）问题进行了“积极的通话”，并淡化了近期围绕该项目的紧张局势。此前一天，特朗普威胁称，若加拿大不满足一系列要求，美国将阻止大桥开放。
这座连接安大略省温莎与美国底特律、总投资约64亿元的跨境大桥，是北美最重要的贸易通道之一，预计将于2026年初通车。该项目自2018年动工，旨在缓解现有大使桥（Ambassador Bridge）拥堵，并促进跨境贸易与旅游。
**加拿大强调：全额出资、共同所有
卡尼在通话中向特朗普澄清，加拿大政府承担了大桥建设的全部前期费用，但桥梁所有权由加拿大联邦政府与密歇根州政府共同持有。
“我们讨论了这座桥。我解释说，加拿大当然支付了建设费用，但所有权是加拿大政府与密歇根州共同持有的，”卡尼在国会山对记者表示。
他还强调，该项目使用了加拿大和美国的钢材，并雇用了两国工人，是双边合作的典范。
“这是我们两国合作的一个极好例子。我期待它尽快开放，促进贸易、旅游以及两国人民的往来。”
根据2012年签署的《加密跨境协议》，加拿大同意承担全部建设成本，以推动长期拖延的项目落地，并将通过收取过桥费逐步收回投资。待成本回收后，密歇根州将有资格获得部分净收费收益。
**特朗普要求“至少拥有一半资产”
特朗普此前在社交媒体上称，美国应拥有“至少一半”的桥梁资产，并对桥梁建设中“美国材料使用不足”表示不满。白宫发言人随后表示，总统还希望美国对跨境货物流通拥有“共同监管权”。
然而，这些条件实际上已基本满足：密歇根州已拥有共同产权，美国与加拿大也将在各自一侧设立海关设施。
**政治与商业因素浮出水面
据《纽约时报》报道，在特朗普发表威胁言论前数小时，大使桥所有者莫罗恩家族成员曾与美国商务部长会面。该家族长期反对戈迪·豪大桥项目，因为新桥将与其私人收费桥竞争。
前密歇根州州长里克·斯奈德指出，加拿大承担了全部建设费用，却让美国和密歇根州获得了50%的所有权，“这是对美国来说非常划算的交易”。他警告，若项目被推迟或取消，最大的赢家将是大使桥运营方，而北美经济和供应链将受到损害。
**加拿大各级政府与美国地方政界回应
安省省长道格·福特表示，他“非常有信心”大桥将按计划开放，并称该项目“符合美国经济利益”。“如果桥不开通，将伤害密歇根州经济，也会影响整个美国，”福特说。
美国密歇根州民主党议员和州长也批评特朗普的威胁，强调大桥对就业和供应链的重要性。
参议员埃莉莎·斯洛特金警告，取消项目将导致企业成本上升、供应链更脆弱，并减少就业机会。
底特律地区商会则称，该桥是“加拿大—美国合作的象征”。
**贸易谈判背景下的博弈
分析认为，大桥争议与即将进行的《加美墨协定》（CUSMA/USMCA）审查谈判密切相关。特朗普政府此前要求加拿大在乳制品市场准入、关税政策和酒类禁令等问题上作出让步。
卡尼表示，双方还讨论了贸易谈判相关议题，并称美国驻加拿大大使将参与缓和桥梁争议。
戈迪·豪国际大桥被视为北美最繁忙贸易通道的关键基础设施。加拿大政府和桥梁管理机构表示，该项目已接近完工，正在进行测试阶段，将带来数千个就业机会并促进投资和旅游。
加拿大财政部长商鹏飞指出：“桥梁是双向的。对一方的决定必然影响另一方。”
