加拿大星星生活捷克佳/加拿大目前正经历着一个史无前例的财政赤字时代。
临时议会预算官最近在下议院委员会警告称，联邦债务的增长速度“令人震惊”。与以往一样，巨额赤字往往伴随着一系列“无用之举”和“浪费项目”——那些令人咋舌的财政灾难。
但与过去不同的是，这些项目似乎不再引起公众的愤怒。
曾几何时，一个耗资上亿、最终失败的政府计划足以动摇政权、改写政治格局，并被载入史册，成为“制度傲慢”的警示。然而如今，即便是数十亿元的损失，也可能在新闻周期中悄然消失。
以下是五个加拿大历史上著名的浪费案例，以及它们在当代的“继任者”——那些更昂贵、后果更严重、却鲜有人提及的现代版本。
**一、原型：Bricklin SV-1
20世纪70年代，美国企业家马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）说服新不伦瑞克省政府出资，在明托小镇（Minto）生产一款所谓的“安全跑车”——Bricklin SV-1。
如同后来的DeLorean与Cybertruck一样，这款车严重高估了市场需求。项目仅生产了3,000辆便草草收场，令省府损失约2,300万元（按2025年币值约1.28亿元）。
现代版：ArriveCan 应用程序
这款政府开发的入境申报手机应用，在新冠疫情期间被强制使用。加拿大审计长估计其成本高达5,950万加元。
考虑到这只是一个简单的App——一个普通程序员可能在周末就能写出来——浪费的比例可谓惊人。
**二、原型：卑诗“FastCat”渡轮
1999年，卑诗省NDP政府启动了“快速渡轮计划”，意图通过本地造船业打造三艘双体船，以缩短温哥华岛与大陆间的航程。
结果，项目成本超支一倍以上，频繁的设计缺陷与机械故障让这支“梦幻船队”最终成为政治笑柄。
项目总损失达4.63亿加元（折合2025年的8亿加元）。
现代版：魁北克的Northvolt与空客投资
仅在过去两个月，魁北克政府承认在工业投资上损失6.7亿加元。
其中包括对空客A220项目的4亿加元投资，以及对瑞典电池公司Northvolt的2.7亿加元股权投入——后者在获得补助数月后便宣告破产。
魁省经济厅长Christine Fréchette坦言：“这项投资失败了，我们非常失望。”
**三、原型：1976年蒙特利尔奥运会
魁北克政府直到2006年才还清这场“体育盛会”的最后一笔债务。
当年市长Jean Drapeau曾信誓旦旦地说：“蒙特利尔奥运会不会亏钱，就像男人不会生孩子一样。”
然而事实是，赛事累计债务9.9亿加元（约合2025年的50亿加元）。如今，奥林匹克体育场依然矗立，成了“大债务”的地标。
现代版：凤凰工资系统（Phoenix Pay System）
该系统构思于哈珀政府时期，却在特鲁多执政后正式上线。
原本旨在提高薪酬发放效率的项目，却因无数支付错误、人工修复与系统混乱，最终成为联邦史上最大行政灾难之一。
截至目前，累计损失估计与1976年奥运会相当——约51亿加元。
**四、原型：蒙特利尔米拉贝尔机场
20世纪60年代，加拿大计划在魁北克农村建造一座“未来航空枢纽”。
耗资5亿元（约合2025年的28亿加元）的米拉贝尔机场，却因位置偏远、航企反对而几乎立即被废弃。
如今，它成为加拿大公共基础设施“盲目宏图”的象征。
现代版：新冠疫情商业贷款浪费
疫情期间，加拿大政府向企业提供的“紧急商业账户贷款”（CEBA）总额中，约35亿加元被发放给了“不合格的申请人”。
审计长Karen Hogan指出，这只是庞大疫情支出浪费的冰山一角——至少四分之一的资金流向了不应得者。
**五、原型：纽芬兰 Sprung 温室计划
1980年代，纽芬兰政府投资2,200万美元打造“纽芬兰黄瓜”品牌，希望发展出口型温室农业。
然而，这个由商人Philip Sprung提出的计划彻底失败，不仅让省府血本无归，也终结了省长Brian Peckford的政治生涯。
现代版：Aspire蟋蟀工厂
2022年，由五名麦吉尔大学毕业生创立的Aspire食品集团，在安省伦敦郊区建造了“全球最大蟋蟀工厂”，获政府3,500万加元气候与农业拨款。
项目原本希望推广“蟋蟀蛋白”作为未来食品，但市场需求远不及预期，工厂目前已闲置。
**浪费时代更隐蔽也更庞大
过去，加拿大的浪费项目往往伴随着标志性的失败物件——一辆跑车、一座巨塔或一场空洞的盛会。
如今，浪费则以拨款、贷款与投资损失的形式悄然发生，隐藏在复杂的财政报表之中。
这些项目不再成为政治危机，而成了庞大预算机器中的“背景噪音”。
也许，加拿大的纳税人正生活在一个浪费新黄金时代——只是，这一次，浪费比以往更安静、更隐秘，也更昂贵。
新闻来源：
https://nationalpost.com/opinion/we-are-in-a-new-golden-age-of-canadian-boondoggles
