捷克佳 加拿大星星生活
在美国驻渥太华大使馆的一面墙上刻着前总统罗纳德·里根的一句话。“让加美之间5,000英里的边界成为未来的象征。”
里根在1988年与美国北方邻国签署自由贸易协定时说道。“让它永远不是分歧点，而是我们伟大而真诚的朋友之间的会合点。”
但分歧点就在这里。周二，特朗普总统计划对大多数进口加拿大商品征收25%的关税，对加拿大石油和天然气征收10%的关税。加拿大表示，将对包括葡萄酒、香烟和猎枪在内的多种美国产品征收25%的进口税作为报复。
综合美联社及加通社报道，关税在这条世界上最长的国际边界沿线引发了一系列情绪，这里的居民和产业紧密相连。加拿大的牧场主依靠美国公司提供农用设备，并向美国肉类加工厂出口牛和猪。美国消费者每年享用数千加仑的加拿大枫糖浆。加拿大的狗和猫吃的是美国制造的宠物食品。
西华盛顿大学边境政策研究所所长劳里·特劳特曼（Laurie Trautman）表示，贸易争端将产生深远的溢出效应，包括价格上涨、文书积压，以及人员和产品在美加边境的等待时间延长。
特劳特曼表示：“双方的这些产业都是在跨境关系的基础上建立起来的，双方都会受到冲击。”
她说，即使是关税威胁也可能已经造成了无法弥补的损害。加拿大总理特鲁多敦促加拿大人购买加拿大产品并在国内度假。
里根曾发誓要让边境摆脱“经济猜疑和恐惧的无形障碍”。边境居民和企业是怎么想的？
**阿拉斯加州斯卡圭 – 育空地区怀特霍斯
19世纪90年代末的克朗代克淘金热期间，人们沿着土著部落长期用于贸易的路线，从阿拉斯加的新兴城市斯卡圭（Skagway）涌向加拿大的育空地区寻找财富。
如今，斯卡圭仍保留着过去的历史，每年吸引超过一百万游轮乘客前往历史悠久的市中心，那里有以克朗代克为主题的博物馆。但这个拥有约1,100名居民的市镇仍然与育空地区有着深厚的联系。
斯卡圭居民经常前往该地区的首府怀特霍斯（Whitehorse），购买更多杂货和购物、牙科护理、兽医服务和游泳课程。与此同时，阿拉斯加城市的港口仍然支持育空地区的采矿业，并且是两个社区所需的燃料和其他必需品的重要枢纽。
“这是一种特殊的联系，”承包商兼斯卡圭议会成员奥里恩·汉森（Orion Hanson）谈到怀特霍斯时说道，怀特霍斯位于斯卡圭以北110英里（177公里），拥有30,000人。“它确实是我们最容易接近的邻居。”
汉森担心关税会对木材、混凝土和钢材等建筑材料的价格产生影响。偏远小地方的生活成本已经很高了。怀特霍斯和斯卡圭的人们担心关税对社区关系和价格的潜在影响。
住在怀特霍斯的诺曼·霍勒（Norman Holler）表示，几个月来关税的迫近造成了“一种不舒服的感觉和怨恨”。如果威胁成为现实，霍勒表示，他可能仍会访问阿拉斯加边境城镇，但不会去美国其他地方。
**华盛顿州罗伯茨角 – 不列颠哥伦比亚省三角洲
在华盛顿州和不列颠哥伦比亚省的边境，关税紧张局势在海滨社区中显而易见。
罗伯茨角（Point Roberts）是美国的一个飞地，面积5平方英里（13平方公里），唯一的陆地连接点位于加拿大，这块美国领土的水电由加拿大提供。罗伯茨角的地理位置十分奇特，需要绕过加拿大20英里才能到达华盛顿州大陆。
当地房地产经纪人韦恩·莱尔（Wayne Lyle）与他的许多邻居一样拥有美国和加拿大双重国籍，他表示，罗伯茨角约1,000名居民中的一些人正在签署一份请愿书，恳求不列颠哥伦比亚省省长豁免加拿大可能实施的任何报复性关税。
“我们基本上与加拿大有联系。我们就像美国城市一样具有加拿大特色，”莱尔说。“我们足够独特，也许我们可以得到喘息的机会。”
担任罗伯茨角商会主席的莱尔表示，现在判断可衡量的影响还为时过早，但他担心加拿大人出于怨恨不会前往这个受欢迎的夏季度假胜地。
“我们不想让加拿大认为我们是坏人，”莱尔说。“请不要拿我们出气。”
**蒙大拿州比林斯 – 阿尔伯塔省
美国蒙大拿州与加拿大之间的这片545英里（877公里）长的土地上分布着两国边界上一些最冷清的检查站。去年，该州的几个边境检查站平均每天过境人数不足50人。
但在看不见的地方，地下管道穿过大片大麦田，每年输送价值约50亿元的加拿大原油和天然气，其中大部分来自阿尔伯塔省。这些管道横跨大陆枢纽点——蒙大拿州是唯一一个河流流入太平洋、墨西哥湾和加拿大哈德逊湾的州——并将石油输送到比林斯（Billings）周围的炼油厂。
“加拿大是我们全美石油的主要供应国之一，”总部位于休斯顿的炼油公司Par Pacific的政府事务总监达拉斯·斯科尔斯（Dallas Scholes）表示，该公司在黄石河沿岸经营着一家加工厂。“如果对石油和天然气行业征收关税……这对消费者来说可不是好事。”
联邦数据显示，由于蒙大拿州面积广阔，居民需要长途驾车，并在严酷的冬季燃烧大量天然气，这使其成为全美人均能源消耗最高的州。
这意味着对加拿大能源资源征收10%的税将受到广泛影响。蒙大拿大学商业和经济研究局局长杰弗里·迈克尔 （Jeffrey Michael）表示，由于拖拉机和其他设备需要大量汽油，该州农民将受到更严重的打击。
“这很痛苦，但如果我是蒙大拿州的农产品生产商，我会担心更多，”迈克尔说。“我会担心贸易战升级，导致我的产品开始受到关税打击。”
**密歇根州底特律市-安省温莎市
底特律河是安省温莎市（Windsor）与底特律市（Detroit）之间的唯一分界线。两座城市距离如此之近，以至于底特律人可以闻到温莎市Hiram Walker酿酒厂烘干谷物的香味，而温莎人可以听到底特律露天音乐会场馆传来的音乐声。
强大的制造能力让连接两座城市的大使桥成为北美最繁忙的国际通道，桥长1.4英里。据拥有这座桥的密歇根州公司称，每天有价值3.23亿元的货物在温莎和底特律之间运输，这两座城市分别是两国的汽车之都。
安省旺市汽车供应商Martinrea的首席执行官帕特·德拉莫（Pat D’Eramo）指出，在汽车制造方面，美国、加拿大和墨西哥长期以来一直作为一个国家运作。他说，关税将造成混乱和破坏。
目前，钢卷运抵密歇根州的一家工厂，冲压成零件，然后运往加拿大的Martinrea。Martinrea用这些零件制造汽车组件，然后运回底特律的一家汽车制造商。
目前尚不清楚零部件多次跨境运输是否会被征收两次税，以及供应商或其客户是否需要支付关税。特朗普表示将从3月12日起对钢铁和铝征收25%的单独税，这一举措将如何影响这一情况。
德拉莫理解加强美国制造业的冲动，但他表示，如果Martinrea将生产转移到美国，美国没有能力生产所需的所有工具。归根结底，他认为关税会耗费大量时间、精力和资源，只会让汽车变得更加昂贵，这很可悲。
他说道：“我们需要投入时间和金钱来提高效率并降低成本，以便客户也能降低成本。”
**纽约州布法罗 – 安大略
纽约州布法罗无疑是一座啤酒城。它还是一座边境小镇。
这是一种互补关系。纽约州西部的数十家精酿啤酒厂依赖加拿大供应铝罐和酿造啤酒所需的大部分麦芽谷物。加拿大人经常通过四座国际桥梁之一进入该地区购物、参加体育赛事和品尝布法罗啤酒。
然而，如果对加拿大和铝征收的关税生效，酿酒商和其他企业担心，这种情况可能会减少。特朗普反复发表让邻国成为美国第51个州的言论，已经冒犯了其公民，以至于布法罗旅游局因负面评论暂停了在加拿大开展的宣传活动。
“显然，让他们感到不快并在体育赛事上对国歌发出嘘声，对于他们来这里喝我们的啤酒、在我们城市闲逛来说不是什么好事。”Resurgence Brewing Co.总裁杰夫·韦尔说（Jeff Ware）。
韦尔公司在布法罗的工厂大楼历史悠久，距离和平桥边境口岸约4英里，去年共有180万辆汽车和公共汽车以及518,000辆商用卡车从安省进入布法罗。
无论是加拿大客户还是美国客户，现在都是疏远客户的糟糕时期。韦尔说，一年中头几个月的降雪对布法罗的酿酒厂来说已经够难熬了。25%的关税导致价格上涨，这将是另一个障碍。韦尔用来酿造特色啤酒的约80%的麦芽原料来自加拿大。
“劳动力更贵，能源更贵，我们所有的原材料都更贵，”他说。“这简直是千刀万剐。”
**佛蒙特州威努斯基 – 魁北克省里穆斯基
佛蒙特州威努斯基（Winooski）被昵称为“P’tit Quebec”（小魁北克）或“小加拿大”。它并非真正的边境小镇。它距离美加分界线有近四十分钟车程。但这里的许多居民与北方邻居有着深厚的渊源和联系，他们正准备应对关税的影响。
雷蒙德·帕伦特（Raymonde Parent）在美国出生和长大，但她的祖先是加拿大人。他们是19世纪末和20世纪初跨越边境定居在威努斯基地区的魁北克人之一，他们在当地纺织厂寻找工作。
加拿大是佛蒙特州最大的贸易伙伴。渥太华表示，进出口为该州提供了17,300个就业岗位，加拿大公司为该州雇用了2,050名员工。
佛蒙特州伯灵顿的J Skis等企业距离威努斯基仅一箭之遥，正努力为关税的影响做准备。该公司设计屡获殊荣的手工滑雪板，并在魁北克省里穆斯基（Rimouski）制造。
“25%的费用对我们来说是一笔巨款，”J Skis活动协调员卡莱布·杜根（Caleb Duggan）说。“滑雪行业的利润本来就很微薄，所以这对我们来说是毁灭性的打击。”
这些滑雪板中包括一副专为魁北克滑雪者设计的滑雪板，上面装饰着普丁风格的图案。其他的滑雪板则装饰着加拿大枫叶。
但在边境上划一条分界线的意义远远超出了触及威努斯基的底线。
枫叶旗与美国国旗一起在市中心飘扬，由于魁北克人为了寻找工作而迁入。“许多勤劳的加拿大人定居在这里，”埃德·佩隆（Ed Perron）说，他正在欢迎游客参观位于一座旧磨坊内的历史学会博物馆。
这一传统在街道标志上显而易见，其中许多都是法国名字，包括Dufresne、Dion和Lapointe。当地公墓墓碑上的名字也见证了这座城市的法语传统。
随着时间的流逝，这种语言已经逐渐被淡忘，但雷蒙德·佩隆（Raymonde Perron）等人仍尽力练习这种语言。
“我们离加拿大很近，”她说。“我想保留这个传统，以纪念我的祖先和仍在加拿大的家人。”
这里的许多人表示，他们不希望关税造成隔阂并破坏共同根基建立起来的纽带。
**缅因州卡特勒 – 新不伦瑞克省
商业龙虾捕捞者约翰·德鲁因（John Drouin）已经捕捞缅因州的特色海鲜45多年，经常在跨越美加边境的被称为“灰色地带”的争议水域捕捞。
德鲁因说，美国和加拿大渔民之间的关系有时会很紧张，但两国的捕捞者都知道他们相互依赖。缅因州渔民每年捕捞数百万磅龙虾，但这种珍贵甲壳类动物的大部分加工能力都在加拿大。
如果特朗普下周继续实施威胁征收的关税，那么运往加拿大加工的龙虾在返回美国市场时将被征收关税。德鲁因担心，如果贸易争端持续下去，加拿大对龙虾征收报复性关税，龙虾行业将会发生什么。
德鲁因说：“随着价格对消费者来说上涨，到了一个他们无法接受的程度时，他们就会不再愿意购买。”
60岁的德鲁因在缅因州卡特勒捕鱼，当他乘船出海时，看到了大马南岛，这是芬迪湾的一个岛屿，属于新不伦瑞克省。他形容自己的生意“恰好位于加拿大边境”，无论是经济上还是地理上。
他自称是特朗普第一任期的粉丝，但“对他在这里的所作所为并不太满意”。他还表示，如果总统不注意像他这样的边境产业，他担心他的家乡最终可能会受到关税的伤害。
新闻来源：
https://www.ctvnews.ca/canada/article/from-alaska-to-maine-communities-that-border-canada-worry-us-tariffs-come-at-a-personal-cost/
https://www.ctvnews.ca/canada/article/a-us-town-once-nicknamed-little-canada-struggles-with-looming-tariffs/
