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加拿大电动车市场正面临新的挑战，特斯拉公司宣布涨价，最高达9千元。观察人士指出，加拿大对电动汽车制造525亿元的大赌注可能会血本无归。
据加通社报道，自2月1日起，特斯拉将在加拿大提高其汽车售价，最高涨幅达9,000元
特斯拉公司表示，从2月1日起，其Model 3车型的价格将上调高达9,000元，这是其产品线中最便宜的车型。
该公司表示，还将同时将Model Y、X和S的价格提高4,000元。
特斯拉并未透露涨价原因，但涨价日期恰逢美国总统特朗普表示可能对加拿大征收大范围关税。
此前，特斯拉已于今年1月份将其汽车价格上调了1,000元，导致Model 3和Model Y不再符合联邦电动汽车激励措施的资格。
此前，加拿大交通部表示，激励计划的资金已全部到位，因此将无限期停止批准新的补贴。
去年10月，从中国进口的特斯拉汽车已经失去了资格，所有从未与加拿大签订自由贸易协定的国家进口的汽车也同样失去了资格。
多伦多太阳报报道说，随着美国的潮流转向以及电动汽车销售未达到预期，加拿大对电动汽车制造的大赌注可能会付诸东流。
根据议会预算官员(PBO)6月份的报告，自2020年以来，联邦政府与13家制造商达成了协议，这些协议目前代表整个电动汽车供应链的各种政府投资和补贴达525亿元。
其中包括投资或承诺支持加拿大各地电池制造的数十亿元，包括位于不列颠哥伦比亚省枫树岭、魁北克东南部的工厂以及位于安大略省圣托马斯和温莎的两家工厂。PBO表示，到2023年，联邦和省级电池制造商将需要20年的时间各国政府向汽车制造商承诺的收支平衡补贴，远远超过最初承诺的五家。
“并不是所有的钱都花完了，其中一些是对未来的承诺。所以显然，如果这些承诺可以撤销，那么我们就不会失去到目前为止已经花掉的钱。”圭尔夫大学经济学教授罗斯·麦基特里克（Ross McKitrick）解释说，到目前为止花掉的钱就等于没了。
“这是沉没成本，无法收回。对于汽车公司来说，他们现在将美国市场视为一个完全不同的领域。现在，顾客购买的商品不再受到限制，因此公司将为顾客生产汽车。”
美国总统唐纳德·特朗普在上任第一天签署的行政命令之一是终止其前任制定的电动汽车指令，规定到2030年美国所有新车销量的50%必须是电动汽车，并到2035年全面禁止燃油车。
随着特鲁多自由党的零排放汽车补贴计划本月初耗尽资金，加拿大汽车行业上周在国会山举行新闻发布会，呼吁结束加拿大的强制规定。
麦基特里克表示，汽车制造商在生产电动汽车方面亏损，并且不愿意被迫将其作为其业务的核心部分。
“加拿大汽车制造商协会对此表示赞同。他们的整个行业都在亏损，他们不想这样做，”他说。
“争论很简单，‘好吧，你必须这样做，因为我们将迫使客户购买电动汽车，无论他们是否想要，’但公众并不购买它们。”
麦基特里克表示，虽然2020年代电动汽车的销量确实很旺盛，但它们通常是高收入家庭购买的第二辆车。
他说：“美国的强制令不会继续存在，因为你无法迫使我们最大的行业之一破产而不付出巨大的政治代价。”
加拿大纳税人联合会魁北克主任尼古拉斯·加格农(Nicolas Gagnon)说，投资数十亿元建设电动汽车行业是一场太大的赌博，无法用纳税人的钱来进行。
他说：“这种风险本来就不是纳税人应该承担的，但现在显然，由于美国政府的决定，这种风险已经增加了。”
“如果你真的想鼓励产业发展，就给所有企业减税，让它们正常竞争——不要选择参与者，不要把纳税人的钱投入危险的赌注。”
新闻来源：
https://www.ctvnews.ca/business/autos/article/tesla-raising-prices-for-its-vehicles-in-canada-by-up-to-9000-starting-feb-1/
https://torontosun.com/news/national/canadas-ev-gamble-didnt-pay-off-observers-say
