（星星生活记者捷克佳）据来自业内的消息， 10月底至11月初，加中两国将大幅增加往来两国的航班，数量预计将超过20对。而令人期盼已久的多伦多-北京直飞航班也有望再次执飞。
知情人士表示，从来自各方渠道的消息分析，加中两国外交层面应该都已经谈妥，双方同意增加航班数量，也提交了各航空公司的分配数量。
据中国驻加拿大大使馆消息，2024年9月27日，中国驻加拿大大使王镝拜会加加拿大交通部助理副部长比吉明。王镝表示，中加两国在交通领域开展合作符合双方共同利益。比吉明表示愿同中方相向而行，加强交通领域合作。
在中国南方航空公司近日发布的“关于南航多伦多广州航线航班恢复计划的通知”中特别提到，请注意目前周期与时刻暂未获最终批复，但运力增量已基本确认。请根据此通知提前告知旅客并做好收客！
据业内人士透露，中国各大航空公司是在中秋节（9月17日）后和中国国庆（10月1日）前这段时间内分别提交了各自的航班复飞计划，目前正在等待加拿大交通部的确认以及中国民航局国际司的复核及航班分配。
从南航通知中新增三对直飞多伦多-广州航班来看，东航、国航应该也是提交了相同的数字，其他的公司如海航、厦航、川航应该会有适当的增加。与此同时，根据对等原则，加航也要增加相应的航班数。
业界人士和机票销售公司负责人比较一致的看法是，今年10月底至11月初，加中两国之间势必会有一轮大的航班的增加，增加的数量大概是20多对，即中方10余对航班，加方10余对。具体是哪些航点和航空公司需要看两国主管部门的分配。
此外，每年10月的最后一个周日（今年是10月27日）是航空公司传统意义上的换季，即从夏秋季进入到冬春季，此时增加航班比较符合逻辑。因此，有关增加航班的确认消息应该随时会放出，因为一旦落实，需要为机票销售留出时间窗口。
业内人士指出，加拿大和中国两国之间的航班是最不正常，还基本维持在疫情期间的水平，几乎没有改变。双方的谈判其实一直在进行，今年的力度比较大。这期间，日本东京和韩国汉城的枢纽效应增强，原本中国和加拿大航司应得的利润被其他国家瓜分。
据不完全统计，疫情前中加每周航班在110多个往返航班，加拿大的航点包括温哥华、多伦多，还有卡尔加里和蒙特利尔，中国内地的航点除了北京、上海、广州、深圳、厦门和成都外，还有青岛、南京、沈阳和郑州等。
奥克维尔（Oakville）选区的联邦国库委员会主席安妮塔•阿南德（Anita Anand）新近兼任加拿大交通部长一职。记者获悉，10月19日下午1-3点，她将在奥克维尔与华人社区举行见面会，交流的内容包括但不限于中加航班增航需求，联邦政策性扶助项目，以及其他和联邦政府相关的话题。
