（星星生活/捷克佳）多伦多人可能需要为情人节约会寻找替代旅行计划，而网约车司机将罢工，作为争取更多工资的一部分。
许多网约车和食品配送司机正计划与美国和欧洲同行一起举行一日罢工，以抗议他们的低工资。
这项临时性的行动是在倡导团体发布的一份新报告显示多伦多Uber司机的工资比最低工资还要低约10元之后出台的。
一份新报告称，网约车司机每小时的工资可能仅为$6.37，只是安大略省最低工资的一小部分，该报告呼吁修改立法，以阻止兼职工作者（gig workers）进一步陷入贫困。
Ridefair Toronto在X上的一篇帖子中表示：“省政府和市政府都有责任防止这些虐待行为。”并呼吁人们关注旨在抗议“贫困工资和公司做法”的罢工。
倡导组织Ridefair发布的名为“立法贫困”的报告指出，未能向多伦多司机支付最低工资对应用程序公司来说意味着巨大的意外之财，这些公司每年的利润高达2亿美元。
“人们无法靠这种事情生存，”叫车司机、安大略省共享出行司机协会(RDAO)副主席Earla Phillips说。她也是一名打车司机。她表示，这项研究通过司机的收入截图直接收集信息。
Ridefair联盟的报告作者JJ Fueser表示，每小时$6.37的数字是中位数，这意味着一半的司机实际上赚得更少，有些司机在工作时赔了钱。
“目前，多伦多的司机确实赚得更少，而且实际上确实如此，”她说道。
根据安省劳动法，雇员有权获得最低工资。然而，Uber司机和快递员被该公司视为独立承包商，因为他们可以选择工作时间、地点和频率，但作为交换，他们没有工作保障、假期工资或其他福利。
据报道，研究人员调查了多伦多司机的96份每周工资单样本，声称所有这些样本都未达到安省的最低工资标准。
Phillips表示：“最低工资法的存在是为了保护每个人，无论你是谁、从事什么工作，也无论你是全职、兼职还是临时工。我们正在让零工工人被淘汰。”
零工工人联盟(Gig Workers United)的Brice Sopher表示，这种区别在工作中是一个谎言，因为应用程序几乎决定了哪些司机与哪些乘客配对。
“我刚结束了一个两小时的班，只赚了$5.40。我可以从自己的经验中说，我们正在面临一场危机，”Sopher说道。
该报告的作者表示，他们的估计与加利福尼亚州（每小时$6.20）、西雅图（每小时$9.63）和丹佛（每小时$5.49）的其他地区一致。
网约车公司Uber表示，多伦多司机每“工作时间”赚取$33.35，这是指他们有乘客的时间，但不包括司机登录并等待上班的时间。
作者Fueser说，这不是一个合理的衡量标准，因为它不能公平地代表他们的工作时间。
“这个数字听起来不错。事实上，这听起来大约是该省最低工资的两倍。但事实并非如此。它遗漏了重要信息，”她说。
该报告的作者表示，他们接受Uber的观点，但表示，司机平均只花60%左右的时间“投入”，要么接送顾客，要么下车。研究人员表示，考虑到这一点，并使用CRA里程费率来估算成本，中位工资为每小时$6.37。
议员们正在委员会中讨论这个问题。研究作者正在推动该市考虑恢复对司机的限制，理由是司机数量减少可能意味着每个司机获得更大的乘车份额。
但更大的改变是利用立法将司机归类为雇员——他们表示，卑诗省已经采取了这一步骤。
预计温哥华和温尼伯以及美国和欧洲的数十个城市也将举行情人节罢工，为Uber、Lyft和DoorDash工作的司机也将参加。
多伦多罢工的网约车司机计划周三早上聚集在内森·菲利普广场，然后开着自己的车辆在市中心行驶。
