（星星生活/捷克佳）航空旅行业观察员表示，随着西捷航空逐渐关闭Sunwing航空公司，联邦监管机构应密切关注对消费者价格的影响。
西捷航空（WestJet）于5月完成了对Sunwing航空公司的收购，近日有消息称，这家较大的航空公司将关闭总部位于多伦多的Sunwing航空公司，以精简其整体运营。
在西捷表示也将关闭廉价航空公司Swoop的运营后不久，事态发展就出现了。
据BNN报道，总部位于卡尔加里的西捷航空证实，旅游运营商Sunwing Vacations将继续作为西捷航空集团的一部分运营。
发言人JuliaKaiser在一封电子邮件中说：“虽然我们可以确认Sunwing航空公司最终会并入西捷航空，但目前尚未确定这样做的预期时间表。我们当前的重点仍然是将Swoop非常成功的商业模式整合到西捷航空的运营中。”
麦吉尔大学航空管理学院讲师John Gradek表示，他认为价格可能会大幅上涨，尤其是在Sunwing Vacations方面，因为它在度假预订领域占据了更加突出的地位。“由于合并，这有可能导致价格大幅上涨。”
Gradek说，在不久的将来，整合将主要影响两家航空公司的品牌。
“这确实是西捷航空巩固其运营和管理航空公司管理费用的一种方式，”他说，并指出最近与西捷航空飞行员签订的涉及大幅加薪的合同协议可能给公司带来了降低其他成本的压力。
航空旅客权力倡导组织主席Gabor Lukacs表示，在联邦政府于3月批准了对航空公司的收购后，合并只是一个技术问题——他称这一决定是一个“可怕的错误”，将导致竞争减少、价格上涨和更糟的情况为乘客服务。
“政府的决定需要受到审查，”他说。“从西捷航空的角度来看，他们只是在做合乎逻辑且有意义的事情。”
在Lukacs看来，对航空旅行行业最重大的反竞争损害是在联邦批准的时候造成的，而最近有关业务整合的消息是可以预见的。“在Sunwing被西捷航空收购的那一刻，竞争就不复存在了。”
Sunwing Vacations将继续以自己的名义运营，Gradek表示，这家旅游运营商的成功很可能是吸引西捷航空加入Sunwing的首要原因。
Gradek表示，他预计西捷航空可能会将其WestJet Vacations品牌与Sunwing Vacations合并，因为后者是一个更知名的品牌，“在加拿大市场定位方面做得很好。”
“Sunwing将有更多机会飞往不同的市场并增加他们的服务，但消费者实际上会为这些服务支付更多费用，因为运营这些Sunwing Vacations所需的飞机类型选择较少，”他说。
联邦政府对WestJet-Sunwing的出售附加了几个条件，包括关于维持在多伦多和蒙特利尔的业务存在、保持受影响的旅行路线的容量以及保护加拿大就业的规则。
Gradek表示，他很想知道政府如何跟进要求“提供度假套餐机票数据以监控收购后价格趋势”的条件。
Lukacs希望看到政府承认它在批准出售时“搞砸了”，并采取其他措施来改善竞争，例如允许外国航空公司在加拿大境内运送更多乘客。
交通部长Omar Alghabra的发言人提到了出售的条款和条件，并表示任何违反这些条款的行为“都将违反合并协议”。
**数千加拿大旅客签署请愿书反对航空公司垄断
另据BlogTO报道，数以千计的人签署了一份致加拿大总理特鲁多的请愿书，要求停止航空公司在加拿大的垄断。
请愿书于6月10日由用户Alex Etin在Change.org上发布。在随附的一封信中，Etin表示，由于“少数占主导地位的加拿大航空公司对我们机场的控制”，航空旅行变得越来越便宜，选择也受到限制。
“我们的航空旅行行业缺乏竞争导致航班短缺，限制了我们可以乘坐的航线和这些航班的频率，”Etin评论道。“使情况恶化的是，有限的供应加上高需求已将价格推高至令人望而却步的水平。”
根据请愿书，加拿大航空公司的垄断“对潜在的游客和投资者构成了威慑”。
相反，特鲁多被敦促像欧盟和澳大利亚那样放松对航空业的管制。“这一变化为更多航空公司打开了大门，引发了良性竞争，导致航班频率增加、航线范围更广，最重要的是，价格更实惠，”请愿书称。
西捷航空是加拿大第二大航空公司，5月，该公司宣布完成了期待已久的对廉价航空公司Sunwing Airlines和Sunwing Vacations的收购。
6月17日，当地媒体报道称，一份内部备忘录宣布西捷航空将把Sunwing航空并入其主线业务。WestJet的一位代表证实了这一决定，但表示“目前尚未确定这样做的预期时间表”。
6月9日，WestJet宣布关闭其超低成本子公司Swoop，并计划将这家受欢迎的廉价航空公司整合到其运营中。整合预计将于2023年10月底完成。
