许多二手车都有事故维修，买主在购车时未必都知情。因此，旧车可能卖出超过其应有的价钱，而省府亦因此多收了销售税。在素不相识者间进行的私人交易中，这个风险尤其大，因为买主如果事后发现车有问题，几乎没有任何追索的途径。
安省规定二手车卖主必须花20元购买二手车信息记录(used vehicle information package，简称UVIP)，但这记录只包括2003年3月以来发生的重大损坏。其它各种维修，若成本低于该车在维修时的批发价值-这就是所谓“修复车”(salvage vehicle)的定义，通常不被记录。
CarProof.com总裁安托尼(Paul Antony)认为，在外省或美国被定为“修复车”的车辆，在安省登记时并不总能被发现。
过往记录比官方更全面
总部在安省伦敦的CarProof.com也提供安省二手车的历史记录，而且它的记录远比省交通厅的UVIP全面，但价格也是它的2倍。这个新兴的公司，正日益成为加、美驰名的二手车资料提供商Carfax Inc.的竞争对手。CarProof的报告的优越性包括，它显示大部分车辆较小事故的维修记录。
安省的二手车每10辆中就有1辆来自外省或美国。自1999年以来从美国输入安省的37.3万辆二手车中，1/3都是“修复车”。但是，加国进口车副登记官莫理亚提(Gary Moriarty)的数据显示，近年来随着加元的升值，这个比例有所下降。CarProof的报告还能显示这些外来车辆的留置权及损坏等信息。另据i2iQ Inc.(CarProof的事故维修资料提供商)的弗朗西斯库特(Aramis Francescut)称，来自加国国内的车，已知近1/3也有过事故维修。
CarProof受到车行、车厂、二手车购买指南作者及个体买主的欢迎。卑诗和亚伯达省已在政府网站上向消费者公布有关CarProof报告的资讯。
加国最大的二手车零售商Haldimand Motors Ltd.总裁艾德曼(John Edelman)说：“这是一个了不起的产品。”Haldimand现在对购买其二手车的顾客提供CarProof的报告。艾德曼表示，应该规定二手车卖主必须提供这个报告。
至于每份报告40元的成本，他觉得这给他的车行创造了竞争优势。他说：“它给了我们证明本公司公道的资料。”他还表示，这些报告帮助他的车行发现了二手车作过手脚的里程表，以及未申报的事故维修，这些维修连租赁的车行也没发现，因此未能申报。
艾德曼已经不再使用提供给安省二手车经销商协会(Used Car Dealers Association of Ontario)的车辆历史记录报告。他表示：“如果我不知道汽车的历史，我会感到不自在。”
安托尼透露，富士及福特汽车加国公司的经销车行，现在已向客户提供CarProof的报告，作为他们认证二手车计划的一部分。其它车厂亦打算仿效。随着愈来愈多车厂及车行开始提供CarProof的报告，消费者在前往车行，或向私人卖主买车时，都要求对方出示这个报告。
但是，加国销售的二手车，只有小部分有出示报告。加国每年售出的近250万辆旧车中，有出示报告的不到20万辆。安托尼称，他曾要求安省交通部门向私人买卖的顾客推介他的报告。但是，政府迄今对CarProof的拓展计划毫无兴趣。
安省交通厅长康丝菲(Donna Cansfield)的发言人以电邮回复查询称：“私人卖家的产品通过网上可以获得…如果公众愿意买的话。眼下，安省不考虑提供私人卖家的产品，来取代UVIP。”
购买者目前还须斟酌，在成交前上网购买该报告是否值得，尤其在价格和里程相比，明显好得难以置信的情况下。
德鲁西汽车顾问公司(DesRosiers Automotive Consultants Inc.)总裁德鲁西(Dennis DesRosiers)表示，任何与私人卖主打交道的人，最好购买汽车历史报告。虽然CarProof的报告亦无法保证为每辆车提供完整、精确的信息，因为数据存在间断，或可能有误，但是这个报告可以大幅降低买二手车时付冤枉钱的风险。(星岛日报)
(Toronto Star, 作者：James Daw)
