星岛日报/多市市议会上周以大比数通过士嘉堡地铁延伸线兴建计划，取代原先的LRT轻铁项目。由于地铁费用较轻铁高，另一城市密西沙加市市议员担心，会令密市轻铁项目的拨款减少。
密市市长麦歌莲（Hazel McCallion）多月以来一直表示，联邦政府及省政府在未向密市耗资15亿元的轻铁计划及多伦多以外的其他“大行动（Big Move）”交通计划拨款前，不应向多伦多提供额外的交通拨款。密市市议员纷纷代现时不在加国的麦歌莲发言。
密市市议员龚比（Bonnie Crombie）表示，多伦多已获分配该交通计划84亿元的大比例拨款，该市的士嘉堡地铁延伸线须额外11亿元兴建，她与其他密市市议员担心将令密市的轻铁拨款减少。她指即使多市自行筹集该11亿元，仍需长时间进行重新规划工作。而假如须向多市市民征费扩建地铁，这将有违都会联通建议的全省资助方案。但若采用该等方案，其他直辖市便须负责资助多市该项目。
或导致轻铁延期两至三年
另一密市议员Ron Starr表示，多市通过建地铁后将大力争取拨款，或令密市未能获得所需拨款，又或令轻铁项目延后两至三年。他与龚比都认为多市应接受都会联通原先提出成本较低的轻铁项目，连接士嘉堡。不过，密市市议员齐藤（Pat Saito）表示，多市扩建地铁合理，但会留意该项目会否影响密市轻铁项目获得所需拨款。
安省交通厅厅长简万里（Glen Murray）上周四表示，士嘉堡地铁延伸线成本为29亿元，安省将支付其中14亿元。“大行动”区域交通计划由负责多伦多及咸美顿（Hamilton）地区交通事务的都会联通提出，预计要花25年时间实行，投资金额达500亿元，首阶段项目已落实约170亿元，多伦多的艾灵顿跨镇（Eglinton Crosstown）LRT轻铁项目占其中84亿元。第二轮项目的拨款尚未敲定。
密市计划兴建的轻铁计划，沿该市市中心的晓安大略街（Hurontario St.），从克雷迪特港（Port Credit）向北延伸至宾顿市（Brampton）。
资料来源：星报
