星岛日报/由于市府预算的削减，多伦多公车局（TTC）正面临严重的财政危机。公车局拟以提高票价、削减服务或增加地税来应对危机。然而，在昨天于士嘉堡举行的公听会上，有市民建议公车局应广开财源，不能只盯住民众的口袋。与会者也普遍不赞成减少服务。
TTC总经理Gary Webster在昨天公听会上的报告中称，TTC的运营经费主要来自车票（占70%）和省市两级政府的补贴，省府过去负担一半的运营成本，现在是由市府来代替，而今后这也将不复存在。多伦多市府要求公车局在2007年削减经费3千万，而2008年则要减少1个亿。要解决这种财政危机，只有不断增加车票价格，或不再增加线路，容忍现在的过渡拥挤和等候时间过长的状况。或者从目前的167条巴士线路中全部或部分削减52条运营不理想的线路。
TTC主席Adam Giambrone也表示，近年来公车局正面临乘客人数不断增长，许多主要线路的拥挤和等候时间已经到了不能接受的程度，公车局的长期目标是增加线路、提高服务质量，每一个新增加的乘客，都意味着需要更多的投入，然而现在的解决之道，却是与公车局持续发展的目标相反。
应广开财源
在听了公车局人员的陈述后，有市民发言直指公车局的做法只是将眼光看住市民的口袋，都是些消极的办法。他指出，应该用21世纪的思维，广开财源。他列举目前许多大型媒体运营成本比TTC还高，但市民可以享受免费服务，TTC也应该用自己的资产大力开发广告资源，而提高票价绝不是一个好办法，因为工会最终会将这笔钱拿走，给成员涨工资，TTC会得不到这笔钱。
还有人建议取消目前的统一收费的票价，应按路程远近收费，这样可以吸引更多乘客。同时，如果TTC削减线路，应允许其他城市的公车进入多伦多的市场提供市民需要的服务。几乎所有发言的市民都反对加价和削减服务，亦不赞成涨地税。但在别无选择的情况下，有些人是宁可接受提高票价。有市民指出士嘉堡本来就是服务资源缺乏的地区，加价和减少服务，最大的受害者是那些学生、低收入者和新移民。会议当场就有代表递交了几百份请愿书。
召集本次公听会的士嘉堡市议员也是多伦多交通委员会成员的Micheal Thompson，呼吁市民在省选时要求候选人关注这一问题。他也希望公众能参与本周三将在多伦多市府举行的公车局委员会特别会议，届时公众的意见将会帮助公车局做出最后决定。同时公车局现正就此危机收集调查问卷和公众的意见书及签名。
公车局拟削服务 百市民炮轰
促善用资源增收入
【明报专讯】多市公车局委员会明天就要就大规模削减服务或提高票价以应付市府财困而做出决定。士嘉堡区的市议员汤普森昨天邀请公车局主席张本力和总经理韦伯斯特，到士嘉堡市政厅，向市民讲解内情。
与会市民超过100人。对于公车局拟定中的削减服务或者涨价方案，均同声反对；反而“教育”预算委员会主席高雪莉和公车局主席张本力等人，要跳出或涨价、或削减服务、或开征土地转让税的恶性循环，拓宽思路，利用公车系统众多的资源增加收入，走出困境。
公车局总经理韦伯斯特昨天向市民指出，公车局近年来面临乘客人数不断增加的好形势。但乘客增加，带来了地铁、巴士和街车过度拥挤的情形。车辆拥挤不但令乘客感觉不适，而且令到车辆不能准时运行，降低了服务质素。公车局本来将从今年秋天起至明年持续增加班次，以便缓解拥挤状况。
但是由于苗大伟新税计划受挫，市府突然声称面临巨大财困，必须削减服务，同时要求公车局也分担困难，今年削支3000万元，明年1亿元。为此，公车局的缓解拥挤的举措全部冻结，而且面临取消37条线路，或者增加票价从一角到25仙不等的重大抉择。
与会市民对于公车局身陷困境并无同情的表示。他们表示，现在一些大型公司比如雅虎，一方面为消费者提供了大量免费服务，但另一方面仍能赚钱，那就是开拓资源，做大广告，增加收入。公车局拥有地铁站、房地产等众多资源，如果广开挣钱门道，就不必总拿纳税人的钱袋动脑筋。
有市民表示，据他们的统计，公车局此次倡议的取消线路名单上，士嘉堡的线路占到很大部分。其实，士嘉堡的公共交通服务严重不足。之所以有不少线路乘客不足，因为这些线路和主要道路连接不够，因此乘客不多。如果线路联系密切，乘客自会增加。
也有市民认为，公车局应实行不同的收费标准。将短途和长途的车费分开，不但可以增加收入，而且吸引更多人利用公车。
56%多市居民反征新税
【明报专讯】多市一份民意调查发现，56%的市民反对苗大伟倡导的土地转让和汽车登记税。
这份由Snu Media-Leger Marketing 主持的调查发现，23%的受访者接受这2种新税；而1%的居民表示中立态度。
有意思的是，士嘉堡和怡陶碧谷两地的居民反对土地转让税最坚决；而多伦多市中心的市民则最容易接受该税。
主持调查的机构分析，这种态度也许是因为市中心的市民以租屋为主，土地转让税对他们没什么影响；而郊区的市民对购屋比较热心，故此积极反对新税。
就如何解决市府的财困，44%的受访者认为，市长苗大伟最应该做的，是整顿市府的财政局面，提高市府的运作效率。
38%的居民将向省府施加压力要求其回收服务，列为他们觉得市长解决财困的最应该做的事。
5%的受访者则认为当务之急是增加物业税；以及4%的居民认为，应该开征2大新税来对付财困。
至于说到如果削减开支，大部分市民认为应该摆上□面的是市府拨款、文化计划和员工薪酬。而市民认为最不应该削减服务的部门则分别是：警方、社会服务和公车局等核心市政服务。
这项调查是8月23到29日之间进行的，访问了500名多伦多居民。
接受访问中，21%的居民认为最该削减的是市府拨款项目；20%居民认为首选应该是文化项目；另外20%居民则相信市府应该削减员工的薪酬。
支持对警方等开刀的市民相当少，分别是9%的居民认为应该首选警方，7%认为首选是市府的公园管理预算；6%认为应该是社会服务；支持削减公车局服务的仅得3%。
从调查结果看，市长苗大伟目前的对策似乎不太顺从民意。市府宣布的服务削减计划中，拨款、文化项目和员工薪酬均不在榜上；而警方、公园管理、社会服务和公车局服务均受影响。
其中苗大伟要求警方削减服务的命令已经被警政委员会挡了回去；而公车局宣布的严重得离谱的削支计划，引起全城震动，已暂推迟，目前仍在征求民意的过程中。
