福特警告“炒”拒省钱官员
明报/由于经济好转，多市2010年当中不但营运预算有盈余，而且收入也有增加。市长福特果然能够在冻结物业税、撤销车辆登记税之后，在不明显削减服务的情况下，推出一个平衡预算。但市民仍需接受公车票价加价10仙的坏消息。不过，福特警告，那些不愿意执行将预算削减5%的部门经理和官员，须准备被炒鱿鱼。
市府财务总监华莱士(David Wallace )昨天向预算委员会介绍今年预算时表示，制定去年预算的时候，形势相当糟糕，所做估计也比较悲观，但执行过程中不少情况好过预期。
经济好转节约成功补7亿缺口
其中，2010年预算盈余达2.68亿元；其它收入包括用者自付、物业现值评估增加等也增加2.4亿元。此外，省府救济金服务上载，为6300万元。最后，市府服务提高效率、厉行节约和一般服务调整等，也带来5700万元的收入。上述收入加起来，达到7.06亿元，正可以弥补今年预算7亿元的缺口。
福特在昨天预算委员会公布预算草案前举行新闻会。他表示，过去多市的营运预算，通常在当年4月底批准完成，等于是首4个月花钱没有计划。今年的预算，希望提前到2月底完成，缩短无计划的时间。
他表示，由于这个情况，今年的预算没有进行充分的分析和检查。从3月开始，市府将手进行2012年预算的编制，此时将聘请外界专家，对市府各部门的运行详细检查，以期改变思路、提高效率、节省纳税人金钱。
福特今年稍早已经提出各部门、机构预算必须减少5%的要求。但有些机构抗命。
其中图书馆和卫生局管理委员会都通过略有增幅的预算。多伦多警察总长布莱尔也表示，警队预算需增加3%。
说到那些未能照令行事的市府机构，福特称，那些部门的经理们，竟然认为他们部门的利益重要过纳税人的利益。“如果他们无法为纳税人的最高利益而有效管理的话，我们必须找到新的能这样做的经理们”。而且这些部门将成为下轮预算检查中的重点。
虽然图书馆委员会不同意关闭市中区的城市事务分馆，但昨天的预算草案中已经做了这样的安排。
福特称，他昨天下午2时，要和警察总长和公车局总经理会谈，磋商减少预算、提高效率事宜。警察总长布莱尔昨天下午晚些时候从市长办公室出来，和福特共同面对媒体。布莱尔称，经过晤谈，更加理解了市府的处境和立场。
2011年的营运预算总额为93.96亿元，比上年的93.28亿元，略增了6800万元。
这个预算中包含了之前报道过的垃圾费增加3%；水费按照近年速度每年递增9%等。
此外，草案中还有今年的用者自付费用增加2300万元，市府官员昨天尚未能够提供此费用增加的清单，不过据称主要是康乐服务的项目。
在多种提高效率的举措中，为从帮助无家可归者的预算中节省20多万元，市府官员提出一个新的办法，将某些无家可归者送进汽车旅馆。
今年预算批准过程比较快速。本周是预算委员会审定预算。下周听取公众的意见和建议。下月10日预算委员会审结预算。下月23日到26日，市议会大会对预算做最后的批准。
建议公车现金票价不变 代币月票耆老学生加价
明报/多市公车局昨天提出今年营运预算计划，其中建议加价10仙。事发突然，事先未有任何放风。福特表示，他不乐见此事。除他本人将和公车局总经理晤谈此事，也要求市府官员和公车局加紧商量，以减少加价幅度，或者取消。
委员会明特别会议作决定
公车局委员会已经决定明天举行特别会议，就此事作出决定。
公车局总经理昨天表示，多市公车系统近年乘客人数持续增加。2010年预计乘客人数为4.62亿人次，但实际达到4.77亿人次。而今年预计乘客人数可达4.83亿人次，创历史新高。
但虽然乘客人数增加，但收入却并不同步。他表示，公车系统负担一个人出行一次的平均成本是3元，但从乘客平均收到的车费则不足2元。所以乘客愈多，亏钱愈多。由于市府早已决定，对公车系统的补贴不会增加，因此，公车局只有涨价一途。
公车系统今年的开支多为常规，但也有新的增加，主要是增加客户服务的内容，需要新聘客户服务主管、增加地铁站经理、增加地铁站清洁程度等。
建议中的加价是现金票不动，代币从现在的2.5元增加到2.6元；月票从现在的121元提高到126元。其它耆老和学生票价也做相应增加。
为减少支出，公车局打算取消48条巴士线路上乘客人数特别低的班次，主要集中在晚上7时或10时以后。其中华人比较多乘客的包括亨廷活路上169路，坚尼地43路，摩宁西路136路等。
另外，多伦多公车局去年宣布的主要巴士线路实行等候车辆不超过10分钟的计划，因为无资金支持，今年无法如期开始。这些巴士线路中华人乘客集中的有：芬治东路39路，士刁东路53路，坚尼地路43路，麦高云北129路等。
