20100723/公车信用卡付费遭反对,商会指弃用Presto卡难获拨款

明报/多伦多商会(Toronto Board of Trade)昨日发表声明,反对公车局打算在尚未完成的Presto卡系统之外,另起炉灶,设立一套信用卡/银行卡支付车费的平行系统。他们认为,此举是吃力不讨好,还可能影响上两级政府对Presto卡的拨款。

商会主席怀尔丁(Carol Wilding)昨日给公车局主席张本力的一封信中,立场鲜明地指出,公车局目前应集中精力和财力,争取早日将Presto卡系统在全市所有公车站和地铁站普及起来,而不是浪费宝贵的时间,去探索其他新技术。

多市公车局在去年11月17日加入了由联邦和省府两级政府资助的Presto卡系统。该系统承诺在2011年底之前,于大多伦多地区、咸美顿地区、渥太华地区,分阶段于车站和车辆上安装读卡系统。

乘客Presto一卡在手,每次刷卡,就扣掉每次车资,非常方便,且该卡可以在不同地区使用,实现交通无缝衔接。但公车局前日突然提出,考虑在该Presto卡系统之外,设立一个与之平行的付费系统(信用卡/银行卡)。

怀尔丁对此强烈反对。她说,探索其他技术会延长落实Presto卡系统的时间,而本地区实在太需要一个整合的系统。公车局好不容易研究清楚了Presto卡的好处,各地方政府也愿意加入,在此局面下,公车局当务之急是完成Presto卡的安装。

她进一步说,探索其他技术还影响Presto卡的资金问题,因为如果公车局不使用Presto卡,则上两级政府的拨款就要收回,当时拨款是有条件的。

公车局去年11月17日曾指出,运营Presto卡需要4.9亿元资金,当中有部分资助来自联邦和省府;然而,资助的一个条件就是,公车局必须采用Presto卡,才可获得这笔政府拨款。

怀尔丁说,市府和公车局的目的都是提升乘客数量、减少交通挤塞,但假如现在去探索其他技术,则会将一个效果在望的良好整合交通系统的实现推延。