捷克佳博客

明报/世界各国举行全球性的活动时，周边商品被不法分子翻版，一直是最头痛的问题之一，温哥华2010冬季奥运也不例外。虽然在冬奥筹委会严打下，本地翻版商品气焰已大为收敛，但仍然有“老翻”产品浮出市面，最近的例子就有翻版红色冷手套。

有人说，冬奥红色冷手套(red mittens)是最好卖的冬奥产品，它既是所有火炬手必戴的手套，也渐成为市民表示对冬奥支持的最简单标志，去年圣诞期间，10元一对红色手套，价钱吸引，成为最热的圣诞礼物，一度卖断市。

然而，被坊间戏称为“疯狂红手套热潮”的红手套，实在“树大招风”，终被翻版商看中。最近被发现的“老翻”红色手套来自煤气镇(Gastown)一间旅游纪念品店。老翻手套一看之下，与真的几乎一样：一样的粗毛冷、一样的颜色、一样在手心有块枫叶图案。不过，原来的五环则变了原住民的Inukshuk石头标志。

温哥华2010冬季奥运筹委会牌照及商品(Licensing and Merchandising)部门总监Dennis Kim表示，正版红手套的四成利润，会用来支持冬奥运动员，但较便宜、只售8.99元的老翻手套，利润全部去了翻版商手上。冬奥筹委会一直希望透过公民教育，来呼吁冬奥“粉丝”买正货。

Kim表示，自从筹委会去年严厉“打假”，并于大温地区的Liquidation World查出大批翻版冬奥商品之后，并未再有重大的查缉行动。他强调并非是筹委会方面松懈，而是本地市场上的假货在筹委会严打之下，已经有所收敛。

Kim透露，目前所查缉到的翻版商品，绝大多数为服装等产品。犯罪集团通常会运入大量没有图案的服装，于本地加工，印上冬奥相关的图案或标志。不过他指并非所有翻版商品皆为“本地制造”，也有部分商品是在其他国家生产，运入加国贩卖。

Kim指出，从历年奥运会的经验来看，要让翻版奥运商品完全绝，几乎是“不可能的任务”，筹委会也无法保证能做到。他认为现在只能与翻版商“猫捉老鼠”，以严密的监控及执法，吓阻不法分子继续贩卖翻版冬奥商品。

随冬奥渐近，许多游客陆续进入加国，少数不法分子可能也会从国外带入翻版冬奥商品，于大温地区转卖。Kim指这部分牵涉边境执法部门的权限，筹委会不方便多做评论。但他相信以加拿大海关的严谨程度，想从海外运翻版商品来大温转卖，并不是一件简单的事。

据了解，筹委会目前也与美国、中国等国家有所协议，其他国家也同意协助打击翻版冬奥商品。一些“盛产”翻版货品的地区，筹委会也会多加留意。

Kim认为翻版冬奥商品在加国并不猖獗，主要归功于加国人民有成功的教育，市民本身不愿贪小便宜购买翻版商品，因此压缩了翻版市场的利益。

至于本地商家方面，Kim透露仍有少数商家贪小便宜，私底下售卖翻版冬奥商品。他指筹委会在市场内皆有部署“耳目”，一旦发现有商家贩卖翻版货，会立即通报筹委会，连同警方前往缉查。

至于一些大型拍卖或二手交易网站，Kim承认在上面贩卖翻版商品的商家并无实体店面，许多人甚至不在加国境内，执法上有相当难度。筹委会同样也派出大量“耳目”监控这些互联网平台，虽然不一定能抓到对方，但仍可阻止对方继续贩卖。

冬奥网站教辨老翻吁举报

为了加强公民教育，温哥华2010冬季奥运筹委会特地推行一项“真粉丝买真货”(Real Fans Buy Real)的运动。除了教育市民如何辨别翻版商品外，更提供市民一个“爆料窗口”，让全体加拿大人一起监督市场打击翻版。

冬奥筹委会在网站上，列出多项重点，教育市民如何分辨冬奥商品的真伪。网站上更有大量“贴士”，可让市民避免遭到骗徒假借冬奥之名所进行的诈骗。

筹委会更在网站上公开一个“爆料信箱”，呼吁市民如果在市场上见到翻版冬奥商品，或是对商品的合法性有任何怀疑，可以立即透过该信箱通知筹委会。

“真粉丝买真货”运动详情，可上http://www.vancouver2010.com/buy-real/浏览。

严打翻版迫转地下交易
奥运商品打假逾2000宗 罚钱了事难阻吓

加国知名“反老翻”律师指翻版冬奥商品在加国仍然是严重问题，只是在温哥华2010冬季奥运筹委会严打之下，转为地下化经营。司法界则认为加国虽然有成功的公民教育，但还是需要更严厉的刑罚，才能有效打击翻版商品。

与温哥华2010冬季奥运筹委会合作、拥有25年打击翻版商品经验的律师利普克斯(Lorne Lipkus)在接受本报访问时表示，加国目前已有逾2000宗贩卖翻版奥运商品的个案，情况远比想像中严重。不过在冬奥筹委会严打之下，不法商人转入地下，因此表面上看起来才会“风平浪静”。

利普克斯透露，本地贩卖翻版奥运商品的商家，并不会张扬地将翻版奥运商品放在店铺内贩卖“等人来抓”。他指大部分地下化的不法商人，仅会拿少量“样品”供客人选择。等客人确定要购买时，才会将客人带至货仓交易。他认为现在的翻版商人非常精明，让执法单位防不胜防。

利普克斯强调，加国对本地贩卖翻版商品的罪犯，刑罚大多只是罚钱了事。但所罚的金额，却远远比不上翻版商人的利益，法例甚至还被犯罪集团嘲笑。他指加国如果不修改法例，不仅是这次的2010冬季奥运，接下来任何一场活动的周边商品，皆有可能会出现翻版。

对于这次的冬奥，利普克斯肯定冬奥筹委会的努力，认为已有效阻吓贩卖翻版商品的不法商人。

他认为，人还是有“贪小便宜”一面，少数人还是会购买翻版货，让犯罪集团有机可乘。

雷射防伪立体贴纸助辨真伪

正版商品上有多样防伪机制，其中一个便是已经通用超过10年，获得世界各主要活动采用，保护周边商品的高科技雷射防伪立体贴纸(Hologram)技术。这项技术除了可协助执法单位分辨真伪，甚至还可追查货品流向。

购买正版温哥华2010冬季奥运商品的市民，都会发现一张雷射防伪立体贴纸。自从14年前美国阿特兰大奥运会首次在商品上采用这项技术后，这块小贴纸目前已经是正版商品的象征。包括2010冬奥及今年夏天的南非世界杯足球赛，甚至2012年的伦敦奥运，周边商品也都采用雷射防伪立体贴纸加以保护。

雷射防伪立体贴纸并不仅仅是一张漂亮的贴纸，在色彩亮丽的外表下，贴纸内其实藏有肉眼无法识别的多组数据。透过特殊仪器扫描贴纸，厂商可轻易辨认出这个产品是否经过正式授权，甚至还能显示出厂编号，追查其流向。

除保护知识产权外，活动主办单位更可藉此统计出商品售出的具体数目。而检查雷射防伪立体贴纸上的便利性，还能让执法单位更有效率的查出哪些商品为翻版，甚至有助迅速拘捕贩卖翻版商品的商家。

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(底特律30日美联社电)有经销商透露，丰田计划下周向经销商发送零件，修理油门踏板复位不畅的问题，维修计划细节将于周一早上公布。

上述消息来自2名丰田经销商，他们不愿透露姓名，因计划尚未公布。1名经销商接获丰田管理层通知，说零件最快周四或周五会运到。

经销商透露，丰田收到美国高速交通公路安全局(NHTSA)的通知，不反对维修方案，丰田于是在周六将计划告诉经销商。美国运输部官员证实，政府对维修计划没有异议。

丰田发言人米歇尔斯(Mike Michels)表示，已收到政府的回覆，但他不肯透露政府的意见，以及何时开始发送零件。公司已表示，计划下周宣布进行维修，但米歇尔斯没有说明确切日期。

米歇尔斯说，公司未确定经销商开始维修的时间表，因为需要培训维修技师，向车主发信，运送组件，“这些都需要时间，是个漫长的过程”。

丰田早前宣布，在3大洲回收420万辆汽车，因汽车油门踏板易被卡住。丰田指此问题极为罕见，是由油门系统水气凝结引起。

早前有经销商表示，维修方法可能是在弹簧推动油门踏板复位的地方加入一块垫片，但丰田对此未予证实。

自从本月21日丰田宣布回收行动之后，经销商一直苦于没有零件，无法展开维修工作。

另外，丰田透过电邮通知员工，周日会在20份主要报章发放全版广告，安抚消费者情绪。

美国权威车主杂志《消费者报告》(Consumer Reports)周五取消丰田8款回收汽车的“建议购买”地位。

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租客多华裔 难忍梯摇鼠患垃圾臭

明报/多市市府牌照和标准部建筑审计组，在2009年对全市200多栋柏文检查中，发现1万多项涉及卫生或建筑安全的违规，而中区华埠Grange Avenue的一栋柏文因为情况尤其严重被特别点名，市府官员称在此发现了多达100项违规，涉及的问题从建筑结构到死老鼠。

多市府建筑审计组去年加大了对柏文的检查力度，是因为08年全市有大量租客向市府投诉，称业主没有履行必要的维修保养，导致房屋问题严重。多市府的检查行动是希望打击那些不负责任的业主。

审计组经理布莱斯(Bill Blakes)接受媒体采访时，特别提到检查组1月18日前往中区华埠Grange Avenue 164-168号柏文大厦时的情况，发现了多达100处违反市府附例的问题。

他说，该楼的一些楼梯已经十分危险，但是从整体情况来看，最令居民担忧的，并不是摇晃的楼梯，而是老鼠，检查组一路都看见有死老鼠在地上。被发现的100多处违规，包括建筑问题、鼠患和日常垃圾等，以致市府上周五(29日)要派专人前往清理垃圾和虫患。

本报记者昨日前往这栋被点名批评的中区华埠柏文。这是一座3层楼的柏文，走入内发现楼梯间的地板上有不少废纸和垃圾，楼房后面还有一些水泥板和砖石裸露在外。

记者看到大门上和信箱旁都贴有市府发出的检查通知，大意是市府将在1月18日来此检查，目的是确保大楼的维护符合市府附例，检查的范围包括内部和公共地区，如地下停车场、走廊和楼梯。呼吁租客如怀疑柏文有任何违规之处，当日可在楼前的流动岗举报，也可致电热线：416-396-7228。

据记者了解，该楼几乎全部是华裔租客。一位2楼的租客林小姐表示：“这里又脏又乱老鼠又多。”她说自己在此仅住了半年，已经打算搬家，“晚上楼上的老鼠就好像打架一样，吵得睡不。”

在唐人街上班的王燕玲和王燕芳姐妹，住在3楼，她们也认为，这栋楼的环境不好，特别是公共地方，“以前楼梯上铺了地毯，又没人清洗，气味很难闻。”她们觉得最大的问题是老鼠和蟑螂很多。

另外一位和父母住在1楼的13岁女孩Wendy黄表示，在此居住3年，觉得这里环境很差，她形容自家厕所的天花板几乎已经要塌下来。

附近邻居对柏文的状况也颇有微辞。一位不愿透露姓名的男子说，柏文的居民应该对此负责，他有时看见居民将垃圾直接扔在街上，又或把车停在垃圾箱旁，令垃圾工人无法收集。

住在对面柏文内的Pat Koshko说，他觉得不是居民的责任，“居民都是新移民，他们交的房租和市价差不多，业主收入不菲，为什么不能拿出些钱做维修呢。”

他说从新闻上看到香港有旧楼因维修不好而倒塌，造成伤亡，加拿大的业主也应该小心，他看到该柏文楼顶有些地方有裂痕，不要闹出人命后才补救。

楼顶有裂痕 坊众恐伤人

官员表示，柏文的居民却并不是向市府投诉的人。牌照和标准部总干事哈特(Jim Hart)说，当检查组到达现场后，发现那些问题最严重的柏文，却是投诉纪录最少的地方。

他认为，这是因为这些柏文内的居民不敢向市府投诉，因为他们大部分是新移民，在他们的原居国里，投诉往往要遭殃。如果不是市府偶然查到那里，可能问题永远都不会被曝光。

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-中国鼓励华裔教授回国交流
-华裔教授专家成加中关系桥
-中领馆晚宴 向华裔教授贺年
-中国驻多伦多总领馆为华裔教授举办春节晚宴

中国鼓励华裔教授回国交流

明报/中国驻多伦多总领事馆昨举行招待会，向华裔教授祝贺虎年。来自安省10所大学的250位教授和他们的家人参加招待会。

总领事朱桃英表示，借此机会，向安省和缅省各大学的华人教授问候。她表示，华裔教授是高级和宝贵的人才。欢迎教授多回祖国交流，为中加双方的高校和科研界搭建交流平台。中国目前有一个春晖计划，资助高端科研人才这方面的活动。

此外，近年来，中国中央政府和地方政府，都制定了吸引海外高级人才的计划，也希望教授注意和参与这类计划。

朱桃英向华裔教授介绍了2009年中加关系的进展，称双边关系深入发展。加拿大总理哈珀成功访华，在一系列双边和国际问题上达成共识，并签署了多项协议。

总领馆教育领事方军向华裔教授表示欢迎。他表示，总领馆将一如既往与教授保持联络，及为他们提供服务。

麦马士打大学副校长陈万华表示，总领馆这样的活动举行第2次了，愈办愈好。

他说，麦大与中国高校的合作愈来愈密切。他们和北京语言大学合作的孔子大学开办一年多，最近他们又和上海交通大学附属新华医院签约，将帮助该医院培养医生。麦大医学院开发的“病例教学”获世界上超过300所医学院采用，培养医生十分有效。

10所大学包括多伦多大学、西安大略大学、温莎大学、滑铁卢大学、怀雅逊大学、麦马士打大学、贵湖大学、约克大学、劳里埃大(Wilfrid Laurier University)和布鲁克大学。

华裔教授专家成加中关系桥梁

星岛日报/来自安省十所大学的华裔教授专家及其家属近四百人，昨天晚上在万锦市一家中餐馆聚汇一堂，欢庆中国传统农历新年。中国驻多伦多总领事朱桃英对本地华裔专家学者促进加中关系做出的贡献表示感谢，并衷心欢迎华裔学者前往中国参观访问，参与学术科技交流及科研创新。

安省多伦多大学、约克大学、怀雅逊大学、麦克马斯特大学、温莎大学、西安大略大学、滑铁卢大学、贵湖大学、布鲁克大学及威尔弗雷德劳埃尔大学等十所安省著名高等院校的华裔教授、专家、学者及家人近四百人，出席了昨晚由多伦多中国总领馆举办的“多伦多华裔教授春节晚宴”。

共聚一堂 相互交流

各校的华裔专家学者共聚一堂，相互交流，在享受美食的同时互致问候，并表演了精彩的文艺节目，令现场气氛温馨而热烈。

多伦多总领馆教育组负责人方军参赞表示，教育组在本地的主要工作，除了与领区内各级政府教育主管机构、各地教育局及非政府团体组织保持经常沟通及推广华文教育之外，一项重要的工作是同本地的华裔学者、教授、专家保持沟通和联络。教育组今后更将加强这一方面工作，为华裔学者提供更好更周到的服务。

中国驻多伦多总领事朱桃英代表总领馆，对与会者及领区内所有华裔专家学者和教育工作者表达新春问候及祝福，并对他们在学术领域内取得的成就表达祝贺，更对他们长期以来促进中加在教育、科技、文化、金融等领域的合作表示感谢。朱桃英总领事与方军参赞更向出席晚会的嘉宾逐桌敬酒致意，表达问候。

朱桃英在致词中提出对中加教育交流的三点想法，衷心欢迎本地专家学者透过大学及科研机构搭建合作平台，前往中国看一看，了解情况；衷心欢迎本地专家学者参与国内中央及地方政府推出的各种人才引进计划，参与中国经济建设和科研创新活动。她也欢迎本地华裔学者和教育工作者继续与总领馆教育组保持联系，将总领馆作为与中国联系的桥梁。她亦承诺总领馆会为大家提供全面周到的服务。

中领馆晚宴 向华裔教授贺年

世界日报记者翁晓青多伦多报导/中国驻多伦多总领馆教育组30日晚在紫爵金宴举办多伦多华裔教授春节晚宴，向多伦多周边10所大学的华裔教授及家属致以新春的问候。

来自多伦多大学、西安大略大学、温莎大学、布鲁克大学、滑铁卢大学、麦克马斯特大学、怀尔逊大学、约克大学、威尔弗雷德．劳埃尔大学以及贵湖10所大学的200多位教授和他们的家属共350人出席了晚宴。

中国驻多伦多总领事朱桃英表示，这些华裔教授代表着中国在海外成千上万名专家学者，他们在不同的领域做出了很大贡献，是最宝贵的杰出人才，她代表中国政府向这些教授及在他们身后默默支持的家人表示感谢和敬意。

朱桃英诚挚地欢迎海外的华裔专家学者回祖籍国走走看看，进行学术交流，参与中国各种高级人才引进计划。

中国驻多伦多总领馆为华裔教授举办春节晚宴

新华网多伦多１月３０日电（记者施蓉）中国驻加拿大多伦多总领馆３０日为多伦多华裔教授举办了春节晚宴，来自多伦多地区１０余所大学的３５０名华裔教授、副教授和讲师出席宴会。

在晚宴上，中国驻多伦多总领事朱桃英对各位教授在过去一年里所取得的成绩表示祝贺。她说：“国内大学和科研机构都十分欢迎大家回祖（籍）国交流，希望教授们参加各类人才计划，并共同促进中国与加拿大在政治、经济、教育、科技和文化等领域的友好合作。”

加拿大麦克马斯特大学副校长陈万华博士告诉记者，２００９年他一共去中国８次，每次都是和中国高校谈合作，而每次的进展都非常顺利。

多伦多大学心血管外科专家李仁科教授说，他每次去中国都能感到，中国国内科研技术水平在突飞猛进。“我不敢有丝毫的懈怠，因为我知道在很多方面我们是在同一层面上交流，有些方面我还要向中国同行学习，”李教授说。

多伦多大学土木工程系助教夏开文告诉记者，由于和中国国内交流项目增多，他多次有机会参加中国国内的工程设计，总的感觉是中国国内工程多，投入大，并且设计水平很高。“我很骄傲我能为祖（籍）国的建设尽上自己的力量，”这位３６岁的年轻人说。

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(卡加利30日加新社电)环境部长潘迪思(Jim Prentice)周六宣布，联邦政府已正式通知联合国，加拿大会在未来10年，削减2005年碳排放水平的17%，回应哥本哈根协定的要求。但环保团体和反对党政客立即批评，绿色和平发言人更说，这些目标只会增加排放，不是减少。

潘迪思表示，加拿大的目标和美国相近，这是联邦政府长久以来的计划。他说：“在哥本哈根谈判过程中，我们的明确政策是支持哥本哈根的结果，并将我们的洁净能源和气候转变政策，与奥巴马政府的政策划一。”

各国要在联合国设定的最后限期1月31日前，提交其减排目标。该协定也为发展中国家提供资金，帮助它们对抗全球暖化，但没有设定新的减排目标，相反各国可自行订定目标。

环保团体对哥本哈根协定表示失望，称它是失败的，因为它没有法律约束力。虽然减少温室气体17%将是有挑战性的，但潘迪思说，他相信是可以达到的，不过他没有详细说明，将会采取哪些行动，达致这个目标。

他说：“我们会特别针对油砂，特别针对所有排放来源，但今天宣布之目的，是要履行我国在协定的责任。我们知道我们可以达到这个目标，并全力支持，现在其他各国也要和我们看齐。”

绿色和平的马丁(Dave Martin)说，联邦政府最新的减目标，只会增加排放2.5%。他指出，没有如何达致这个目标的详情，显示保守党政府在气候转变的真正问题。

自由党戴维麦坚迪(David McGuinty)指摘联邦政府，加拿大的减排目标与美国一致，是放弃气候转变主权的行为。

保守党环保政策被指存巨大危险

他说，加拿大等待美国的气候转变法例，存在巨大的危险。

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更新设计可解决问题 组件已运送

明报/丰田(Toyota)周五宣布，它已找到解决油门踏板问题的方法，开始运送新的部件给经销商，但公司仍未决定维修油门踏板，还是全套更换，具体细节下周公布。

丰田公司向员工发电邮，表示它周日会在20家大报刊登全版广告，向顾客交代。

公司发言人莱昂斯(Brian Lyons)说，现时未知部件何时运到，也不清楚何时完成全球420万辆汽车的维修工程。他又说，公司作出决定后，需要修理的汽车可在1个月内上路。

丰田公司因汽车油门踏板易卡住或复位不畅，日前宣布大规模回收行动，加拿大有27万辆汽车要回收，美国有230万辆，包括最受欢迎的Camry和Corolla，随后回收行动扩展到欧洲及中国。丰田车厂又宣布暂时停售有关车型，它先要解决油门踏板问题。

丰田公司的总裁丰田章男(Akio Toyoda)周五首次公开谈论大批汽车回收问题，他在瑞士达沃斯(Davos)参加世界经济论坛时日本媒体代表说：“我很抱歉，我们令顾客不安。在目前情况下，人们对驾驶可有安全感。请相信我们，我们会回应，做到更安全。”

美联社报道，丰田周四晚已向旗下员工发电邮，说已找到油门踏板问题的解决方法，并已将方案提交美国高速公路安全管理局，但通告没说何时开始为顾客维修。

丰田在网站上说，工程人员日以继夜工作，为8款暂停销售的汽车解决油门踏板问题。

丰田汽车油门踏板制造商CTS Corporation周五证实，丰田已设计1款新的油门踏板，开始运送新组件。

丰田经销商较早时投诉，丰田只给车厂供应油门踏板配件，对它们不公平。

顾客愤怒无助 丰田陷公关危机

这次事件可算丰田成立以来最严重的公关危机，公司管理层处理事件，几乎完全沉默，发言人的声明不过寥寥数语。顾客感到无助，无所适从，甚至愤怒。

美国罗得岛的斯特朗(Laurie Strong)是丰田的忠实顾客，她开的是2010款Camry。斯特朗说，去年夏天，她买车时，觉得油门踏板太敏感，“一次在停车场由0突然加速到40”。她周三将车开到经销商处，不肯再开走，最终换了辆起亚(Kia)。她曾多次致电丰田热线，但只听到留言，丰田说暂时无法接听电话。她坦言说，身为丰田的老客户，她有反感。

危机处理专家指出，丰田本来可将问题处理得更好，比如透过网站、电邮或信件，发出简单信息，坦然承认问题，效果可能大不相同。

中国回收丰田车 零件在华生产

日本“共同社”周六报道，有关丰田汽车公司的“油门踏板”事件，在中国被召回的车辆所使用的零件，由美国零部件公司在中国工厂生产。

有问题零件由美国CTS公司生产，在中国的召回的7.5万辆汽车，所使用的零件由CTS的在华工厂生产。丰田还考虑在欧洲召回约200万辆汽车，这些车使用的零件多产自CTS的欧洲工厂。

丰田将与CTS协商如何负担召回所产生的费用。据称有问题零件修改后丰田将继续使用CTS生产的零件。

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电窗渗水致过热起火 南非女童烧死

明报/本田(Honda)汽车公司昨宣布，全球召回64.6万辆Fit型号掀背式汽车，因为电动窗机件会遭水渗入，导致过热。南非去年1宗汽车火警，疑与电动窗有关，一女童死亡。

本田车厂发言人说，这次召回的Fit型号掀背式汽车在2007、2008年出厂，回收行动涉及北美洲、亚洲、拉丁美洲、欧洲、南非。在一些国家，这款汽车以Jazz或City型号发售。

Fit型号回收行动在加拿大影响34,881辆汽车，美国约有14万辆。

建议客户下雨下雪时关上车窗

本田公司说，他们找到解决方法后，就会发信通知客户。该公司建议客户，在下雨或下雪时关上车窗。厂方表示，他们至今在全球共收到19宗漏电和3宗起火报告，其中在南非，去年该款车曾经火，烧死一名在车内熟睡的2岁女童。

加拿大本田(Honda Canada)在安省阿利斯顿(Alliston)制造思域(Civic)、Acura CSX、Acura MDX和Ridgeline货车，阿利斯顿的两间组装厂和1间引擎厂房聘用大约4,600名员工。

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明报/大多区共管柏文(condo)交易去年第4季度火爆，新房售出6,295个单位，二手房售出4,215个单位，两者都刷新了各自在第4季度的纪录，其中新屋更创下所有季度销售的第3名。上述数据来自Urbanation Inc.，昨日他们公布了去年第4季的市场分析报告。

报告指出，大多区新柏文去年第4季度共售出6,295，比第3季的4,671增长36%，明显已从去年第1季的917低谷中反弹起来。

新房价格10年升88%

去年全年售出新房14,792，比08年的14,469上升2%。过去10年新房共售出144000，比上个10年售出的38,000，翻了2.78倍。新房价格过去10年升88%，由2000年第1季的每平方尺232元，涨至2009年第4季的435元。

公司执行副主席梅斯(Ben Mayers)表示，去年第4季的新房销售火爆，是业内没有预料的，充分显示市场已从去年上半年的低潮中复苏，并为最近10年共管柏文的飞速发展画上完美句号。他认为，新房销售的飞速发展，主要归功于发展商的理智。新建项目主打中间价位，令首次置业者可承担，并适宜于投资。

去年业绩最好的公司Tridel，售出1,300个单位，其次是Plazacorp。销售情况最好的楼盘是Lanterra Developments/Cadillac Fairview开发的Ice Condo二期，去年售出400个单位。二手共管柏文方面，去年第4季售出4,215，也刷新历史纪录。去年二手柏文售出16,147，比07年的15,652涨3%，比08年的12,718涨27%。

过去10年二手柏文共售出116,000，比上个10年42,000增加1.7倍。过去10年二手柏文平均房价从每平方尺173元涨至352元，去年第4季度的二手房均价是32.4万。

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明报/由“进步职业生涯规划协会”(Progress Career Planning Institute)主持的一项调查发现，71%的受过国际教育的移民，感到无法达到自己的专业目标。

该项调查还有以下发现：超过50%的受访者表示，他们在自己专业领域内找到工作，但没有达到他们受教育的程度。

三成受采访者感到自己学历过高，大才小用，无法充分发挥潜力。75%的人表示，他们被告知需要进一步接受教育，才能有机会找到他们希望的工作。

上述调查是通过在多伦多访谈127名国际教育人才后得到结果的。该协会将以往习惯用的“海外培训”(foreign trained)改成“国际教育”(internationally educated)，以便提升海外人才的重要性。

协会主席络塔(Silma Roddau)说，国际教育的专业人士可以给加拿大大小公司带来他们竞争所需的技能和经验。他们协会正尽其努力，让本国业界认识到这一点。

移民部长康尼昨天通过新闻稿表示，现实是，下一个10年，移民将成为本国职场上所有人力资源增加的来源。为此，保守党政府的目的是要帮助新移民融入社会，获得成功。

“进步职业生涯规划协会”昨天举行年会，在发表上述调查，现场并有政府机构和大学设摊，现场解答新移民可能有的各种问题。

来自深圳的潘先生，在国内拥有MBA学位，到多伦多将近2年，一直未能找到本行工作，现在靠积蓄和打零工支持家庭。他觉得，找工作不顺利，和目前经济衰退的大环境以及自己英文不够强有关。

另抵达多伦多一年多的陈女士，拥有国内的博士学位，则已找到大学研究助理的工作。

约克大学教授、加拿大应用数学协会当选主席吴建宏应邀致词。他认为，移民来到加拿大，在积极改善自己英语的同时，也应认识到自己的独特的优势。比如他自己，在国内接受的一些数学训练，在其他地方是不容易得到的。

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虽指联邦可自行决定是否引渡

明报/加拿大最高法院周五推翻联邦法院的裁决，裁定联邦政府有权自行决定是否引渡加籍恐嫌卡达尔(Omar Khadr，上图)回国。但它确认，加拿大官员确有侵犯卡达尔的宪法权利。

23岁的卡达尔涉嫌在7年多前向美军士兵施袭，在阿富汗投掷手榴弹，他目前被美国扣留在古巴关塔那摩湾(Guantanamo Bay)基地。

最高法院推翻联邦法院2009 年4月的裁决，不认为渥京政府必须引渡卡达尔回国，但它认为加拿大官员确有践踏卡达尔的宪法权利，侵犯他的求生、自由、人身安全等权利。

最高法院这次裁决意义重大，卡达尔可否在美军司法系统中得到公平审判？问题又会掀起激烈辩论。

保守党政府坚决反对遣返卡达尔，但他的律师及部分关注团体强烈要求渥京向美方提出要求，引渡他回国。

据悉，美军曾用各种手段威胁卡达尔，包括扬言强奸他、隔离他，不停给他转换监仓，不给他睡觉。

最高法院周五一致裁定，加拿大政府的做法已违反卡达尔的宪法权利。法庭表示：“最合适的补救方法，是让政府考虑现有信息、外交责任、宪法，决定如何回应本次裁决。”

最高法院的裁决没有具体提出政府应采取什么行动，但法官说：“(要求遣返卡达尔的)补救措施或可还他权利。”

加拿大国际特赦组织(Amnesty International Canada)秘书长尼夫(Alex Neve)说，法庭的决定“在人权方面是强有力的裁决”，他认为政府别无选择，只有要求遣返卡达尔才能补救。

特赦组织解读：政府须要求遣返

联邦法院去年4月裁定，保守党政府必须尽快要求美国交还卡达尔。政府后来上诉，但被联邦上诉法院驳回，并说加拿大官员2004年盘问卡达尔，将所获资料交给美国，加拿大政府等于明知故犯，有份虐待卡达尔。

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(中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英致辞)

(加拿大联邦妇女地位事务部长郭姬丝(Helena Guergis)向朱桃英总领事转交总理哈珀对中国农历新年的贺信)

(虎虎生威，宾主共同举杯庆祝中国农历虎年)

(中国驻多伦多总领馆全家福)

（星星生活记者捷克佳、陈明琰报导）中国驻多伦多总领馆29日晚假紫京盛宴举行春节招待会，庆祝中国农历新年虎年的到来。来自加拿大三级政府的官员和本地华人华侨代表约700人出席是项庆祝活动。

中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英在致辞时表示，2009年是中国历史上重要的一年，中国成功举行了国庆60周年庆典，展示了新中国取得的伟大成就，全国人民齐心协力共同经济抵御危机，经济和社会发展稳定，加中两国关系也得以改善，双方高层互访交流频繁。

朱桃英说，2010年将是光明和充满希望的一年。今年是中加两国建交40周年，中国国家主席将出席在多伦多举行的20国首脑峰会，相信会进一步推动两国关系的发展。朱桃英希望加拿大的华人华侨和留学生为中加两国的友谊多做贡献。

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February 14, 2010

Lunar New Year Greetings from the Prime Minister

I am delighted to extend my warmest wishes to Chinese Canadians celebrating the Lunar New Year.

More than a billion people around the world mark the Lunar New Year. Here at home, our vibrant Chinese community will welcome the Year of the Tiger with festivities across the country. It is a time of great expectations and an occasion to recognize the significant contributions of Chinese Canadians.

Last December, I was honoured to lead an official Canadian delegation to China.

During my visit, I gained a deeper appreciation for the rich heritage shared by the more than one million Canadians of Chinese descent, who provide a vital link between our countries. This year, we will have an opportunity to strengthen these bonds as we mark the 40th anniversary of Canada-China diplomatic relations.

This is just the beginning of what promises to be an exciting year. As the Lunar New Year begins, the Olympic spirit that shone brightly in Beijing will continue to glow in Vancouver-Whistler as we host the 2010 Olympic Winter Games. I know Canada’s Chinese community will applaud the world’s best winter athletes as you observe the start of a momentous year and a memorable Olympic experience.

On behalf of the Government of Canada, Laureen and I wish you a happy, healthy and prosperous New Year.

Gung hei fat choi.

The Rt. Hon. Stephen Harper, P.C., M.P.

Prime Minister of Canada

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明报/针对去年大多伦多地区楼市的整体表现，大型地产经纪公司RE/MAX昨指出，尽管去年的楼房买卖活动炽热，但却并无证据显示有一个楼市泡沫，主要是因为独立屋屋价，去年并未能达到双位数字升幅。

该公司分析了多伦多地产商会(TREB)属下63个分区的独立屋价格，发现当中仅27%地区，2009年的屋价格仍是不及2008年的水平；有57%的地区的升幅少于5%；另有16%的地区的升则幅超过5%，但当中却并无作何地区出现两位数字的升幅。

该公司的安省及太西洋省执行副总裁普尔策(Michael Polzer)指出，现时并无证据显示有楼市泡沫。去年的楼房买卖有相当的增长，但所预期的平均楼价猛涨情况并没有发生。买家对置业仍抱谨慎态度，大多不想在现时较低价时仍要贵买。

在大多区的独立屋平均价，以皮克灵南面(E12)地区的升幅最大，达到9.4%，至358,493元。

在首10位升幅最大的地区，升幅由5.1%至7.3%不等，其中包括有多市士嘉堡的Malver-Hillside-Rouge(E11)、市中心的Riverdale-Leslieville(E01)及北约克的Bathurst Manor-Armour Heights(C06)，另外还有密市的Port Credit(W12)及Applewood-Rathwood(W14)、烈治文山市北端(N05)以及万锦市南端(N10)。

普尔策称，首次置业人士是去年全年的带动力，这情况在去年初最为明显。每两间40万元以下的房屋，其中一间就是在首季卖出；然而，在第4季的情况则完全不同，只有三分一售出的房屋是40万元以下。

普尔策表示，去年经过一个软弱的开始后，最新数据已证实楼市回复至一个健康和向上的轨道。他预测，独立屋今年会继续这个走势，继续是一个量度市场整体表现的指标，预期屋价会有稳健的增幅，将占大多区今年近一半的楼房买卖活动。

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-丰田车主忧虑重售价跌保费增
-租车公司暂停用回收型号
-问题出自丰田设计抑或制造商仍未悉，CTS赶制替换油门踏板
-未知何时可修理 丰田扩大回收至中国欧洲
-就丰田回收 美众院开听证会

丰田车主忧虑重售价跌保费增

明报/丰田(Toyota)汽车一向声誉卓著，是华人喜爱的日本汽车品牌，今次丰田进行前所未有的大规模回收行动，当中不少华人受到影响。有车主表示，会尽快安排汽车检查，但在等候期间，会继续驾驶该座驾，亦不会太担心安全问题；但亦有车主直言，即使担心安全，在没选择的情况下，只好继续使用需回收的汽车。不过，就忧虑万一发生车祸，保险公司会否如常赔偿，以及日后可能要面对保费上升。

“如果真的要加保费，对我们便很不公平！”车主林先生说。他表示，他如今有意换车，却又担心回收事件会影响汽车的重售价格。

制造瑕疪肇车祸 保险负责赔偿

有保险从业员表示，由于事件牵涉到制造瑕疪问题，在此情况下，即使不幸出现车祸，保险公司都会负责有关责任保险的赔偿。至于需要回收的丰田汽车车主保费日后会否被调高，则要视乎是否有确切的数据证明，因为该零件问题而直接导致意外激增，以至有关的诉讼赔偿费用明显上升。

然而，保险公司目前未掌握这些数据之外，要证明问题零件直接引致车祸亦非容易。

当有车主为回收事件而奔波时，亦有车主认为，这正是换车的好时机。一名华裔车主估计，丰田经此一役，其他车厂肯定会纷纷推出优惠，希望能抢占丰田市场。就连丰田本身，日后若成功解决问题，亦可能会给予优惠，来挽留顾客。

从事广告业外勤工作的林先生有2部汽车，2部车都不幸“中招”。其中一部为1997年款的Camry，另一部则是于去年才购入的丰田Corolla，才3个月，便遇上回收事件。

他直言过去从未察觉2部车的油门有问题，但回收消息公布后，被问到是否担心驾驶安全时，他则表示：“不是担心与否的问题，而是根本没有其他选择。”

他又补充，因为自己的工作性质，经常往外跑，车速多保持在每小时50、60公里，问题还不大，但若上高速公路，情况又不同。因为自己的工作性质关系，汽车保费本已偏贵，他很担心保费会因为回收事件而“再上一层楼”。

丰田车厂宣布回收后2日，至今仍未公布有关细节，令不少受影响的车主感到无所适从。其丰田RAV4才落地5个月的陈先生(化名)前日向代理商查询，对方表示，若汽车要作详细检查，决定是否安全及需要更换相关零件，便要花4小时。一旦确定要换零件，车主便须等待零件付运，以及等候车行发信通知，另作安排，避免混乱。然而，轮候期长短，对方则未有交代。

陈生称，在等候期间，他会继续驾驶该部四驱车，亦不太担心安全问题。

“大部分时间车速只有每小时60、70公里，问题应该不大。”陈先生说。过去一直支持丰田汽车的他表示，经过今次事件，亦不会改变他对车厂的信心。

对于有车主担心回收汽车的车保未来可能会上涨。合作保险的保险部副总裁黄国基表示，一般来说，某款型号的汽车不会因为回收而提高保费，除非有证据显示，某款汽车零件出现问题，直接引起的交通意外数字明显上升，又或因此而带来的法律诉讼赔偿额剧增，车保才可能会增加。

然而，目前，保险公司未掌握这类数据，更何况要证实汽车零件直接引致交通意外，绝非容易。而保险公司的受保范围相当广泛，即使因制造瑕疵而导致交通意外，保险公司亦会负责责任保险。

租车公司暂停用回收型号

明报/本地很多租车公司都喜欢采用丰田(Toyota)及本田(Honda)汽车，原因是重售价格较高兼维修费较低。据了解，美国一些租车公司已经停用需要回收的丰田车款的汽车，而本地亦有个别租车公司表示，会把旗下需要回收的丰田汽车交到代理商检查，以确保没有安全问题后，才会继续租予客人。

士嘉堡一间华人开设的租车公司负责人表示，目前为止，并没有太多客人在租车时，查询汽车的安全问题，这可能是暂时未有太多人注意有关的消息。

万锦市一间租车公司的员工指，的确有不少租车公司较喜欢使用日本车，尤其是丰田及本田，因为租车公司为吸引顾客，都会起用一些新款的汽车型号；因此，汽车每隔2、3年便要更换，它们的重售价格是否高便很重要。上述两个日本汽车品牌，正好达到要求。加上它们的维修费都较欧洲车或美国车低。

该员工表示，美国一些大型的租车公司，为安全起见，已暂停使用丰田受影响的车款，而他们亦会将有汽车送交到代理商检查，以确保没有问题，才会继续出租。

大型租车公司Budget亦明言，会将所有需要回收的丰田汽车接受维修后，才会继续出租。

至于受访的士嘉堡华人租车公司则表示，已收到代理商的通知，对方称因油门踏板出现问题而导致的车祸，发生比率十分低，故毋须担心。

CTS赶制替换油门踏板

问题出自丰田设计抑或制造商仍未悉

(多伦多28日加新社电)丰田汽车配件供应商CTS Corp.表示，已在3间厂房加快生产替换的油门踏板，包括安省密西沙加的厂房。加国配件协会认为，问题配件在加国生产，对加国配件业影响微不足道。

汽车配件制造商协会主席罗杰斯(Steve Rodgers)说：“我不相信这会有持久的影响。”

CTS主席兼行政总裁基尔兰尼(Vinod Khilnani)周四说，油门踏板的问题出于丰田设计的毛病，与CTS的制造无关。丰田和CTS都表示，他们不知道任何受伤或意外，是因为CTS的油门踏板造成的。

出问题的油门踏板导致美国和加拿大，分别回收230万辆和27万辆汽车，丰田更停售有关车款。

基尔兰尼说，会在某些厂房增加生产线，满足替换油门踏板的需求。但公司不愿回应，密西沙加厂房会否增加另一条生产线的问题。

基尔兰尼在电话会议中说：“我们被要求加快生产，我们正作出资本投资、增加额外生产线，尽快满足他们的需求。”

有猜测丰田会使用日本供应商Denso Corp.生产的油门踏板，取代CTS的问题油门踏板，但基尔兰尼予以否认。他说：“我不知此事，CTS正和丰田紧密合作。”

丰田周四在新闻稿证实，重新设计的油门踏板，正在CTS厂房“全面生产”。

基尔兰尼说，丰田是一个小型但重要的客户，只占该公司年度销售额的3.2%，他也不相信，回收对CTS有任何长远财政影响。

CTS也为本田汽车公司(Honda Motor Co.)、三菱汽车(Mitsubishi Motors)、日产汽车公司(Nissan Motor Co.)和福特汽车公司(Ford Motor Co.)生产油门踏板，但公司指出，为这些车厂制造的油门踏板，有不同的设计。

未知何时可修理 丰田扩大回收至中国欧洲

(底特律28日美联社电)丰田汽车的油门踏板问题扩大，需要在中国、欧洲召回有问题的汽车。丰田公司称已开始运送配件，处理问题油门踏板，但未知何时可以进行修理。

但公司拒绝透露，配件将送往何处，是运往车厂，以恢复生产，还是运往汽车代理商，以便开始更换陈列室或已上路的丰田汽车。

丰田公司作出空前决定，停售和停产一些最畅销的型号，每天损失数以百万元计。在不明朗气氛中，此次召回行动仍在扩大。

此次召回甚至超出丰田范围，福特汽车公司已停止中国1间合资厂，某些商用车的生产，因为它们使用的油门踏板，来自导致丰田召回汽车的同一供应商。

丰田发言人莱昂斯(Brian Lyons)说，该公司的工程师正同供应商CTS合作，研究如何维修现有车辆的油门系统，而非更换。但现在无法估算，消费者还需等多久才能维修他们的车。CTS的厂房正在生产相关配件，但丰田没说，这些配件将运往车厂还是代理商。

当被问及，消费者应否继续驾驶被召回的车辆时，美国运输部长拉胡德(Ray LaHood)说，他会“鼓励公众将车送到丰田代理商处，这是我们和丰田的指示，也是最安全的选择。”

《消费者报告》(Consumer Reports)高级汽车工程师费希尔(Jake Fisher)说，丰田称机件长期磨损后才出现问题，因此司机应能感到，踩下油门时阻力更大，同时回复原位速度缓慢，这些情况应在踏板卡住前出现。

丰田说，如果司机感到油门踏板阻力增大，他们应与代理商联络。

就丰田回收 美众院开听证会

美国众议院一个委员会将就丰田回收油门踏板问题汽车事件举行听证会，传召丰田的代表解释事件。

该委员会定于下月25日举行听证会，暂时未公布传召丰田作证人的名单。

有议员不满丰田未有尽力采取补救措施，指近10年来，多宗致命交通意外都与丰田汽车因油门踏板卡住地垫有关，但丰田却未有采取行动防止事件发生，这是不能接受的。

丰田汽车公司一名发言人证实，正与美国全国公路交通安全管理局商讨，如何解决因油门踏板问题而需在美国回收数百万部汽车进行维修一事。

消息人士透露，丰田提出一个较省成本的方案，建议在受影响汽车加装其他零件，修正问题油门踏板容易卡住地垫等问题，而非为汽车更换全新的油门踏板，后者成本较高昂。丰田将把零件送到美国的丰田代理商。

丰田表示，预料需要数月时间，才能完成回收受影响汽车进行维修的工作。

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（星星新枫采/韦然）加拿大安省皇家博物馆收藏有多种多样的艺术品，其中中国馆里的文物展示让人领略到中华文化的源远流长、博大精深。华裔考古学家沈辰就是在此负责东方文化的考古研究。

沈辰出生于一个学术家庭，父亲是地理学教授，常常在野外从事地质考察。沈辰从小耳濡目染，再加上对历史有浓厚兴趣，报考大学时就选学了考古专业。

“刚开始觉得考古是件很浪漫的事情，可以游山玩水、考察古迹。但进了专业学习之后，才慢慢发现考古实际上是一个非常枯燥的工作……别人都以为像兵马俑、马王堆这样，事实是没有这么多机会，大部份都是一些石头、陶器、破罐子。”

沈辰回忆说，当时的学习比较有局限性，主要侧重于对历史的复原，通过发现的文物界定年代，反映当时的区域文化, 而下一步的研究该做什么，却并不清楚。

由于找不到进一步的研究方法，沈辰开始把目光投向海外。在80年代末，他获得了到美国攻读考古学硕士的机会，之后又考取多伦多大学考古专业的全额奖学金，攻读博士学位。1996年，在他即将博士毕业时，安省皇家博物馆开始有意与中国进行学术交流。

“过去几十年来，可以说中国的考古学和国外是隔绝的。上世纪初，中国大量文物流失，文物管理不健全，和其他领域一样，中国考古的对外合作是没有开放的。”他说，到了90年代，随着中国的改革开放，考古学领域也开始对外进行合作交流。

安省皇家博物馆有长期收藏和研究中国文物的传统，文物都是在40年代以前流失到西方博物馆的，但是多年来没有机会直接和中国学者进行交流，在研究上难免出现断层和停顿。

沈辰在这时进入了博物馆，搭起了中加之间考古合作研究的桥梁。比如说，沈辰发现安省皇家博物馆收藏的一件西周晚期的青铜器很可能是一对，“后来通过访问和调查，大概三年前，我去访问上海博物馆的时候，在他们库房里拿出一件，和我们这件是一模一样。它的铭文、制作形式、纹饰，正好是和上海博物馆的是一对。”沈辰说。

作为安省皇家博物馆东方考古主任研究员，沈辰还负责主持多项展览。他专门带记者参观了他与同事合作主持的“中国通史展”，并展示了近期刚刚完成的一个汉墓展品。

“这是专门为新馆展览布置出来的一个新的陈列。汉墓的画像石头是1911年以后发现，后来流失国外到博物馆，直到最近我们才发现，剩下其他部分现在还保留在山西艺术博物馆。对方非常友好的给我们提供了拓片，我们利用这些拓片来复原这个墓葬。可以看出，过去文物流失在国内和国外，我们现在把他们复原在一起”。

身处海外从事中国文物研究，考古的根自然离不开中国。沈辰每年都有几个月的时间会到中国去做田野考察。在他与中国合作的课题上，沈辰将自己在北美掌握的石器微痕分析法介绍到了中国。”这种研究方法是通过使用高倍显微镜，研究古人类在石器使用后留下的微小痕迹来透物见人，研究中国古人类的活动。”

由于沈辰在这方面的研究突出，他甚至受邀参与停顿几十年后重新发掘北京周口店遗址的中国国家重大课题，并取得重要发现。

“80年代到90年代，学术界刚刚开放的时候，很多外国学者到中国去考察。到周口店观察之后，他们认为周口店不是北京人的家园，是当时动物猎狗的家园，是动物把北京人头盖骨，作为猎物带到洞里的。”

这个观点一直很困扰中国的学者，中国的老一辈学者觉得感情上接受不了。他说，“但是在学术上，我们要正视这个问题，这的确对我们这代人提出了挑战。”沈辰说，“我们通过研究周口店洞穴的石头，发现它们是被有意识的使用过的，也以此来证明北京人就是周口店洞穴的主人。这个研究成果在2009年纪念北京人发现80周年的大会上做了学术报告，反应相当强烈。”

作为海外知名考古研究专家，沈辰在去年中国国庆60周年时，受邀在天安门观礼台上观礼。“我认为这是对我们考古工作的肯定和鼓励，得到这么高的回报，感到非常高兴。”

《星星新枫采》是新时代电视台于星星生活报的一个合作开办的栏目，也是新时代国语节目《新枫采》的一个延伸。本栏目将选登部分该电视节目所采访的华裔移民创业故事，心路历程，由新时代采访记者编纂成文，以真实深度的视角呈现加国移民生活中的酸甜苦辣和多彩多姿。新时代电视国语节目《新枫采》周六黄昏六点新时代电视，周日晚九时半城市电视播出，下周五上午九时五十五分重放。提供新闻线索及咨询节目内容请拨打905-889-8090。

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-6厂甫停产停售8款汽车
-丰田问题车零件 密市厂造
-专家：不易解决始罕有停售停产
-丰田：除非有异状 车主放心开
-车主紧张 美韩车抢市场

6厂甫停产停售8款汽车5型号油门踏板脚垫出问题

(纽约、华盛顿、东京27日美联社电)丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)周二宣布停售8款汽车、6间厂甫停产后，更在周四宣布，由于汽车油门踏板和脚垫问题，它会在美国召回另外109万辆汽车。

最新回收行动涉及5个型号：2008-2010 Highlander、2009-2010 Corolla、2009-2010 Venza、2009-2010 Matrix，以及2009-2010 Pontiac Vibe。

丰田汽车公司决定停售8款汽车，代理商周三收到无数查询电话。丰田坚称，汽车不受控制，突然加速，是“罕见和不常出现的”情况，代理商应按个别状况回应客人。

1间私人公司发现，自1999年以来，275宗车祸发生、18人死亡，与丰田汽车突然加速，油门不受控制有关。

丰田指出，汽车暖气开放，油门踏板系统内有水气凝结，造成机械问题。踏板系统可能有损耗，踏板更难踏下，回复原位的速度减慢，或是卡住。它又估计，油门踏板系统的一种原料有问题，所以它改用其他原料，但问题未有改善。

外界安全专家说，油门踏板卡住，可能与电子感应器、感应器系统的设计和位置、万全机械装置有关联，更有可能是媒体经常报道相关新闻，人们更留意油门踏板性能。

学术界研究人员说，汽车突然加速，情况相当罕见，这样的情况很难找出问题症结。

梅隆大学(Carnegie Mellon University)汽车研究实验室主管拉库马(Raj Rajkumar)说：“事情极不寻常，在很罕见的情况下发生，很多事情同时发生。”

安全研究及策略公司(Safety Research and Strategies Inc.)主席凯恩(Sean Kane)说：“我们肯定这是多层面的问题，现在多个问题浮现，结果只有一个：无故加速。”

安全专家说，司机应留心机件运作不良的征兆，例如踩油门，觉得不畅顺，或是踏板不能完全回复正常位置。

应变方法入空档大力踏实煞车掣

《消费者报告》(Consumer Reports)汽车编辑保罗(Rik Paul)说：“假如你的油门踏板不畅顺，不要开这辆汽车，应交给代理商处理。”

《消费者报告》的测试人员发现，发现油门踏板有问题，最好的应变方法是大力煞车，踏实煞车掣，转入空档，将汽车驶离马路。保罗说，司机不宜反覆踩煞车掣。

丰田问题车零件 密市厂造

加通社多伦多27日电/丰田汽车在美加展开前所未有的大规模召回行动，并暂停生产八种流行汽车。造成这一问题的油门踏板，是由密西沙加的一家工厂按照丰田的设计要求生产的。

丰田在美国召回230万辆汽车，在加拿大召回27万辆。丰田解释说，召回是因为油门踏板有制造缺陷，可能会卡住，导致汽车不断加速。该公司停止销售的八款车为2009-10年RAV4、2009-10年Corolla、2009-10年Matrix、2005-10年Avalon、2007-10年Camry、2010年Highlander、2007-10年Tundra、2008-10年Sequoia。

丰田在加拿大有两家工厂，都在安省南部。丰田在武德斯克（Woodstock）生产 RAV4，在剑桥（Cambridge）生产Corolla和Matrix，两家工厂都将从2月1日停产一周。

丰田表示，还没有接到油门踏板造成的事故或伤害的报告，但不能完全排除它没有问题。这个有缺陷的部件是由位于美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的，而具体生产这个部件的是CTS在密西沙加的工厂。

CTS解释说，出问题的踏板是按照丰田的设计要求来生产的。公司已经与丰田一起重新设计了新踏板，新踏板已经试验完毕，正在向一些丰田车厂供货。CTS对丰田的汽车零件供货值，只占其销售额的3%。日产（Nissan）和本田也从CTS采购踏板，但他们表示他们的设计与丰田不同。

CTS的汽车业务只占其总业务的一部分，公司其他收入来自己通讯、航空、医疗和国防设备。

消费者调查企业J.D. Power and Associates公司加拿大分部经理斯兰德说，丰田汽车和它的豪华车品牌凌志（Lexus）一直名列汽车业质量和可靠性排行前列，这次召回对以产品质量自豪的丰田来讲是场恶梦。但丰田完美的声誉，不会被这次召回玷污，因为召回说明公司立即采取措施解决问题，始终把用户安全放在第一位。在短期内会对丰田盈利造成影响，但会长期获益。

去年，丰田获得加拿大汽车市场份额的14%，共卖出18万9313辆丰田品牌和1万5802辆凌志汽车。

专家：不易解决始罕有停售停产
问题油门踏板产自密市零件厂

明报/丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)决定在加拿大和美国停售8款汽车，以解决油门踏板问题。经过一番研究，车厂怀疑油门踏板毛病出自安省密西沙加零件厂。

汽车业分析家指出，油门性能问题不易解决，车厂才会作出停售和停产汽车的罕有决定。

商业新闻网络(BNN)的凯恩(Michael Kane)周三对CTV电视台《加拿大早晨》(Canada AM)说，丰田公司最初以为，问题是司机的脚垫卡住油门踏板，但很快确认，问题远比想像的严重。

凯恩说：“最终他们发现配件问题…在踏板机件上，他们不得不更换数百万个油门踏板。最终结果是，这是1个庞大、昂贵的行动。”

丰田车厂上周向美国全国高速公路运输安全局提交报告，指出油门踏板的零件可能有毛病。据悉，这种零件的供应商是安省密西沙加的CTS Corp.公司。

供应商CTS Corp.公司周三说，丰田公司通知他们，司机报告油门踏板问题，数量不超过12宗。据它所知，目前没有相关交通意外或伤亡报告。它也没接到任何报告，没听到有人踩下油门踏板后，无法还原踏板位置，致使车辆突然加速。

美国配件供应商CTS Corp.公司总部设在印第安纳州埃尔克哈特(Elkhart)，该厂聘用员工逾5,000人，在北美洲、欧洲和亚洲设有工厂。

这次油门踏板出现问题，踏板零件在CTS Corp.的安省密西沙加厂房制造。该公司说，他们与丰田公司合作，正在设计1款新踏板。

该公司说，目前新踏板已完成测试，正运往部分丰田工厂。只有最近5年的丰田汽车，才有采用他们的产品。

丰田公司周二决定在加、美两国停售和停产8款最热门的汽车，包括最畅销的Camry房车，它已在上周宣布主动回收230万辆汽车。

丰田指出，他们没收到回收产品油门踏板造成意外或伤亡报告，并说这次召回的汽车没有安全风险。

丰田发言人德费利斯(Sandy de Felice)对CTV电视台多伦多分部说：“我们对自己的产品和品牌绝对有信心，它们绝对安全，那是渐进的问题，长期使用，才有问题。”

丰田：除非有异状 车主放心开

世界日报编译中心综合27日电/丰田汽车因为可能发生“暴冲”而决定停产和停售，以彻底解决问题。但是，丰田公司说，现有车主只要没有发觉任何问题，可以继续放心开车。

丰田的环境安全和品质主管韩森(John Hanson)说，如果车子有问题，油门踏板踩起来可能感觉有点不灵活，或僵硬不顺，脚放开后油门也可能不会立刻恢复原状。

丰田公司说，如果发现这类迹象，应该立刻把车开到安全的路旁停下来，并与代理商连络，请他们把车拖去检修。

韩森表示，丰田已宣布召回的汽车，油门系统都有问题，只是必须经过一段时间损耗才会出现症状，因此新车可能没事，可是不知道开多久才会发生问题。

丰田公司说，如果在行车途中发现油门反应不灵敏，或是脚放开后油门还卡在中间，不弹回原处，这时踩煞车应该就可以控制车辆的车速。

但是，不要用一踩一松的方式猛踩煞车，以免动力煞车系统失灵，应该用脚踩住煞车不放，并把排档换到空档(neutral)，使引擎停止推动汽车，这样汽车就会在滑行后停下来。

如果无法转到空档，应该把引擎熄火。这样汽车不会失去转动或煞车控制能力，只是操作比较费力，因为平常协助转动和煞车的动力系统没了。

丰田公司向代理商发出文件说，丰田正迅速准备补救方法，并将正式通知车主。文件显示，现有车主目前除非感受油门有上述情况，否则不必采取任何行动。

车主紧张 美韩车抢市场

世界日报编译中心综合27日电/丰田公司因汽车暴冲问题决定暂时停产和停售，使现有车主感到惶惑不安，其他车厂则趁机抢攻市场。

丰田经销商忙着应付顾客的查询，很多车主还把汽车送去检查，有些必须留下来修理，并获代理商暂时借用车辆。经销商表示顾客都吓坏了，很怕油门突然卡住发生车祸。许多车主表示他们开车会更小心，直到确定完全没事。

明尼苏达州布鲁明顿一名经销商说，他们整天忙着接电话，都是顾客查问他们的汽车有没有问题，可是他们也不清楚情况。

他说：“我们对丰田很有信心，他们是很好的公司。这种事情以前不是没发生过，只是这次牵涉的车子太多了。”

拥有一辆2007年份丰田Prius油电车的麻州牛顿镇居民John Fortune说，经销商表示他的车子没问题，可是他碰到过在开车时，油门突然卡在底下弹不回来的恐怖经验。

有些年份较早的丰田车型的车主，对他们的汽车没有列在召回清单感到庆幸。但是，有些人仍惴惴不安。

驾驶2006年份丰田Corolla的Rich Marzullo说：“我没有碰到过麻烦，可是听到这些报导，你难免怀疑你的车子会不会也碰到同样的问题。”

有些人热爱丰田品牌，并决定效忠到底。拥有一辆2006年份丰田Corolla的Erika Murphy说：“这种车非常好，只要能把问题解决，他们绝对可以卷土重来。”

同时，通用和现代汽车等对手，正利用丰田深陷重围抢攻市场。

通用对大部分车型提供60个月免息贷款，并对丰田车主购买通用汽车提供1000元头款。对租用丰田汽车提前解约者，通用也将代付多达1000元。这些优惠有效期到2月底截止。

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明报/皇家安省博物馆(ROM)昨天宣布，收有最新中国秦代兵马俑珍品的“中国秦汉文明展”大型展览，将从今年6月起到2012年在多伦多、满地可、卡加利和维多利亚等4个本国城市展出。

这个大型展览，并非目前正在美国展出的同类展览，而是由皇家安省博物馆高级研究员沈辰博士策划，按秦汉文明的主线，从陕西省十数间一流考古机构商借来120套展品，包括250多件文物组成，其中近三成展品为首次踏出中国国门，是历来北美所举行过的最大的秦代兵马俑展览。

预计这个加拿大版秦汉文明展，将在这4个本国主要展览馆引起高涨的参观热潮。

新任安省旅游及文化厅长的陈国治表示，这次兵马俑展览，将成为多伦多当前文艺复兴的一个里程碑，帮助多伦多成为丰富多彩、更有创造力和吸引力的城市。

中国驻多总领事朱桃英说，在中加两国建交40周年之际，“中国秦汉文明展”进入加国，显示了两国文化交流的新进展。

沈辰说，目前中国允许一次外借的古代文物展品不超过120套，这次组织的展览正好符合这个限制。总共120套展品，历史可上溯到公元前100年。展品中包括18个实物大小的陶俑塑像，其中16个是人像，2个为陶马。陶俑人像包括将军、武士、低阶将领、弓箭手、杂耍者、骑兵和车夫。展品中还有6个实物大小的武士头像。

秦始皇兵马俑估计有近8000个，目前中国考古学家已经从3个古代墓坑中陆续挖掘出2000个实物大小的兵马俑。兵马俑身上本来是着色的，但在地下躺了近2000年，一旦出土，颜色便消失了。近年来的挖掘已经使用先进技术，来保护这可能稍纵即逝的颜色。年中将来多市展览的藏品中，就要一件近年挖掘的彩色兵马俑，放在特种的容器中。

进入汉朝，兵马俑已经开始大批生产，但其体积已经比秦朝时小了许多。同时，汉朝兵马俑反映了许多普通民众的日常生活。展览中将展出出土于汉朝皇陵的一些陶俑，包括色彩丰富的士兵、美丽娟秀的仕女，以及猪、狗、绵羊、山羊和鸡等陶俑。

展秦汉雄风 增中加友谊.“兵马俑大军”6月登多

星岛日报/被誉为世界第八大奇迹的秦始皇兵马俑及一批秦、汉文物，将从今年6月底起，在包括多伦多在内的4个加拿大城市，展开为期2年的巡展。安省皇家博物馆以“2010-2012秦始皇兵马俑大军征服加拿大”为大标题，宣传这一北美迄今最大规模的兵马俑展览。

胡锦涛是否出席揭幕待定

由于本次展览的开幕日期，正值G20峰会在多伦多举办期间，中国国家主席胡锦涛会前来参加，因此有华人媒体工作者一致提议，能否请中国国家主席胡锦涛来为展览揭幕。对于中领馆是否会提出此建议的问题，中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英并未直接答覆，只表示尚需看两国的安排及领导人的日程。

该展览的中文标题为“中国秦汉文明展”。安省皇家博物馆昨天为此召开记者会，宣布中国政府已确认安省皇家博物馆为“中国秦汉文明展”加拿大巡回展的组织机构及首展场馆。安省皇家博物馆将于6月底开始隆重展出，6个月后，再移师满地可美术博物馆、卡加利格连堡博物馆及维多利亚的皇家卑诗博物馆。上述博物馆均派代表出席了昨日的发布会。

新上任的安省旅游及文化厅长陈国治，也出席了这个他上任以来的最大的文化盛事。他表示，“这次兵马俑展览是一个多伦多文化复兴的里程碑，并将重新打造多伦多成为更丰富多彩，富有创造力及吸引力的城市。”

4市巡展两年

中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英在致辞时表示，“本次展览正值加中建交40周年之际，中国的兵马俑能到加拿大展出，也是两国之间硕果累累的外交关系的一个突出表现。通过这次展览也会令加中两国人民更加亲密，并进一步带动双方文化和经贸交流。”

获何鸿毅家族赞助.展览规模北美最大

星岛日报/“中华秦汉文明展”由香港“何鸿毅家族基金”赞助推出。展览策展人是安省皇家博物馆资深研究员沈辰博士，他昨日在发布会上介绍了本次展出的具体情况。

沈辰强调，本次加拿大巡展经过2年多的策划，与之前所有的国际展览有着显著不同。不论从展出陶俑的数量，还是展览的规模来说，都是北美所举行过的最大规模秦始皇兵马俑展览。本次共有120件套，共250件秦汉文物展出。120件套也是中国政府允许中国文物到境外展出的最大限度。

顶级展品首次亮相

沈辰还介绍，展出的另外一个特点是，本次巡展还包括许多首次亮相北美的顶级展品。它们是从陕西省的十几家一流考古机构和博物馆租借来的展品，近三成展品是从未离开过中国，也从未展出过的文物。加拿大的观众将有幸看到一些最新发掘的文物。如本次的18件秦俑中，就有一件最新发掘的彩色秦俑。它将被放在特制的玻璃柜中，与观众见面。这是使用新研发的文物彩色保护技术后，才能使得彩俑上的色彩在出土后不致脱落。

沈辰称，展览将分三个部份，按时间顺序从先秦、秦朝到汉朝，让加拿大观众领略当时中国从战争走向和平、从分裂走向统一、从混乱走向和谐的历史变迁过程。其时间跨度，从公元前9世纪到公元前1世纪的800多年的历史。

除了重点展出的16件秦俑人像和2件秦俑马之外，展览也将展出上世纪90年代出土于汉朝皇陵的一些有趣陶俑，虽然其规模难以比拟秦朝的辉煌，但反映了当时人们相对稳定平静的生活。观众可以见到色彩丰富的士兵俑、仕女俑及各种牲畜、家禽陶俑。

秦兵马俑 6月多市看得到

世界日报/包含秦兵马俑在内的“中国秦汉文明展”(The WarriorEmperor and China’s Terracotta Army)加拿大全国巡回展，将于2010至2012年推出，而多伦多是此项巡回展的首站，展出时间确定为今年的6月底。

多伦多展出地点安省皇家博物馆昨天举行记者会，宣布此项展览的详情。据了解，此次展览将展出历史上最大的考古发现之一：1974年于中国西北的陕西省发现的数千个真人大小的中国武士陶俑。这些令人惊叹的陶俑，连同中国首位皇帝规模宏大、布局精密的陵墓下无数尚未发掘的珍宝，均出自2200年前的秦朝。

安省旅游文化厅厅长陈国治在发布会上表示：“这次兵马俑的展览是一个多伦多文化复兴的里程碑，并且将重新打造多伦多成为更丰富多彩，富有创造力与吸引力的优质城市。”

安省皇家博物馆总监及首席行政官William Thorsell说：“期待透过此次非凡的兵马俑展览，向加国民众介绍中国丰富的文化遗产。我们满怀兴奋地将这些造于2000多年前，70年代首先出土的文物展示给加国民，并深感荣幸能获得中国政府如此地厚爱和信任。”

此项展览总监沈辰负责策画巡回展览的内容。他是安省皇家博物馆世界文化部的高级馆长，同时担任Bishop White远东艺术及考古主席。他说，不论从展出陶俑的数量，还是展览的规模来说，本展览都是北美所举行过最大的秦始皇兵马俑展览。

“中国秦汉文明展”将展出120套展品，其中包括250件文物，历史可上溯到公元前100年。展品中包括18个实物大小的陶俑塑像，16个为陶俑人像，2个为陶马塑像。这些陶俑刻画了形形色色的士兵及平民人物，包括将军、胄甲武士、低阶将领、弓弩手、杂耍者、骑兵和车夫。

展品中还有六个实物大小的武士头像及三个半尺寸的跪姿奴仆塑像。每尊匠心独运、做工精巧的塑像都个性鲜明，无一雷同。展览还包括许多首次亮相北美的顶级展品。它们是从陕西省十数间一流考古机构与博物馆租借，近三成展品为首次踏出中国国门。

“中国秦汉文明展”将于今年6月底在安省皇家博物馆Michael Lee.Chin Crystal二楼GarfieldWeston Exhibition Hall举行，展览由“何鸿毅家族基金会”赞助推出。

2011年初这项展览将移师满地可美术博物馆，2011年夏／秋季到达卡加利格连堡博物馆，2011年底至2012年初将在维多利亚的皇家不列颠博物馆展出。

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联合车站前15分钟内7人被罚告票最高罚款50元

明报/大多区接连发生的行人遭遇车祸意外，令市民非常关注。多伦多警方昨日在市中心最繁忙的联合车站门外进行交通执法行动，对乱过马路的行人开出告票，也是对市民的一个告诫。而约克区域议会也在讨论，是否在一些路段将现有车速的限制再降低一些，约克区警方也在加紧进行“聪明过马路”行动，行动的目的与多市警方相似。

从今年1月6日在奥沙华市发生的行人死亡车祸以来，已经有多达14位行人横死街头，其中在多市就有7人。

多市警方主管交通组的威蒂(Earl Witty)警司昨日上午在联合车站外表示，选择这一地点进行交通执法并举行记者会，是因为此处交通很繁忙，但也是许多行人违规过马路的地区。

“我们将给这些违规过马路的行人开告票，这些告票的最高罚款额可以达到50元。相信可以给那些乱穿马路的市民一个很深刻的教训。但这样的教训是值得的，要比因为乱穿马路而遭遇车祸之后躺在医院中要好很多。”

在短短15分钟之内，安排在联合车站门口的几位警员，就拦下7、8位乱穿马路的市民，向他们开出告票。这些市民接到告票时还是一脸的难以置信，觉得警方有些小题大做。但在警方说明之后，他们才理解警方的良苦用心。

威蒂警司还表示，联合车站是大多区最重要的交通枢纽，来往的都是居住在大多区各处的居民。警方在此次进行执法行动，会引起更多的人注意，也便于让这些市民把警方的提醒带给更多的人。

除了给乱穿马路的市民开告票，其他冲黄灯但又被迫停在路中间的司机，也会收到40元的告票。

约克区磋商降车速减意外

约克区去年全年有6位行人因车祸而丧生，而今年一月份还未结束，就已经有两位市民遇难。因此约克区域政府和约克区警方都非常重视，都有相应的对策和措施。

约克区域议会主席菲什(Bill Fisch)表示，早在近期接连发生行人交通意外前，约克区域议会已经在商讨在某些路段将现有限速再下降的计划，例如在人口稠密的市镇中心区或学校区。

“但是这些措施还是需要大家来尊重和执行。否则，就算是在限速区内，驾车的司机还是边打手机边开车，注意力都不在路上，还是很容易造成交通事故。从2005年至2009年，约克区内发生的致命交通意外造成的死亡人数，已经下降了37.1%，说明我们和警方的努力有成效。但另一方面，交通意外造成的人员受伤的数量却增长了51.3%。这还要引起我们的注意。”

约克区警察总长乐巴治表示，他曾经看过一个报告，称警员在进行交通执法行动中，截停一名正在乱穿马路的青年。

乐巴治并说：“这个青年人把他的连衣帽套在头上，完全看不清两旁的交通，而且耳朵里还塞□耳塞，根本听不见汽车鸣笛。简直就是一位又聋又瞎的残障人士在乱走，可以想像有多危险。”

行人闯马路 警开出289罚单

世界日报/1月未结束，大多伦多地区已经有14名行人丧生车轮之下，与去年全年因车祸丧生的行人人数31名相比，今年的数字确实令人震惊。27日，在市府继续讨论行人安全和车辆减速等提案的同时，各个区警察总队的交通安全紧急行动也已经拉开，希望从行人和驾驶者两方面采取措施，减少交通事故的发生。

昨日，多伦多警队在市中心的皇后西街（Queen St.W.）夹央街（Yonge St.）、卑街（Bay St.）、大学街（University Ave.）一带，以及联合车站等交通繁忙路段，设立了交通纠察点，重点对行人违规穿越马路的行为进行教育和执法。上午9时开始不久，在登打士西街（Dundas St. W.）夹维多利亚（Victoria St.），就有30名违规的行人拿到罚单，至中午，在卑街夹前街（Front）也发出26张罚单。

多伦多警队督察Earl Witty昨日在交通安全突击行动启动的新闻发布会上表示，在车祸中丧生的人并非只是简单的数字，他们可能就是我们的家人或挚爱。无论是行人还是驾驶者，都对交通安全负有责任，以避免让悲剧发生。不能抱着“我拥有路权，我是第一位”的观念上路，行人也不能认定驾驶者总会看到自己，并给自己让路，而拿自己的生命去冒险。

多伦多警队再次重申相关的交通法规∶当街车停靠站台时，路过的其它车辆不应驶过街车，需在两米开外停驶，避让上下车的乘客，违者可被处以180元罚款。行人应遵守交通信号指示穿越马路，违规者可被处以50元的罚款，最高达110元。在交通路口不打方向灯，并危及行人，可被罚款40元。据统计，截止至昨日，多伦多警队今年已经向289名违规穿越马路的行人开出了罚单。

约克郡警队也于本周实施了名为“小心过街”（Cross Smart Blitz）的突击行动，将于今晨（28日）7时半至9时高峰时段，在烈治文山的湾景大道（Bayview Ave.）夹麦肯锡少校西街（Major Mackenzie Dr. W.）设点，对行人和驾驶者不遵守交通信号、随意穿行马路、不依法避让等行为进行执法。

为确保多伦多是一个步行的安全城市，市府正在讨论或实施一批改善行人安全的举措。包括在到年底，将十字路口设立的显示时间的交通灯增加至2000个；在十字路口设立更多的斑马线；增加交通灯绿灯的时间等。并于昨日讨论市议员桑德库克（Bill Saundercook）的提案，把对行人最危险的马路行车限速降低10公里。

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明报/皮尔区域议会刚通过本年度总值21.3亿元的财算案，今年将会加物业税1.9%以及调高水费5%，所以区内的住户今年将要平均向区域政府多缴53元。

区域议会刚于上周四(21日)通过2010年度的财算案，当中的营运预算达到16亿元，而资本预算则占5276万元。

在这份预算案中，今年的物业税加幅为1.9%，加税主要针对区域市府项目、警队服务以及环保机构的3项重点。

因此在今年的物业税单中上缴到区域政府的分部，每住户将平均要多付32元。至于今年的水费加幅，则达到5%，这相等于平均每住户要多付21元的水费。

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明报/多伦多公车局昨天宣布一揽子改善公车服务、方便乘客的措施，希望以此来制止公车服务下滑的趋势，重新赢回乘客的信任。

公车局主席、市议员张本力表示，公车局必须提供高水准的服务，乘客要求在使用公车服务时感到安全、可靠和礼貌待人。

他昨天表示，过去2月中乘客的受挫感不断累积，从大加票价25仙，到代币限售、停售，央街地铁下班时份大规模停驶，以及近日的员工上班睡觉丑闻。

他说，这些事件中，公车局本来可以做得更好。比如代币问题，应可以预料到，提前采取措施。央街地铁大停驶的时候，他就在央街夹布鲁亚地铁站内，感觉到服务停顿乘客已经很不满，但信息没有沟通令人更加恼火。此外，也没有人喜欢加价。

他昨天再次对上述问题表示道歉。

公车局管理委员会早在上周已经决定，建立一个改善乘客服务的顾问团。顾问人选将于下周宣布，成员会包括乘客代表、私营公司、公车局员工代表和公车行业。

此外，公车局昨天还宣布了采用新技术方便乘客的举措。

．将在系统内增设50部自动售票机，以便纾缓每月开始时乘客购买月票时的长龙。

．如果再发生地铁长时间停驶，将为乘客提供更多帮助，安排更多穿梭巴士。

．公车局下周将揭示其公车线路网上计划(Internet Trip Planner)的第一阶段。乘客可以提出意见，帮助公车局改善。此外，公车局将把数据无偿提供给谷歌等网络公司，让他们也能给乘客提供帮助。

．公车局总共拥有超过1万个巴士和街车站，每个车站将都有一个特别数字代号，可以让乘客发短讯了解下班车的到达时间。800个街车站到7月底可以做好准备；全部巴士站到2011年完成。

．在地铁站进口和售票处安装荧幕，随时公布系统运行状况。

不过，公车局总经理韦伯斯特(Gary Webster)承认，技术方面的改进，应是比较容易。困难的是帮助员工改善服务态度。

公车局在2009年收到31,532宗投诉。投诉最多的问题，一是街车巴士延误，投诉5,513宗；二是公车员工态度不友善，投诉3,851宗。

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(满地可27日加新社电)加拿大手机用户下周一可获改善911服务，紧急救援部门更能确定求助者的方位。但论者指出，定位服务仍有很大改善空间。

加拿大无线通讯协会(Canadian Wireless Telecommunications Association)主席洛德(Bernard Lord)说，手机的911服务升级后，并非百分百准确，“不像电影桥段”。

洛德周三接受访问时说，急救部门或警方判断求助者的位置，运用手机的GPS技术，或透过手机信号塔，更能准确定位。“它可以准确到3米以内，但在其他情况下，也可能相差数百米。”

他说，加拿大一半以上的911求助电话透过手机拨出。

手机拨出的911求助电话，救援人员有时不易确定求助者的位置，加拿大就有多个例子。接线员无法确定方位，求助者最终失救而死。

加拿大广播电视及电讯管理委员会已下令，加拿大手机营运商在2月1日前提升手机的911服务。

洛德说，到下周一，一些公共安全机构还没准备就绪，因为它们需要更多测试，魁北克省少数地区仍未涵盖。

他说：“这是时间问题，这是个逐渐提升的过程。”

洛德指出，手机必须具备GPS功能，才能发挥911定位作用。GPS技术在室内受影响，特别是在地库和地下停车场。

在乡村或偏远地区，或许当地只有1座手机信号塔，急救部门只能确定信号塔位置，并非致电者的方位。洛德说：“我认为重要的是，现在已有大幅改善，但技术不普及，不能在所有情况下找到每个人。”

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（星星生活记者捷克佳报导）加国民众终于有机会近距离目睹并感受中国古文明带来的震撼，主题为“中国秦汉文明展”的展览将于2010年至2012年在加拿大四座城市进行盛大巡回展出。届时，举世闻名的秦始皇兵马俑等逾250件中国出土文物将登陆枫叶之国，巡回展的首展将是位于多伦多市中心的安省皇家博物馆。

“以出土文物为贯穿，时间跨度约一千年，中国秦汉文明展完整地展示了中国古代一段从分裂到统一，从战争到和平的历史。”安省皇家博物馆(ROM，Royal Ontario Museum)资深研究员沈辰博士介绍说。身为华裔的沈辰负责策划本次巡回展内容并担任博物总监。

安省旅游文化厅厅长陈国治、中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英、以及来自参展博物馆的代表等嘉宾27日出席在安省皇家博物馆举行的新闻发布会。

“中国秦汉文明展”(The Warrior Emperor and China’s Terracotta Army)加国巡回展将于2010年6月底至2012年初先后在全国四间博物馆展示, 空间跨越加拿大东部和西部。

依照公布的展出计划，“中国秦汉文明展”将于2010年6月底在安省皇家博物馆首展，2011年初移师蒙特利尔美术博物馆（Montreal Museum of Fine Arts），2011年夏秋季到达卡尔加里格连堡博物馆(Glenbow Museum)，2011年底至2012年初，将在维多利亚的卑诗皇家博物馆 (Royal BC Museum) 展示。

中国政府已确认ROM为此次“中国秦汉文明展”的组织机构及首展场馆。ROM总监及首席行政官WilliamThorsell对此倍感骄傲：“我们期待通过此次非凡的兵马俑展览，向加国民众介绍中国丰富的文化遗产。”

分别来自蒙特利尔、卡尔加里和维多利亚共同参与加国巡回展活动的其他三间博物馆馆方要员亦亲临新闻发布会，他们在致词时均对“中国秦汉文明展”的展出充满期待。

新近转任安省文化与旅游厅厅长的陈国治表示，希望兵马俑展出可以推动安省的旅游业，让民众更加深入地了解中国悠久的历史和文化。他说，这次展览将是一个多伦多文化复兴的里程碑，也将重新打造多伦多成为更丰富多彩，富有创造力与吸引力的优质城市。

中国驻多伦多总领馆总领事朱桃英认为，通过这次具有世界影响力的人类文明史的展览，可以让加拿大各界民众有机会亲眼目睹和了解中国几千年的文明。此项文化交流盛事的举办可谓对中加两国建交40周年献上的一份厚礼。她透露说，总领馆一直都在积极参与及协商这个大型展览的工作。

G20峰会将于今年6月26及27日在多伦多举办，与6月26日首展的“中国秦汉文明展”同期。届时，中国国家主席胡锦涛也将抵多出席峰会。朱桃英表示，胡锦涛能否参加开幕式，还需中加两国政府商谈。

沈辰介绍说，本次展览将是ROM与中国政府共同合作的第三次大型展出。第一次是1974年由中加两国政府共同举办的“新中国出土文物展”，第二次是2002年ROM和美国的一些博物馆联合举办的展览，这次则是ROM自己策划设计的展览，专门为加拿大多家博物馆群展而设计。他说，此次“中国秦汉文明展”加国巡回展从策划到展出历时两年多。

他表示，与中国文物的其它海外展览相比，“中国秦汉文明展”所涉及的展品数量，展品大小，还有展地的大小均与以往有显著不同，本次展览将成为北美最大规模的兵马俑展览。

沈辰介绍说，“中国秦汉文明展”将展出120套展品，其中包括逾250件文物，历史可上溯到公元前100年。他表示，120件套是中国文物出境展览的最高数字。早前美国的展出规模是100件套。

本次展览还包括许多首次亮相北美的顶级展品，沈辰说，它们是从陕西省十数间一流考古机构与博物馆租借，近三成展品为首次踏出中国国门。而且，展品中的有些文物甚至从未在中国任何博物馆展出。他认为，这对安省皇家博物馆及其它参展博物馆来说，无疑非常荣幸并值得骄傲。

据介绍，展品中包括18个实物大小的陶俑，其中16个为陶人，2个为陶马。这些陶俑刻划了形形色色的士兵及平民人物，包括将军、胄甲武士、低阶将领、弓弩手、杂耍者、骑兵和车夫，还有一件彩俑。展品中还有6个实物大小的武士头像及3个半尺寸的跪姿奴仆塑像。每尊都匠心独运，做工精巧，个性鲜明。

“中国秦汉文明展”将连贯展示兵马俑的起源、发展和成熟的过程。沈辰说，从早期的兵马俑到秦始皇兵马俑，再到汉代的兵马俑，从造型看，兵马俑从小到大，再由大到小，其中秦始皇的兵马俑最为独特。

沈辰评价说，“秦始皇兵马俑有武士、文官、杂耍等，他把他的管理系统各个方面，从政治到娱乐都带入地下世界。所以说秦始皇是一个非常奇特的人物，他创造了一个空前绝后的艺术或历史。”

沈辰介绍说，本次展览分三个部分，秦朝的崛起，秦始皇完成统一大业，以及汉朝的声威远播，完整地展示了中国秦汉时期从分裂到统一，再至强盛的过程。他说，“人们时常叹古论今，希望通过这个展览也向观众传递这样一个信息：在经过多年来的历史磨难之后，中国最终会强大起来。”

秦始皇兵马俑被誉为世界第八大奇迹，它是世界上最大的考古发现之一：1974年于中国陕西临潼发现的数千个真人大小的中国武士陶俑。这些令人惊叹的陶俑，连同中国首位皇帝规模宏大布局精密的陵墓下尚未发掘的珍宝，均出自2200年前的秦朝。

自1974年以来，秦陵地区有一系列重大的考古新发现，考古专家已经从三个古代葬坑中陆续挖掘出大约2000个实物大小的兵马俑。兵马俑出土现场靠近秦始皇地下皇陵，而它仅是这个中国最大墓陵群其中的一小个组成部分。同时它也是中国首间遗址现场博物馆的所在地。

随着该遗址的继续挖掘，考古学家现在使用新研发的文物保护技术能针对彩俑上脆弱的颜色加以保护。这些为数近8000名的陶俑士兵，排列成为蔚为壮观的军队方阵，目前还有许多尚未出土。1987年，该遗址正式被联合国教科文组织(UNESCO)列入世界文化遗产名单。

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世界日报编译组渥太华25日电/印度达兰萨拉的达赖喇嘛办公室25日说，达赖喇嘛的两名特使前往北京与中国政府代表举行新一轮对话。

加拿大外交部立即发表声明表示欢迎。

外交部长康农表示，这是15个月来中国政府同达赖喇嘛之间的首次会谈。他在声明中说：“加拿大政府一向提倡中国与达赖喇嘛或他的代表举行实质性会谈。我敦促双方在这轮会谈中进行严肃和有意义的对话，以双方都能接受的态度解决悬而未决的的问题。”

康农又称：“加拿大政府对中国藏族人的言论、结社、宗教信仰和他们举行和平示威的自由等待遇非常重视。”

达赖喇嘛办公室25日的声明说，达赖喇嘛的特使甲日·洛迪和格桑坚赞一行五人将于26日抵达中国，并称这是自2002年双方开始对话以来的“第九轮对话”。但中国政府此前将双方在2008年10月底到11月初的对话称为“第九次接触商谈”。

一些西藏问题专家认为，只要达赖喇嘛不让步，这样的会谈将徒具形式，不会有任何实质意义，因为中国政府现在绝对强势，尤其是在中国民意普遍主张坚决以武力镇压少数民族分裂企图的环境下，中国政府不可能向达赖喇嘛方面作出那怕是象征性的妥协。

2008年11月，当上一轮对话结束时，中共中央统战部副部长朱维群就公开说过，西藏流亡政府是非法的，“我们与达赖喇嘛的私人代表谈的只能是达赖喇嘛彻底放弃分裂主义主张和行为，争取中央和全国人民谅解，解决其个人前途问题，根本不会与之讨论什么西藏问题”。

达赖特使今与京官重启谈判

明报/西藏流亡政府与中央政府将于今日重启中断了15个月的谈判。西藏流亡精神领袖达赖喇嘛(下图)2名特使将于今日抵达湖南，其后转往北京与有关官员会面。西藏流亡政府发言人称，今次谈判将延续上一轮的议题，要求中方在藏区落实“名副其实的自治”，此立场没有退让的余地。

达赖喇嘛办公室昨日发表声明指出，达赖喇嘛的2名特使甲日洛迪和格桑坚赞今日将抵达中国，展开“第九轮藏中会谈”，以找到解决西藏问题的办法。

美支持达赖与北京重开对话

美国国务院发言人克劳利表示，美国非常支持达赖的代表与北京就长久以来的分歧进行对话，希望今次会面能带来正面的成果，为日后讨论化解争议问题奠下基础。

挪威西藏之声引述西藏流亡政府首席部长(总理)桑东仁波切指，两名特使和其余3名随同人员组成的特使团，今天会到湖南省参访，之后前往北京，但不会到西藏。结束会谈后，特使团将于下月初返回印度 。

中断15个月 今第9次会谈

2002年至今，达赖喇嘛的特使与北京当局进行过8轮谈判，但一直未有实质进展。2008年11月在北京举行的第8轮谈判中，达赖特使向中方递交了一份《有关全体西藏民族实现名副其实自治的建议》，但遭中方全盘否定，并指摘达赖的真正用意是寻求西藏独立。桑东仁波切说，上述建议是经过长时间研究及7次谈判后得出的最后总结，“在此方面没有任何需要附加的内容或者让步的余地”。特使团这次会再向中方详细说明建议，希望消除中方的误解。桑东仁波切又表示，“我们对此(实际性成果)不抱甚么希望。”

本月20日至21日，西藏流亡政府的“藏中和谈筹备小组”已举行了第20次会议，就会谈作准备，并得到达赖喇嘛的指示。而18日至20日，北京则召开了中央第5次西藏工作座谈会，国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝等领导人出席并发表讲话，强调西藏要实现“跨越式发展”。

达赖喇嘛将派遣特使前往中国大陆会谈

台湾中央广播电台/西藏流亡政府指，西藏流亡精神领袖达赖喇嘛的特使启程前往中国大陆，将会和中方官员会面，展开新一回合会谈。

报道称，西藏精神领袖达赖喇嘛位在印度达兰萨拉的办公室25日宣布，达赖喇嘛的特使将在26日前往中国大陆，展开新一回合会谈。

国际西藏邮报网站则报道称，由西藏精神领袖达赖喇嘛特使率领的一支代表团，在上周双方各自就西藏问题举行的工作会报后，于星期一（25日）前往中国湖南省进行新一轮的会谈。

该网站还引述一名西藏流亡政府官员说，西藏达赖喇嘛特使洛迪甲日，以及格蓝坚赞（Keland Gyaltsen）共同率领一支高层代表团，成员包括两名高级助理，西藏工作大队成员布琼次仁（Bhuchung K. Tsering），和西藏新闻部秘书长丹增平措（Tenzin Phuntsok），今日（25日）启程与中共官员进行新一轮的会谈。

而中国官方及媒体未对此公布信息和进行报道。而美国之音（VOA）中文网报道称，西藏流亡精神领袖达赖喇嘛办公室说，西藏流亡政府的首席代表星期二（26日）将在北京和中国官员会面，讨论这个喜马拉雅地区的自治问题。

据悉，西藏流亡政府和中国大陆政府之间，自从2002年恢复对话后，截至2008年，已经举行了8次会谈；不过，由于立场分歧，双方会谈一直没有取得实质进展。从上次会谈到现在，已经中断了15个月。

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(渥太华25日加新社电)独立的经济分析报告显示，联邦预算赤字可能增加国债2,000亿元，政府不加税收，难以解决问题。专家建议渥京政府，在2015年恢复7%货劳税(GST)，税率维持两年。

奥尔经济远见(Dale Orr Economic Insight)的分析报告中间□墨，它质疑哈珀政府能否摆脱赤字，但不完全同意国会预算官佩奇(Kevin Page)的评估，不认为赤字是长期或结构性赤字。奥尔认同政府的说法，认为在目前的预测经济活动下，政府能在7年内摆脱赤字。

但他说，财政部长费拉逖(Jim Flaherty)必须减少年度开支增长率，维持平均增长率3%，才有希望达到灭赤目标。

奥尔说，平均通胀率可能达到2%，而渥太华承诺，各省及个人的拨款减幅不会高出通胀率很多，那是艰巨的任务。

奥尔说：“政府的计划在收入和开支两方面都不实际，再者，这是误导，也不是灭赤的最佳方法。”

奥尔说，渥京在2015年起执行两年措施，恢复货劳税7%，就能在那年消灭赤字。到2017年货劳税可减至6%，再在2018年恢复5%税率。

预计渥京库房的企业税收入快将回升，加拿大帝国商业银行(CIBC)世界市场(World Market)周一说，加拿大企业2009年最后一季的利润，预计平均达到43%，那是一年来第一次增长。

奥尔指出，联邦政府要削减开支，十分困难，因为它给各省的拨款，例如医疗经费，给个人的拨款，譬如退休金，这些经费不断增加，增幅一直高于通胀率。

奥尔说，大幅度削减拨款，是不可能的事情，他估计渥京要控制直接项目开销增长率，保持7年1%以下的增长率。

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温哥华居榜首 市民需9倍年薪置业

明报/一份包括欧美6国272个都会区的最新楼市统计报告，将温哥华列为“严重难以负担”的冠军城市，称市民需要9倍的年收入才能在温哥华置业，而多伦多屋价，亦被列入极其难以负担。加国城市规划专家则批评报告未有考虑其他环境因素，太过简化房屋难以负担的标准。

撰写这份统计报告的Frontier中心研究员考克斯(Wendell Cox)表示，在报告的统计指数内，温哥华高达9.3，意即要在温哥华的平均屋价置业，市民需要9倍的平均年收入才能够置业。

这项统计报告，是以2009年第三季度的温哥华平均屋价，除以温哥华家庭的平均年收入。温哥华平均屋价约为54万元，平均年收入则为5.82万元，指数为9.3，在“严重难以负担”的类别内居首。统计资料包括加拿大、美国、英国、澳洲、纽西兰、以及爱尔兰等6国的272个都会区。

促重新考虑城市规划

在62个“严重难以负担”的都会区中，加拿大便有5个都会区上榜。其中4个位于卑诗省，另一个则是多伦多。考克斯认为这些数据是在警告政府，应重新考虑城市规划，不该放任楼价如此无止境上涨。

考克斯呼吁政府应让自由市场来决定土地开发，设法将市民的负担降低。他认为都会区边缘的土地，应该开放自由开发，而不是让政府指定何处该进行开发。

不过加拿大城市机构行政总监基尔默(Brent Gilmour)批评，这份统计报告过度简化楼市是否难以负担的因素，并未将地区性的房地产市场情形，以及经济情况考虑在内。他更认为报告中缺乏环境因素，未有考虑到基建、交通等开支。

基尔默强调，计算一个都会区的房屋是否难以负担，必须要将社区内的生活品质、是否需要自行驾车、附近有没有公园或活动中心等考虑在内。

他指加国城市在开发住宅区时，政府皆会仔细考虑长远的投资报酬率，并以各项基础建设加以配合。

置业“最抵买”城市 安省雷湾温莎上榜

报告中“严重难以负担”的都会区，加国上榜的主要都在卑诗省，东部仅有多伦多进入排名。不过在“最抵买”的类别，加国上榜城市集中在安省，卑诗省则一个也没有。

这份报告“严重难以负担”的类别内，澳洲在前10名占了6位，加拿大除了温哥华居首外，维多利亚则排在第9名。前5名虽然由温哥华居首，但其他名次则全由澳洲包办。澳洲悉尼及阳光海岸，则与温哥华同为“9倍年收入才能置业”。

加国“严重难以负担”的都会区，分别为名列第一的温哥华、第9的维多利亚、第25的阿博斯福、第38的基隆那、以及第57的多伦多。5个都会区中，卑诗省便占了4个。“严重难以负担”的类别，皆为市民需要5倍以上平均年收入才能置业的都会区，共有62个城市上榜。

至于“最抵买”的类别共有103个都会区，市民仅需不到3倍的平均年收入便可置业。103个都会区当中，98个位于美国，居首的则是底特律，市民仅需平均年收入1.6倍便可置业。

其余5个都会区则由加国包办，其中大部分位于安省，雷湾(Thunder Bay)及温莎市(Windsor)更并列第20名。英国、澳洲、纽西兰、以及爱尔兰等4国，则没有一个都会区被排在“最抵买”的类别中。

温哥华屋价最难负担 多伦多首度列最难负担城市

星岛日报/温哥华市民置业的话，平均需要辛勤工作储钱超过9年时间，是上一代人所需时间的三倍。

温尼辟前缘公共政策中心（Frontier Centre for Public Policy）曾对加拿大、美国、英国、爱尔兰、新西兰，以及澳洲等6国272个城市作出研究，发觉温哥华的房屋是“最难以负担”（severely unaffortable）的城市。其次是澳洲的雪梨（Sydney），它是6国之中，第二个最昂贵的地产市场。

研究以一个“中间倍数”（median multiple）作为比较的标准。这个指标，是屋价的中位数与家庭总收入中位数的比率。数字愈高代表愈难负担。目前温哥华的中位数屋价是540,900元，中位数家庭入息是58,200元，温哥华的“中间倍数”是9.3。

温尼辟前缘公共政策中心以“中间倍数”高于5.1，视为“最难以负担”，其他属于“最难以负担”的卑诗省城市有维多利亚（7.9）、阿波斯福（6.6），以及基隆拿（5.9）。

卑诗省以外第二高“中间倍数”的加国城市是多伦多，是5.2，满地可居第三，是4.9。多伦多是首度成为“最难以负担”城市。在前缘公共政策中心28个受调查加国城市中，今年的“中间倍数”的中位数是3.7，去年则是3.5。

研究员考克斯（Wendell Cox）认为，推高屋价的罪魁祸首是一些强化都市的政策，它限制了都市周边地方的住宅社区发展。

值得注意情况

■温哥华：是加拿大28个主要房屋市场中最难以负担的城市，也是在爱尔兰、英国、新西兰、澳洲和加拿大的272个大都会房屋市场市场中最难以承担的城市。

■多伦多：难以负担指标从4.8攀至5.2，首次列入最难以负担城市。

■卡加利与爱明顿：过去四年攀两点后，屋价首次略降，稍缓缓重担。

■满地可：指标为4.9，首次迈向“最难以承担”(5以上)的类别；看来满地可在70年代订立的市区增长限制已饱和，土地供应日趋紧张。

■温尼辟：继续缓慢地丧失屋价可以负担的地位，指标从过去四年介乎2.7至3.0之间攀至3.3。

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