捷克佳博客

2005年8月31日13:54:57(京港台时间) （星星生活记者捷克佳报导）每升1.20元？绝对不是眼花！一夜之间，大多伦多地区许多加油站31日凌晨的油价比前一天窜升20分，创下本地区汽油零售价格的天价，远出乎专家和普通驾车者的意料。虽然，油价随后退回到每升1元左右，但9月1日清晨，各油站的价格再次高悬，已无前日唯恐无人入油的顾虑。

31日凌晨，在大多伦多地区部分加油站，常规的无铅汽油价格高达每升1.19或1.20元。在加拿大的其他城市，油价也有不同程度的上涨，温哥华上涨12分至每升1.13元，蒙特利尔上涨6分至1.15元，弗雷德里克顿市（Fredericton）涨8分至1.19，哈利法克斯也上涨9分至1.19元。

驾车者认为，可以容忍几分钱的涨幅，但跳升20分的涨幅，实在出人意料，无论怎样解释也无法令人信服。市场分析人士认为，受卡翠娜飓风的影响，油价上调的趋势不可避免，但绝不至于有如此大的涨幅，且油商售出的应该是存货，有趁火打劫之嫌。

多伦多大学地质学教授米亚（Andrew Miall）指出，油价突然上涨20%的确让人吃惊，但加油站的经理通常都是根据预测未来的原油价而决定当日的汽油零售价格，而非现有汽油储量。

米亚教授警告说，高企的油价将不会是一个短期的现象。他同时指出，油商的利润率其实并不高，油价中超过40%的钱需向联邦政府缴税，油商的获利空间比人们想象的要少。另有分析人员指出，油价上涨也不能完全归咎汽油批发商，他们的定价需要根据纽约商交所的交易走势。

总部位于卡尔加利的燃料零售价格顾问机构艾尔文公司（MJ Ervin & Associates Inc.）的资深市场分析人员凯茜．海（Cathy Hay）说，汽油价跳升的原因是汽油批发价由前一日的67分/升上涨到82.8分/升，因此，“市场零售商也随其跳升。”她说，这样大幅度的窜升是史无前例的。

她介绍说，多伦多汽油市场竞争激烈，零售商通常每升的利润是4.3分，低于许多其他地方。由于汽油批发价是82.8分/升，加上14.7分/升的省府消费税，10分/升的联邦特许税，然后在此之上还有7%的省税（GST）。如果油价低于$1.19/升，零售商几乎就无利可图。加拿大燃油产品协会发言人古德曼（Faith Goodman）也认同这一观点。

此番油价上涨正好在即将临近的劳动节长周末之前，传统上这是每年驾车出游最多的一个假期。

加拿大纳税人协会建议，由于目前汽油零售价中有30%是政府税收，因此要求联邦政府暂时减收汽油税来舒缓消费者的负担。与此同时，也有人呼吁安省政府，通过暂时消减燃料税等方式来缓解危机。但安省省长麦坚迪回应道，油价高企的缘由来自于国际市场，省政府无能力冻结汽油零售价。

联邦政府早前即表示无意通过减税方式压低汽油售价，因为那样只会对石油公司有利，普通消费者难享实际好处。根据目前的汽油税率，汽油零售价每上涨10分，国库便可获得额外1.75亿元税收。

一些美国专家警告说，短期内可能会面临能源危机，类似于20世纪70年代的石油禁运。1973年与1979年两次能源危机的后果导致经济衰退，严重的通货膨胀，高涨的失业率，以及巨额的投资损失，经济和国家安全受到严重影响。

专家分析说，卡翠娜飓风对美国石油产品和精炼厂的影响可能比预期的更糟。飓风的威力足以毁坏墨西哥湾的石油管道，贮备罐和原油精炼厂。美国海岸警卫队说，卡翠娜飓风造成至少7个钻探平台飘移，8个被迫关闭。专家表示，美国大约12%的精炼生产能力位于墨西哥湾地区，日产量超过一百万桶。

美国能源部长波德曼8月31日宣布，白宫已决定释出战备储油，紧急供应受风灾影响的炼油厂使用。美国政府的资料，飓风卡翠娜已使墨西哥湾区估计百分之九十五的原油及百分之八十八的天然气生产停顿，墨西哥湾区占美国石油总产量的四分之一。

另有报道称，目前在墨西哥湾至少700个石油钻探平台关闭，恢复生产预期需要7-10日，甚至数月。天然气的价格也跳升50分，至每1000立方英尺12.15美元。这也势将影响电力的价格，因为部分电厂是以天然气发电。

金融和市场专家警告说，其他行业的商家受油价高涨的影响，正试图将能源成本转嫁给消费者，带动物价的全面上涨。联邦统计局的官员说，能源价格的上涨，使加国的通胀率由6月份的1.7%升至7月份的2%。

多伦多一家信用评估公司的经理指出，油价的飙升增加了所有人的开支，当整个行业的成本都在增加时，该行业的每个商家就会将增加的成本转嫁到消费者身上。而对于依赖于它们的客户而言，只能接受，并无其他选择。

本地新闻电台报道说，此轮油价的高涨令驾车者叫苦不迭，不得不付远超出预期的油费。部分驾车者甚至欲联合起来，抵制加油。

在信息网络发达的时代，有聪明的消费者通过电子邮件群发的形式，意图发起各种行动来抵制油价的上涨。比如，有电子邮件号召消费者在9月1日全天，所有人都不加一滴油来打破汽油市场的平衡，也有人号召司机们只加某一牌号油站的油来迫使另外几家降价。虽然这些号召听上去的确有所策略，但是毕竟不能解决根本上的问题，所以即便主观支持者颇多，但也没有能达到客观上的成功。

另外一个有趣的现象是，大多地区的大部分汽油站，通常只有两个整数加两个小数的电子显示牌，在油价突破到三位数时，这些油站招牌上的价格消失了，有的在标牌下方竖起一块手写的价目，有的索性没标示油价。如果油价不恢复到两位数，则这些油站将面临全部改装电子价目牌的另外一笔数目不小的开销。所以在油价飙升的今天，摇头探气的除了驾车者外，还有面临着市场的压力，政府重税和消费者的怒目的油站经营者。

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2005年8月30日13:54:57(京港台时间) （星星生活记者捷克佳报导）加拿大总理马田29日宣布，应总督伍冰枝的邀请，中国国家主席胡锦涛将于9月8日至11日，以及16、17日对加拿大进行国事访问。访加期间，胡锦涛主席将分别在渥太华，多伦多，尼亚加拉瀑布以及温哥华等地访问。 “在中加两国建交35周年之际，我期待着胡锦涛主席对加拿大的访问，并继续我们之间的对话，”加拿大联邦总理马田说，“这次访问对于增进我们个人和两国之间许诺结成战略伙伴关系是一个良机。”

根据行程安排，9月8日，胡锦涛主席将拜会伍冰枝总督，并出席当晚为他举办的国宴。9日，马田总理及内阁成员将与胡锦涛主席会面，讨论议题将集中在双边及国际间如环境，能源，科技，投资，贸易，人权及旅游等方面。

9月10日，胡锦涛将访问多伦多和尼亚加拉瀑布。在多伦多期间，他将会见联邦及安省官员，商界领袖和中加社区成员。

9月16日，胡锦涛主席将会见联邦及卑诗省官员，17日，马田总理将设宴款待胡锦涛主席。 胡锦涛主席这次访问是对马田总理今年一月对中国正式访问的回访。这将是胡锦涛在2003年出任国家主席以来首次访问加拿大，也是中加两国自1970年10月13日建立外交关系以来，第三位访问加拿大的中国国家主席。

另据中国外交部消息，8月30日，外交部美大司司长何亚非等官员介绍胡锦涛即将于9月5日至17日对美国、加拿大和墨西哥进行国事访问并出席联合国成立60周年首脑会议有关背景情况。

谈到胡锦涛即将对加拿大的访问，何亚非说，今年还是中加建交35周年。1997年两国建立全面合作伙伴关系以来，中加关系得到全面、快速发展。双方高层交往频繁，议会交流活跃，经贸关系发展很快，去年双边贸易额达到155亿美元，今年上半年已经超过90亿美元。双方在科技、农业、能源、环境、卫生等各领域合作成果显著。在联合国、亚太经合组织等国际和地区组织中，双方保持了密切磋商与合作。今年初，加拿大总理马丁访华。期间双方启动了中加战略工作组。在当前全球化趋势加速发展的情况下，如何抓住历史机遇，拓宽合作领域，推动中加关系迈上新台阶，是两国政府面临的共同任务。

胡锦涛此访是中国国家元首8年来首次访问加拿大。胡主席将与加拿大领导人深入探讨新形势下如何扩大和深化中加互利合作，就共同关心的国际和地区问题交换意见。胡主席将广泛接触加各界人士，全面阐述中国内外政策。胡主席此访将有助于两国加深政治互信，扩大共识，拓展合作领域，充实合作内涵，夯实中加关系基础，对中加全面合作伙伴关系产生积极和深远影响。

关于中国与加拿大加强交往与合作，何亚非说，中加之间各层次、各级别的交往很多，2003年12月温总理对加拿大进行了访问，今年1月份马丁总理访华。中加间没有根本厉害冲突，在许多问题上有共同利益，两国合作前景广阔，双方目前正就加拿大作为中国公民旅游目的地问题进行谈判，还将在经贸、环境、卫生等领域达成更多的合作协议。

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2005年8月25日13:54:56(京港台时间) （星星生活特稿 作者：捷克佳/摄影：捷克佳、汪伟明）（接上期）沿国道1号公路前行不远，车道骤然变宽分流，车速减缓，即刻抵达班芙国家公园的南大门。收费站是沿各道口一字排开的几座深棕色的建筑物，褐色的石墙、斑驳的木瓦、朱红色的漆木在郁郁葱葱的松柏和红白相间的国旗映衬之下，显现出几分历史的沧桑。

（图1为班芙国家公园大门）

公园的票价按年龄分几个级别，老幼和团体皆有优惠，成年人单日的标准票价是8元。按我们的计划行程9日算，购买公园的年票更为合适，票价是109元。这个年票在大部分国家公园内通用，有效期为一年。

需要提醒的是，按照事先在网上检索到的资料，如果按其文字所述，同一辆汽车中的一个家庭或团体以7人为限，且最多两个成年人则可按团体购票。但实际执行起来仅清点车内人数，并无所谓成年人之说。

这里随带介绍一下加拿大的国家公园。始建于1885年的班芙公园是加拿大第一个国家公园，也是世界上第三个最早建立的国家公园，仅次于美国的黄石公园和澳洲的爱象公园。百多年来，加拿大的国家公园在数量上逐渐增加。依官方最新资料介绍，全加目前共有41个国家级公园，遍布13个省区。新近加入的两个国家公园分别是位于卑诗省的海湾群岛（Gulf Islands）国家公园（2003年5月9日），以及位于努纳武特（Nunavut）地区的尤库尤斯卡萨里克（Ukkusiksalik）国家公园（2003年8月23日）。

加拿大国家公园的总面积约占整个国土面积的2.5%。其中，面积最大的是西北地区与阿尔伯塔省交界处的伍德布法罗（Wood Buffalo）国家公园，达44,807平方公里；面积最小的是位于安省的圣劳伦斯岛（St. Lawrence Islands）国家公园，仅为8.7平方公里。这些代表性各异的国家公园涵盖高山、平原、湖泊、冰川、北部森林、冻土苔原（Tundra）等多种地貌类型和自然景观，并力图保护所在区域的动植物生境和生态系统的多样性。

在两侧连绵不断山峦之中，汽车续行十多公里，便来到久负盛名的旅游重镇班芙。

**秀美的班芙镇（Banff）

班芙镇宛若山中的欢乐城，座落在群山环绕的河谷地之上，镇的北面是喀斯喀特山（Cascade Mountain，海拔2997米）、史通尼阿夸尔山（Stony Aquaw Mountain，海拔1884米）、诺奎山（Mount Norquay，海拔2515米）三座山峰错落有致，国道1号公路沿山脚顺势穿行。镇的南面是伦多山（Mount Rundle，海拔2948米）和硫磺山（Sulphur Mountain，海拔2270米）。镇的东面则是山势较低的隧道山（Tunnel Mountain，海拔1690米）。著名的弓河蜿蜒盘绕穿越班芙镇，缓缓向下游流淌。

班芙镇是当今班芙国家公园的中心，但在铁路修筑之前，这里还是一块无名的草场。铁路开通后，班芙镇籍其优越的地理位置，得天独厚的山水胜景，这个山中的温泉小镇开始蓬勃发展成如今落矶山脉最重要的观光重镇。“Banff”之名取自于当时加拿大太平洋铁路公司的两个大股东的出生地–苏格兰的班芙谢尔（Banffshire）。这两人分别是公司的首任总裁乔治·斯蒂芬（George Stephen）和高级主管唐纳德·史密斯（Donald A. Smith）。

班芙镇的主要街道是班芙大道（Banff Ave.），其他街道大致以此为主轴分列两侧，并多以动物命名，如狼、熊、海狸、狐狸等。主街上数十家商号和服务机构林立，以经营旅游纪念品和服装的商家居多，快餐店和各种风味的餐馆也不少。还有艺术画廊、网吧、租赁（自行）车行等店面，几家大的银行在主要街角也设有营业网点。在一家摄影器材店内还看到提供现场刻录光盘服务，方便那些使用数码摄影的游客。

街道上人流如织，熙熙攘攘。满眼望去，尽是来这里度假休闲的游客。虽说镇上停车不收费，但要想在主要街区路的两旁或停车场上找一个空位却不是一件容易的事。为方便游客，解决交通困境，这个小镇竟开有3条公交巴士线。我们在班芙旅游中心（Information Centre）取过一些资料后，乘着天色还好，便开车跨过弓河桥，直奔硫磺山脚下，搭乘缆车上山。

**登顶硫磺山（Sulphur Mountain）

硫磺山因其山脚下温泉散发出的气味而得名，可能是心理因素作祟，随便摸摸自己的脸，感觉到光滑不少。乘缆车登上班芙硫磺山顶是班芙游不可缺少的部份。硫磺山缆车（Banff Gondola）是洛基山旅游区三大著名的观光缆车之一，另外两个分别位于路易斯湖（Sightseeing Gondola）和加斯柏镇（Jasper Tramway）。

（图2为班芙硫磺山缆车）

硫磺山缆车始建于1958年9月，次年7月起对公众开放，1997/98年间曾重建。缆车开通后，立即成为班芙镇的一大旅游热点。整个缆车系统共有40个座舱，索道长度1560米，运行速度约为每秒4米，由瑞士以生产缆索缆车闻名的Garaventa公司设计制造。

硫磺山缆车的票价不菲，成年人$22.50，未成年人半价，6岁以下免费。缆车低端和顶端的海拔高度分别是1583米和2281米，在不到8分钟的时间内就可以将游客送往硫磺山之颠。坐在宽敞安全、四周围有玻璃的缆车座舱里，左顾右盼，360度全方位的视野可以将周围地区一览无遗。

登临山顶，是一座圆形的建筑，顶峰餐厅位于该建筑的上部。俯瞰班芙镇，古老壮观的温泉酒店，翠绿的弓河河谷尽收眼底，周围陡峭的山峰姿态风格各异，稍远处的喀斯喀特山是班芙镇的地标，岩层节理分明，目光再远移，明尼万卡湖隐现在群山之中……真是风光如画，景色绝美。

（图3为硫磺山远眺班芙镇）

不过，恼人的是，山上的蚊子巨多巨毒，令我们深受其害。这些蚊子像轰炸机一样，看似笨头笨脑，挥之不去，但隔衣服吸叮起人来一点不含糊。不多久，几人全部挂彩起包。我们只好不断地歼灭，但后面又不断地涌来。

山上有几条步行远足的小路，我们选择了不远处可望也可及的小山顶——尚森峰顶（Sanson’s Peak）。沿着由木板铺就的徒步道，边走边欣赏两侧的景观，不久就抵达山顶，上面有一座由石头搭建起来的房屋和一个天体射线观测站。早期，一个名为诺曼·尚森（Norman Sanson）的气象员30多年来坚持不懈，每周都爬到峰顶观测天气。因此，该山峰以他的名字命名。

此时，天气转阴，山风渐起，松涛阵阵，也给人带来了刺骨的寒意，在尚森峰上已经难以立足。于是大家从峰顶折返掉头，返回硫磺山主峰。在回来的山路旁，看到几只鹿在路边觅食，据说，这一带山里最能看到的动物是褐色的大角羊，可惜我们没有遇见。

**班芙温泉酒店（Banff Springs Hotel）

位于硫磺山山脚下的班芙温泉酒店，鼎鼎大名，是班芙镇的标志性建筑，也是落基山地区最出名的人文景观。远望温泉酒店，依山傍水，在河谷地和松林之中矗立，好似一座中世纪的古堡。近观酒店外饰，红墙碧瓦，墙体由大小不同的石块砌垒而成，沉稳持重。漫步酒店大厅，欣赏一下内部结构，逛逛礼品店喝杯咖啡，是一个不错的选择。步出酒店，远处的高台上，一位身着爱尔兰传统衣饰的男子吹奏风笛，悠悠的音乐随风飘扬，仿佛进入了人间仙境。

随着1884年横贯加拿大的铁路穿越落基山脉班芙段，太平洋铁路公司提出修建班芙温泉酒店的计划，以期利用班芙的美丽景色和特有的温泉吸引游客。洗温泉的习惯兴起于罗马时期，英国维多利亚女王时代更成风尚。时任铁路公司的总经理和副总裁的威廉·科尔尼里阿斯·范·霍恩（William Cornelius Van Horne ）认为，旅游者不仅花钱在酒店里吃住，而且还会乘坐火车，穿州过府到达这里，这一计划将有助于铁路运输业的繁荣。

在霍恩看来，他知道，班芙具有吸引富裕的维多利亚女王时代旅游者的关键性因素：优美的风景，有疗效的温泉，以及纵情山水的机会。登山是当时日渐风行的爱好。在登山过程中，人们在寻找壮美的山地景观，增加对奇特风光的知识，并在大自然傲然耸立的群峰间体会超凡脱俗的境界。

班芙温泉酒店由建筑师布鲁斯·普瑞斯（Bruce Price）设计，是加拿大太平洋铁路公司在加拿大各地兴建的一大批城堡式酒店中的第一个。温泉酒店选址于弓河瀑布之上，并于1886年开始施工，历时两年，整个工程花费25万加币。

1888年6月1日，温泉酒店开业时，是当时世界上最大的饭店，拥有250间客房，铺设有2100米的硫磺山温泉热水管道。1911至1928年间，加拿大太平洋铁路公司又投入巨资不断进行扩建与装修，使之形成今日酒店之雏形。但不幸的是，酒店最古老的部份在扩建过程中被付之一炬。19世纪以来，班芙酒店吸引了无数名人包括国家元首，王公贵族，以及电影明星等大众文化界名人。

班芙温泉所属的高尔夫球场对公众开放。球场由第一次世界大战（1914-18年）期间的战俘建造而成，1927年由斯坦利·汤普森（Stanley Thompson）重新设计，该球场被誉为世界上风景最优美的十大高尔夫球场之一。

**波涛不惊弓河瀑布（Bow Falls）

绕道古堡背后，就是班芙的美景之一弓河瀑布，这里也是近距离欣赏弓河的一个主要景点。路边停车场再次看到鹿群，对于汽车并不躲闪。弓河瀑布是著名影星玛丽莲·梦露（Marilyn Monroe）主演的电影《大江东去》（又译为《不归河》，River of No Return）的外景地。传说当年梦露在弓河附近一次拍片时不慎扭伤脚，推轮椅的任务，顿时成为旅馆最抢手的工作。

这部据说是梦露成名作的电影我并没有看过，从网上查到的介绍说，影片是以淘金热时代的美国西北山区为背景，描写了两位主角患难相与的情感经历。梦露在片中饰一位酒吧歌女，并亲自演唱了主题曲”River of No Return”，在网上搜索到并试看了这首歌曲的视频，曲调优美动听，令人为之陶醉，找机会一定会去欣赏一下影片。

（图4为路边觅食的鹿）

（图5为弓河瀑布）

弓河瀑布落差不大，约为10米，无法与尼亚加拉瀑布相比，只能算个小的瀑布，但白浪翻腾，涛声阵阵，轰耳不绝。该瀑布是由弓河的断层所形成，并在此与其支流泡沫河（Spray）交汇，河水湍急，奔腾而下，将隧道山与伦多山分开。有趣的是，两岸地层的形成年代完全不同，西岸(左岸)2亿4千5百万年，而东岸则为3亿2千万年。

弓河的名字来自CREE语，意思是“制取弓的地方”，那是因为印第安人的猎弓最早取材于弓河岸的道格拉斯松木。弓河是流经班芙国家公园内最长的河流，河道长645公里，河水源于上游90公里处弓湖的冰川融雪，干流穿过班芙镇，流经卡尔加里，最终汇入南萨斯卡齐温河。弓河在这里水势较大，且河水黝黑，因为水中有冰川的冰渍。弓河流域面积为25300平方公里，灌溉区约2210平方公里。

弓河岸边有长椅和步行小径供游客赏景，沿岸景色不错，不过此时天色已晚，光线欠佳，只好恋恋不舍地打道回府。

晚餐选在坎莫尔镇的一家名为“川扬”的中餐馆，以解除第一天的疲惫不堪。

（待续）

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2005年8月18日13:54:53(京港台时间) （星星生活特稿文/捷克佳，摄影/捷克佳、汪伟明）前文写道，投宿最终选定是家庭旅馆B&B。有朋友问，当地的家庭旅馆与普通的Motel，Hotel的差价究竟有多大。这样说吧，家庭旅馆的价格约是普通旅店的2/3。

**第一日（7月23日）

行程概要：多伦多（Toronto）–〉卡尔加利（Calgary）–〉坎莫尔（Canmore）–〉班芙公园大门（Park Gate）–〉班芙旅游中心（Banff Visitor Center）–〉硫磺山缆车（Banff Gondola）–〉班芙温泉饭店（Hot Spring Hotel）–〉弓河瀑布（Bow Falls）

我们的起飞时间是早7时整，一大早，朋友就开车将我们送到多伦多皮尔逊机场，与已经抵达那里的汪伟明一家会合。由于是电子票（e-ticket），借助候机大厅的设备，自己可以快速办理登机手续（Check-in）。不过从安检、候机、登机等过程看，确实需要至少提前一个小时到达机场。

多伦多与卡尔加利分属东部时区和山地时区，两地的时差是2小时。在空中飞行约4个小时后，飞机于当地时间早晨9时按时抵达卡尔加利机场。取过托运的行李，按照机场大厅的指示牌，很快引导我们在大厅对面的停车楼找到租车公司在机场设立的办事处。这里共有包括Avis，Budget，Hertz，Thrifty等六家公司，柜台一字排开。

由于是提前在网上预订，所以机场租车手续十分简单。为安全起见，购买了全额车保和人保，令租车总费用达到近1500元。其实，这笔费用可以通过一些信用卡提供的服务节省下来。问了一下公司的职员，如果没有预订，则当场并没有车可租。热心的职员并提供由机场前往班芙的地图。

所租的汽车是辆Dodge Canavan，行程已经有2.5万公里。老汪毕竟是开车行的，经验丰富。在停车场内取车时，发现汽车的后保险杠两侧缝隙大小不一，有不太明显的损坏，经判断应该是前一个租车者出事未报。老汪说，如果更换修理，这笔费用大约1千元。于是，立即与公司交涉，将此纪录在案，以免事后扯皮。

离开机场已是当地时间上午10时，由于飞机上没有提供早餐，只有饮料，此时的我们早已饥肠辘辘。于是按照事先在网上查到的资料，直接去卡尔加利唐人街。

（图1为卡尔加利市中心）

从规模上讲，卡城唐人街是加拿大境内仅次于温哥华和多伦多的第三大唐人街。但卡城华埠历史悠久，有资料介绍说，至少在1885年便有华人在卡城活动。中国革命的先行者孙中山先生曾于1912年1月访问过卡尔加利，当地侨胞的筹款超过千元。卡城的唐人街也历经沧桑，三易其址，最终落脚在今天位于市中心与弓河之间的几个街区范围，并逐渐向外扩展，但规模比多伦多要小不少。

（图2为卡城唐人街一景）

卡尔加利机场位于卡城的东北面，距唐人街也就十几公里。沿南北走向类似于多伦多DVP的2号公路（DEERFOOT TRAIL）转MEMORIAL RD再换道第4大道（4 Ave）不久就顺利抵达唐人街。熟悉的汉字出现在街道店面的招牌上，甚至于这一带街道的路牌上。经当地华人指点，在街上一家名为“国宝”的餐馆吃早茶，味道还好，价钱也还公道。席间得知，卡城的华人不少于6万，这一数据有待证实。

卡尔加利是阿尔伯塔省仅次于首府艾德蒙顿（Edmonton）的第二大城市，别称 “牛仔城” (Cowtown)。每年七月初，这里因举办北美最大规模的“西部牛仔节”举世闻名，并吸引众多游客。

卡尔加利原本属于农业区，是以饲养牛只、栽种小麦为主的小市镇，并是重要的牛只集散市场。自 20世纪在市区南面的特纳山谷发现石油之后，迅速崛起成为一座新兴的以石油工业为主的现代化都市。在贯穿卡城的加拿大国道1号公路途中，卡尔加里大学（University of Calgary）的麦克马洪体育场（McMahon Stadium）的四角就是仿石油井架而建，凸现出石油城的特色。

近年来，因卡城发展前景广阔又费用低廉，许多公司将总部从其他地区迁至卡城。去年底，帝国石油公司（Imperial Oil）决意从多伦多迁往卡城就是一例。该公司在多伦多的雇员约有1500名，公司的搬迁将影响到1/3在多伦多工作的职工。当时，不少多伦多人为此大发感慨，不断检讨自己城市昂贵的费用。

从大致相同比例的地图（1：36,000）上看，卡尔加利的城市面积约为多伦多的1/3。按老的时间概念说，穿越整个城市，不过一袋烟功夫。街道与多伦多相比有几大特色：一是红绿黄的交通灯横排；二是不少街道以数字命名，东西向为大道（Avenue），南北向为大街（Street），令外来者不易迷路，但也体现出这座新兴城市的历史沉淀不够。试想一下，在中国的老宅下随便挖出一块砖就会有上千年的历史，这里真是年轻。

（图3为加拿大奥林匹克公园）

卡尔加利曾在1988年2月成功举办第15届冬季奥运会。在城郊结合部，从国道1号公路南望，就可以看到加拿大奥林匹克公园（Canada Olympic Park），高高的滑雪跳台仍然耸立在那里，颇为壮观。当年，共有57个国家和地区参赛，加拿大队以2金1银1铜共4枚奖牌，排在奖牌榜的第9名。

沿国道1号公路再向外行出卡城，便立即抛离了喧嚣纷扰的城市。公路限速为110公里/小时，或许是周末的原因，路上的双向往来的车辆并不多，车距也多在百米开外，与多伦多DVP/401高速路头尾相连（Bumper to Bumper）拥挤的交通路况相比，这里简直是驾车者的天堂。

（图4为国道1号公路笔直的高速公路和十字立交）

（图1为卡尔加利市中心；图2为卡城唐人街一景；图3为加拿大奥林匹克公园；图4为国道1号公路笔直的高速公路和十字立交；图5为公路沿线的牧场。）

沿途公路笔直伸向远方，道路立交呈十字状，视野极为开阔。两侧绿色的草场连绵不断，是非常典型的草原景观。近处不时可以看见牛群在围起的牧场上悠悠觅食，稍远处也有长长的满载货物的列车闪过，远处终年积雪的落基山脉依稀可见。对久居城市的人来说，这里的风光实在是令人心旷神怡。

约行一小时，汽车渐渐地驶入群山之中，进入本次旅游的大本营坎莫尔（Canmore）镇。

坎莫尔镇不大，但人十分友善。可能恰逢周末有活动，怕游人迷路，主要的路口均有穿着安全标志服装的当地人坐镇指路。很快找到事先预定的家庭旅馆，稍事休息，便向班芙国家公园挺进。

（待续）

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2005年8月11日13:54:54(京港台时间)（星星生活特稿作者：捷克佳）壮观的加拿大落基山脉是世界上最负盛名的旅游胜地之一。有人说，加拿大落基山脉是一座可以膜拜的神庙。只有到了这里，你才会感到造物的神奇，天地的广阔和自我的渺小。这里的峰峦绝顶，冰川瀑布，山间温泉，河流湖泊，原始森林……几乎一切你能够想象到的自然景观都汇聚在这里。

在广袤的北美大陆西侧有一条南北走向的大山脉，将大陆分成沿海地带和中部平原两部分，这就是落基山脉（Rockies Mountain）。加拿大境内的落基山脉包括阿尔伯塔省（Alberta）的西南角和卑诗省（British Columbia）的东南角。这里的落基山脉绵延40公里。

加拿大落基山脉于1984年被联合国教科文组织（UNESCO）划定为世界遗产，划入地区包括阿尔伯塔省和卑诗省交界处的落基山脉，含班芙（Banff），加斯珀（Jasper），优鹤（Yoho）和库特尼（Kootenay）四个毗邻的国家公园，以及罗伯森山（Mount Robson），阿悉尼伯因山（Mount Assiniboine）和汉拔（Hamber）三个卑诗省立公园。方圆总共两万六千平方公里。这其中，最为著名的是班芙国家公园和加斯珀国家公园。洛基山脉最高峰是罗伯森峰，海拔3956米。

7月下旬，我们一行6人终于踏上多年来一直企盼、传说中的人间仙境──加拿大落基山脉。

**行前的准备

首先是假期的选择与商定。关于洛基山脉的旅游计划，多年来，一直是自己的一个愿望。每每在网上和书本上看到那秀美的风光景象，自己的脑海中总是不断地萦绕着去那里旅游的念头，且时常挥之不去。自己也在不断地规划，但无奈计划总赶不上变化，旅游计划也不断地流产。

一方面，自己在报社的工作实在是累人，一期追一期，难得有个轻闲的时候。而同行的友人汪伟明由于开东风修车行，也不能长期休假关闭车行。两家人能够聚在一起外出短期旅游，也就是孩子们放暑假的6月至8月这段时间。

原准备美加两国洛基山脉一起游，因为加拿大的班芙公园和美国的黄石公园举世闻名，是两国洛基山脉中最著名的景观。但由于时间的关系，最终决定全心投入，仅游加拿大洛基山。

休假出游的日期订在7月下旬。这样一来，两头双跨周末，从23日（周六）至31日（周日），外加8月1日的公民节（Civic Holiday）共有10天可资利用。不过，为不影响旅游归来后的工作状态，最后商定将公民节作为休息日缓冲。

日程确定后，就是机票订购、选择旅游线路、住宿、租车等各种行前的准备。

当今无处不在的互联网的确是信息量丰富无比。借助互联网，自6月下旬起，在几个以服务加拿大为主的著名旅游网站上如expedia.ca, travelocity.ca，itravel2000.com，以及航空公司的网站，开始不断输入信息，分别询价，试图找到一个最好的价格计划（package）。几家网站内容上大同小异，但主要以expedia.ca为主导，因为在操作上更为便利得手。

不过，即使是机票、住宿、租车三者合一，能获得一定的折扣，但这期间是旅游旺季，电脑回馈过来的价格还是难以接受，令人吃惊。主要是旅店住宿的价格降不下来，沿途景点的旅店标价最低的房价也是每天每间160元起，旅游热点班芙、路易斯湖更高，在200元左右，如果加上税和小费，按两家人住3间房（2个孩子已经是半大小伙子）算，仅住宿一项，总额就轻松超过5千元。应该说，这一数字加上其他花销，毫无疑问将超出我们每家5千的预算范围。这一方案立即遭到否决。

每日查看几个网站，真是不胜其烦。因为在到底是寻求三合一的最佳价格计划还是各项分订，一直犹豫不决。这期间，从多伦多飞赴卡尔加里的最优惠单程机票价格179元已经消失，最低的也是209，而且时间段好的航班逐渐被人订满。比较加航（Air Canada, aircanada.com），和以提供廉价机票著称的小型航空公司西捷（Westjet, westjet.com）,加捷（Canjet ,canjet.com）的同期价格都相同，但后两者的理想航班更少。看来，不久前倒闭的JetsGo航空公司给这些小型的公司紧了弦，公司的生存是第一位的。

眼见机票价格的上调，最终决定各项分订，否则损失更大。于是，在加航网站上购得6人往返多伦多至卡尔加里的机票，加上附加费，机场建设费，安全检查费和税等，总价是3360元，平均到人均单程是280元。与国际航班不同，国内航班往返票价是单程的两倍，并无折扣，对于不经常乘飞机的我来说，颇有些意外。

通过网站订票这一天是6月18日，距我们已经确定的出门旅行计划的时间尚有一个月还余。写出这个日期，是希望能给后来者借鉴，应早日着手准备。

机票确定后，接踵而来的是旅游线路的挑选和住宿，两者密切相关。在网上搜索到落基山以班芙为主的几个国家公园的官方资料，以及不少网友的游记，仔细通读研究。最终决定将此次旅游的大本营选在班芙门外的小镇坎莫尔（Canmore），最后两天订在加斯柏（Jasper）。

对于几乎一度令我们旅游行程打退堂鼓的住宿，只得改弦更张。没有选择在落基山搭帐篷露营，因为不说各种装备难以同行，仅是对山区的气温能否忍受就没有把握。查了一下气象网站theweathernetwork.com，日间温度在20度多一点，晚间温度有时只有5、6度。想起1987年大夏天在青海日月山进行黄土高原科学考察时冻得躲在车里的窘况，立即放弃这一想法。最终，将住宿的目标由旅店转向家庭旅馆B&B，以节约费用。

有关家庭旅馆B&B（Bed & Breakfast）的起源已经难以考究，据说，早期源自欧洲大陆，后来传至北美，这类住宿方式在一些旅游区十分流行，只是自己没有尝试过。通过这次旅游发现，家庭旅馆是了解当地情况的一种绝好方式，这是后话。

B&B顾名思义就是提供住宿和早餐的一种住宿方式，那些家里有空房的家庭，通过一定的程序认定就可以开门待客。由于每家的房间有限，通常能够接待外人的房间仅有2-3间。因此一定要下手早，才能预定到理想的家庭旅馆。

在互联网寻找家庭旅馆十分容易，通过一个自称拥有全加最完整家庭旅馆的网站bbcanada.com，进入旅游地所在的阿尔伯塔省，点击落基山区（Alberta Rockies），即可得到该旅游区数个地点所能提供的家庭旅馆，这其中以加斯柏、班芙、坎莫尔的几处的数量为多。

由于我们一行6人，计划行程是9日8夜。因此在住宿地点的选择上缺少一定的机动性，需要3间，至少2间才能满足需要。于是，从名单上选出一部分认为合适的家庭旅馆。但5、6个电话过去，几乎全部满员，或仅能提供一间，实在出乎我的意料。

在电话的那头，有一位热心人的女士介绍说，旅游旺季最好提前两个月安排家庭旅馆。她同时建议为何不试一试坎莫尔当地的家庭旅馆网站bbcanmore.com，那里可以看到所列名单上每家目前是否还有空位，可以减少盲目性。

进入网站一看，果然实用性较强，健入日期，房间，价格上限，按步骤下来，很快就搜索到可以打电话的几家。经过联系，在坎莫尔计划住宿6晚，先后订下两家旅馆，因为其他时段已经被占用。在加斯柏住宿的2晚，则是通过bbcanada上订得。并随手在雅虎（Yahoo）的网站上搜索到这几家旅馆的具体住址，连同家庭旅馆的资料一并存成电子邮件归档，以便于在今后的旅行中用上派场。

行前另一个大的准备是汽车的预订。通过expedia.ca在网上比较了几家租车公司的价格，同时也浏览了几家公司的网站Avis，Budget，Hertz，Thrifty等，价格不等，但相差不是很大。

因为希望在机场直接取车，以及出于对网站安全性的考虑，最终通过expedia网站订车，选择的租车公司是Thrifty。所租的汽车是一辆足以满足两家6口人之用的Dodge Canavan（标准座位7人），没有公里数限制，9天租车费用总计1,064元，包括税和机场停车费等，并不算便宜。

至此，行前的准备基本完成，即将按期开始加拿大落基山之旅。

（未完待续）

（摄影：捷克佳、汪伟明）

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补贴住宅单位(Subsidized Housing) 即“廉租屋”，是政府为收入较低的人士或失业者提供的住宅，这些居所的租金一般比大多数公寓及房屋更低。对于入不敷出的家庭，申请廉租屋无疑是一项很好的选择，但是这个申请等待的过程也许要等待漫长的好几年。

丹(Don)与贝蒂（Betty）就是廉租屋申请队伍中的一员。丹是百货公司的卸车工，妻子贝蒂是商店售货员，他们还要抚养3个孩子。一名女孩，10岁，两名男孩，分别8岁、12岁。

几个月前，丹曾在一家超市的仓库工作，每小时18元，失业后，找到了另一份工作，每小时9.9元。妻子贝蒂因为腕部、膝部患严重风湿，经常不能外出工作。而密市一套公寓的租金是1236元，他们根本无法选择，如果住公寓孩子们就要挨饿。因此他们只能住在“应急避难所”。

丹一家，8年前就开始申请政府提供的廉租屋，经过了漫长的等待，他们终于在本月达成了愿望，但他们还不确定是否能支付起房租。一直以来，他们的生活都是入不敷出，常常捉襟见肘。丹说：“我们必须拼命工作才能勉强维持生活。”

像丹这样无家可归的家庭不胜枚举。尤其在多伦多市郊，住在“应急避难所”(homeless shelter)的家庭日益增多，2003年，有10,050个家庭入住，到去年已增长至10,291户。

而且，1996～2001年间，约克区、荷顿区、皮尔区、杜兰区的人口总数增加了16％，达260万。越来越多的人急需政府提供廉租房，但是，显然廉租房供不应求，以下是多市市郊廉租屋与申请人口的比例：

约克区（YORK REGION）目前有5000套廉租屋。但是等待申请的有5700户。面对这种供不应求的情况，有些家庭甚至不得不等候10年。

杜兰区（DURHAM REGION）现有4400套廉租屋，等候批准的申请人有4000。因此，有人最多要等候7年才能获批。

荷顿区（HALTON REGION）廉租屋共5300套，约1760户提出申请，预计要8年时间才能全部解决居民需要。

皮尔区（PEEL REGION）廉租屋最多，虽有9000套，但申请人竟达135000户，因此，申请家庭至少等待11年才能达成愿望。

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2005年8月4日13:54:52(京港台时间) （星星生活记者捷克佳报导）以经营新鲜游水海鲜著称的金山大超级市场所辖的数间分店近日全部进行货品的清仓甩卖，有消息指超市即将结束营业闭门谢客。服务大多伦多地区达十五载之久的金山大超级市场行将步入历史，颇令本地消费者意外。

本地媒体报道，知情人士透露说，金山大超市之所以急流勇退，内忧外患、人情冷暖是令林氏兄弟意欲淡出的因素。所谓“内忧”是指林氏八兄弟在创建及经营金山大超市初期，诸兄弟有理想、很团结，但在后期却未能再做到团结一致。所谓“外患”是指一些货品的本地供应商不愿向金山提供货品，令林氏兄弟痛感人情冷暖，以及大统华超市进军多伦多，令本地化人超市竞争白热化。

这位知情人士是超市负责人之一。他保证说，不论金山如何对外负债，但在三间金山大超市及辖下货仓的约200名员工们，必会获应得的工资及补偿金。知情人士称虽然林氏兄弟会淡出本地超市界，但林氏兄弟仍会留守在多伦多继续发展其他业务。

金山超市关门的消息的确来的突然，对多伦多华人社区是一大损失。在今年2月下旬，金山在位于士嘉堡区的分店新开设乒乓球用品专柜，尝试在集团式经营之外，讲求多元化。超市负责人表示这是金山超级市场踏出转型的第一步。金山要争取各品牌的代理权，成为龙头老大。金山未来将朝向体育用品市场发展，并相信运动商品的规模将更胜目前超市的生意。

一位不愿透露姓名的资深评论人士对星星生活记者表示，尽管金山大超市关门的真实原因尚不清楚，但家族式企业的经营与管理是一个双刃剑，既可以提高企业的凝聚力，也可以令企业顷刻间崩溃。以家族式经营为代表的华人企业中，在高度的集权模式下，家族及其控制的高级经理层全面主导企业的发展。

该人士表示，目前在华人企业中，家族控制仍占主流，这种家族式管理的优势是决策程序简单，能够对突变事件作出快速反应，缺点是过分依赖于“家长”的经验和权威，不利于民主科学化的管理，不适应对复杂环境的驾驭，往往导致战略决策失误。如果权威性不够，内部纷争严重，则会成为企业发展的绊脚石，甚至将辛辛苦苦创立的企业毁于一旦。这是家族式经营文化的负面效果。

资深评论人士表示，对于有一定规模的企业来说，必须完成加快从家长制经验型家族式经营管理到规范化、科学化、专业化管理的过渡与转型，才能在瞬息万变的市场竞争中突出重围，立于不败之地。这种转型是企业为谋求更大发展的必由之路，势在必行。

对于消费者而言，金山超市的关闭也不是一个好消息，因为又少了一个购物的好去处，特别是那些喜食游水海鲜的顾客。住在Leslie/Finch分店附近的丁先生向星星生活记者表示，相对一些中小型超市而言，由于场地和经营成本的因素，金山超市的货品价格在华人超市风起云涌的价格战中居中，但良好的购物环境仍会使他将金山作为购物的首选，金山的关闭对他而言实在是一件憾事。

星星生活记者去年5月在有关多伦多华人超市的专题报导中，曾采访到金山大超级市场创办人之一的Kent Lam。Kent当时说，“1989年我和大哥一起在中区唐人街创办第一间金山，刚开始可谓是赤手空拳，事不分大小，亲历亲为。金山办起来后，大哥再出去开大江超市。我们家有八兄弟，另外的6兄弟后来纷纷加入帮忙。十五年来金山已发展成拥有4间分店，员工近300名的大型超市，这一切确实来之不易。”

1991年，金山决意从唐人街走出来，在Leslie/Finch设立分店，力图在竞争中赢得主动，此举被认为是华人超市走向成熟的标记。这间分店是多伦多首间自设大型鱼缸养殖海鲜类的华人超市。Kent说，“Leslie/Finch分店是华人超市里第一间具规模出售活鱼的商店，至今，金山仍保留着出售活鱼海鲜的优势。”

面对多伦多超级市场的激烈竞争，Kent当时担忧，华人同行间假若走低价竞争，得益的是顾客，而首当其害的是一些中小型超市。不过，这次倒下的却是自己这样的大型连锁超市，的确令人大跌眼镜。

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